Verileri koruma (doğru bir şekilde kaydetme) ihtiyacı ortaya çıktığı andan itibaren, insanlar çeşitli ortamlarda yakalanan (veya kaydedilen), her türlü araçla, daha sonraki kullanım için gerekli bilgiler. Binlerce yıl boyunca, gelecekte kullanmak amacıyla kayaların üzerine çizimler yaptı ve bunları bir parşömen parçasına yazdı (bir bizonun yalnızca gözüne vurmak için).
Son bin yılda bilgilerin harf diliyle kaydedilmesi, yani “yazı” yaygınlaştı. Yazma ise veri yönetimi açısından yadsınamaz avantajlara sahip olmasına rağmen (yaygınlık, bilgileri okuma ve yazmanın göreceli kolaylığı vb.) tam kullanıma izin vermez. Bir kişinin yazılı verileri yönetmek için bulabileceği en iyi şey bir kütüphanedir (arşiv). Ancak kütüphanenin ayrıca özel bir arama (indeksleme) ve veri yönetimi aracı olan bir kart indeksi ile desteklenmesi gerekiyordu. Kart dizini aslında bir kütüphane katalog-kaydıdır. Kütüphane (arşiv) teriminin sadece alıştığımız kütüphaneler olarak değil aynı zamanda diğer organize ve yapılandırılmış yazılı veriler (örneğin bir sicil dairesi dosyası veya İçişleri Bakanlığı, Devlet Vergi Dairesi) olarak anlaşılması gerektiği belirtilmelidir. ).
Kart dosyalama sistemlerinin resmi kayıt sistemleri üzerinde ne kadar etkili olduğunu küçümsemek zordur. Örneğin, ikamet adresinin vatandaşla ilgili saklanan verilerin fiziksel konumu olduğu bir nüfus kayıt kurumu. Böylece belirli cadde ve bölgelerde yaşayan vatandaşların tüm verileri, bölgenin belirlediği tek bir kayıt biriminde saklanıyor. Bunun nedeni, bu yöntemin, bilgilerin tek bir yerde saklanmasına kıyasla istatistiksel ve analitik verileri hızlı bir şekilde bulmanıza, güncellemenize, saymanıza ve oluşturmanıza olanak sağlamasıdır. Örneğin, ait olduğunuz pasaport ofisi veya vergi dairesi faaliyetlerinizle ilgili yazılı ve fiziksel verileri (vergi raporları veya sivil kayıtlar) saklar. Kayıt adresine bağlı olarak herhangi bir kişi veya devlet kurumu, belgelerin hangi sicil dairesinde saklandığını ve gelir beyanının vergi dairesinin hangi ilçe departmanında sunulduğunu kolayca belirleyebilir.
Kart muhasebesi yeteneklerinin bu temeli üzerine, tüm veri kayıt sistemi inşa edildi: vatandaşlar hakkında (kayıt ofisi, pasaport ofisi), ekonomik faaliyet hakkında (bölge vergi hizmetleri departmanları), gayrimenkul hakkında (bölge emlak tescil departmanları), araçlar hakkında ( kayıt ve sınav departmanları) ), zorunlu askerlik (askeri komiserlikler) vb. hakkında.
Kart muhasebesi, bölgesel atama (S227NA69-Tver bölgesi) ile devlet kayıt işaretlerini kullanmaya, çeşitli departmanları bölgesel özelliklere göre adlandırmaya (Pervomaisky Bölge İçişleri Bakanlığı), verileri fiziksel olarak taşımaya zorlanır ve zorlanır, vb.
