بل گیٹس کی کلین ٹکنالوجی میں دلچسپی اب ان کی دولت کی سب سے نمایاں علامتوں میں سے ایک کے ذریعہ نمایاں ہوگی۔ مائیکروسافٹ کے سابق سربراہ نے دنیا کی پہلی ہائیڈروجن فیول سیل سپر یاٹ ایکوا کا آرڈر دیا ہے جسے سینوٹ یاٹ ڈیزائن نے ڈیزائن کیا ہے۔
370 فٹ لمبا (تقریباً 112 میٹر) اور تقریباً 644 ملین ڈالر کی لاگت کے اس جہاز میں لگژری کے تمام سامان موجود ہیں، بشمول پانچ ڈیک، سات کیبنوں میں 14 مہمانوں کے لیے جگہ اور عملے کے 31 ارکان اور یہاں تک کہ ایک جم بھی۔ لیکن اس کی اہم خصوصیت یہ ہے کہ یہ دو 1 میگاواٹ موٹروں سے کام کرتی ہے، جس کے لیے ایندھن دو 28 ٹن بکتر بند شیشے اور سپر کولڈ ہائیڈروجن (−253° C) کے ساتھ ویکیوم انسولیٹ ٹینک سے آتا ہے۔
ایکوا یہاں تک کہ کوئلہ یا لکڑی جلانے کے بجائے مسافروں کو اوپری ڈیک پر گرم رکھنے کے لیے جیل ایندھن "فائر باؤلز" کا استعمال کرتا ہے۔ 17 ناٹس (31 کلومیٹر فی گھنٹہ، سمندری سفر کی رفتار 18–22 کلومیٹر فی گھنٹہ) کے ساتھ جہاز زیادہ تیز نہیں ہوگا، لیکن سمندری سفر کے لیے زیادہ سے زیادہ 7000 کلومیٹر کی حد کافی ہونی چاہیے۔
نتیجے کے طور پر، اس طرح کے برتن کا راستہ صرف عام پانی ہو گا. تاہم، جہاز اب بھی مکمل طور پر ماحول دوست نہیں ہے۔ چونکہ برتھ پر ہائیڈروجن ایندھن بھرنے والے اسٹیشن کافی نایاب ہیں، اس لیے ایکوا کے پاس فالتو ڈیزل انجن ہوگا تاکہ یاٹ کو مطلوبہ بندرگاہ تک پہنچنے میں مدد ملے۔ ایکوا کے 2024 تک سمندر میں جانے کی توقع نہیں ہے۔
ایسی خریداری پر تنقید کرنا آسان ہے۔ کیا خرچ ہونے والی رقم الیکٹرک اور ہائیڈروجن گاڑیوں کے لیے فنڈز نہیں دے سکتی تھی، جن کا اثر ایک کروز شپ سے کہیں زیادہ ہوگا؟ لیکن بل گیٹس کی سرمایہ کاری صفر کے اخراج کی ٹیکنالوجی کی علامتی توثیق سے زیادہ ہے — اس معاملے میں، اس تصور کے ثبوت کے طور پر کہ بحری جہازوں کو سمندروں میں سفر کرنے کے لیے کاربن پر مبنی ایندھن جلانے کی ضرورت نہیں ہے۔ آپ ہائیڈروجن سپر یاٹ تصور کے بارے میں مزید جان سکتے ہیں۔ .
ماخذ: 3dnews.ru