Bir kart dosyalama sistemindeki bir veri biriminin bir kart indeksinden diğerine hareketini düşünmeyi öneriyorum. Açık bir örnek olarak, bir aracın, tescil (kayıt) yeri önceki sahibinin tescil yerinden farklı bir kişiye satılması durumunda, aracın araç tescil sistemine yeniden kaydedilmesi işlemini ele alalım. Kurallara göre satıcı ve alıcının, aracı yeniden kaydettirmek için (satıcının ait olduğu) REO “A”ya gelmesi gerekiyor. Alım satım sözleşmesini imzaladıktan ve ilgili belgeleri tamamladıktan sonra, yeni sahibine sınırlı bir süre için geçerli olan bir transit numarası verilir. Yeni malik, transit numarasının geçerlilik süresi boyunca ait olduğu REO “B”ye tescil (kayıt) ile gelmekle yükümlüdür. REO “B”ye varışından sonra transit numarasına ve diğer tescil belgelerine el konulur ve araç yeni sahibine tescil edilir.
Bir bilgi biriminin hareketini tam olarak anlamak için, aşağıda bir veri biriminin kayıt işlemlerinin her aşamasındaki hareketinin bir benzetmesini yapacağız.
Operasyon 1
Satıcı ve alıcı, bir araba satın almak veya satmak için REO “A”ya gelir ve operatörle iletişime geçer. Operatör, kayıt kartı dosyasında bir kayıt kartı bulur - yani fiziksel olarak veri arar ve bu biraz zaman alır. Kartı bulduktan sonra araçta haciz veya haciz olup olmadığını kontrol eder (veriler aracın kayıt kartına kaydedilir).
Operasyon 2
Operatör gerekli kayıt işlemlerini yaptıktan sonra sınırlı bir süre için transit numaraları ve kayıt belgelerini düzenler. Yeni sahibine ait verilerin REO “B”de saklanması gerektiğinden (veritabanı kart bazlı ve lokal olduğundan) REO “A”dan REO “B”ye bilgi aktarımı için aşağıdaki süreç geliştirilmiştir. Yeni sahibi ve arabası hakkındaki veriler, kendisine transit numaraları verilecek şekilde onunla birlikte taşınacak. Kayıt silmeye ilişkin özel işaret taşıyan kayıt kartı, aracın geçmişinde bir bilgi birimi olarak REO “A”da kalacaktır. Bu durumda kaydın silinmesi, REO "A" veritabanında bu bilgi biriminin etkisiz hale geleceği ve artık yukarıda belirtilen fiziksel veri aramaları listesinde yer almayacağı anlamına gelir (kaydı silinen aracın kayıt kartı basitçe diğer araçlardan ayrı olarak taşınacaktır). aktif silindirler). İletilen bilgilerin kendisi transit numarasında ve kayıt belgelerinde görüntülenecektir.
Operasyon 3
Arabanın REO “A”dan kaydının silinmesi sonucunda transit numaralarını alan yeni sahibi, REO “B”ye doğru yola çıkıyor. "Transit" sayı türünün adı, veriyi taşımak için sayının gerekli olduğunu gösterir. Bilgiler, REO “A”dan, yeni sahibinin veri taşıyıcısı olarak hareket ettiği REO “B”ye aktarılır. Bilgi aktarımının tamamlanmasını sağlamak için, yeni sahibinin REO “B”ye kaydolması gereken belirli bir geçerlilik süresi boyunca transit numaraları verilir. Bu sürecin kontrolü ilgili devlet organlarına verilmiştir. Yukarıdakilerden, devasa yasal normların ve insan kaynaklarının dahil olduğu ve veri taşıma sürecinin yürütülmesini kontrol etmek için kullanıldığı anlaşılmaktadır.
Operasyon 4
Araç REO “B”ye ulaştıktan sonra kayıt altına alınır, bu da araçla ilgili verilerin REO “B” dosya dolabına kaydedilmesi anlamına gelir. Operatör, kayıt kartını yazdırıp kart indeksine girerken transit numaralarını geri çeker ve yeni durum numaraları verir. Bu kayıt kartı, REO “B”den aktarılan tüm verileri görüntüler.
Bu, REO "A"dan REO "B"ye "analog" veri aktarımı sürecini tamamlar. Kuşkusuz, bilginin taşınmasına yönelik bu algoritma karmaşıktır ve hem insan kaynaklarından hem de fiziksel aktiviteden büyük maliyetler gerektirir. Taşınan araç verilerinin hacmi 3 kilobaytı geçmezken, 1024 kilobayt hacimli mevcut teknolojileri kullanarak bilgi taşımanın piyasa maliyeti 3 som'dur (hücresel operatörlerin maksimum tarifelerine göre).
DBMS-Veritabanı Yönetim Sistemlerini kullanma dönemi
Veritabanı yönetim sistemlerinin kullanımı, geniş kayıt işlemleri dizisindeki verilerin değiştirilmesi süreçlerini radikal bir şekilde basitleştirebilir. Veri sorgularını otomatikleştirin ve garantili sonuçlar sağlayın.
Açık bir örnek olarak, DBMS kullanılmışsa yukarıdaki arabanın yeniden kaydedilmesi işlemine bir benzetme yapalım.
Operasyon 1
Satıcı ve alıcı, bir araba satın almak veya satmak için REO “A”ya gelir ve operatörle iletişime geçer. Operatör, kayıt kartı dosyasında bir kayıt kartı bulur - yani fiziksel olarak veri arar ve bu biraz zaman alır. Kartı bulduktan sonra araçta haciz veya haciz olup olmadığını kontrol eder (veriler aracın kayıt kartına kaydedilir). Operatör araç verilerini DBMS'ye girer ve tutuklama veya haciz varlığına ilişkin anında yanıt alır.
Operasyon 2
Operatör gerekli kayıt işlemlerini yaptıktan sonra sınırlı bir süre için transit numaraları ve kayıt belgelerini düzenler. Yeni sahibine ait verilerin REO “B”de saklanması gerektiğinden (veritabanı kart bazlı ve lokal olduğundan) REO “A”dan REO “B”ye bilgi aktarımı için aşağıdaki süreç geliştirilmiştir. Operatör, yeni sahiple ilgili verileri DBMS'ye girer.
Bu, yeniden kayıt işlemini tamamlar. Veritabanı merkezi olduğundan diğer tüm işlemler konuyla ilgili değildir. Yeni sahibinin transit numaralarını almasına (ödeme yapmasına) gerek yoktur. Araç tescili (aşamalama) için sıraya girin, tamamlanmış bir başvuru için ödeme yapın vb. Aynı zamanda, operasyon artık karmaşık bir yeniden kayıt planı gerektirmeyeceği için REO çalışanlarının üzerindeki yük de azalacak.
Ayrıca eyalet plakalarında bölgesel özelliklerin kullanılması (arabaların herhangi bir REO'ya kaydedilmesine izin verecek bölgesel tanımlamalara gerek kalmayacak), sahibinin adresinin tescil belgelerine kaydedilmesi gibi bir takım kısıtlamalara da gerek yoktur. ikamet değişikliği durumunda yeniden kayıt vb. büyük bir listede.
Araçla ilgili bilgiler veri tabanından sağlandığı için tescil belgelerinde sahtecilik olasılığı pratik olarak ortadan kaldırılmıştır.
Devlet kurumlarında veri elde etmeye yönelik mevcut süreçler, kart dosyalama ve veri depolama yeteneklerine dayanmaktadır.
Yukarıdakilere dayanarak, otomatik bilgi sistemlerini (AIS) kullanmanın aşağıdaki ana avantajları belirlenebilir:
- AIS, kayıt süreçlerine yaklaşımı önemli ölçüde basitleştirecek ve kökten değiştirecektir.
- Kayıt süreçlerinde DBMS tasarımının ilke ve kurallarının kullanılması gerekmektedir.
- AIS'in yeteneklerini tam olarak kullanabilmek için yerleşik kayıt prosedürünün değiştirilmesi gerekmektedir.
- Diğer sistemlerle (örneğin bankacılık) doğrudan sistem entegrasyonu için geniş olanaklar.
- İnsan faktöründen kaynaklanan hataların en aza indirilmesi.
- Vatandaşların bilgi alma süresinin kısaltılması.
Kaynak: habr.com