В 關於西班牙，我提到了遊艇在海上航行時使用的電子導航設備。一位讀者說：“這一切都做得如此認真，對於在海上航行來說，真是太有趣了。”
我會盡力告訴你我的遊艇上有哪些電氣設備以及它們是如何連接的。在我看來，遊艇的核心概念是最大限度地利用現代科技，這些科技對於在自然條件下生存至關重要。這些自然條件包括風暴、強風、雨水、寒冷、潮濕，或所有這些因素的綜合作用。因此，遊艇的外部必須足夠堅固耐用，以抵禦各種惡劣天氣；內部也必須足夠舒適，以便人們在自然的考驗中能夠舒適地航行、操控並做出正確的決定。
這張照片顯示的是桅杆的頂部。在遊艇上安裝桅杆之前（通常遊艇已經下水），所有必要的設備都已在地面上安裝到桅杆上和桅杆內部。
桅杆內部通常有用於桅杆頂部導航燈的電源線和錨信號線，如果安裝甚高頻天線，則需要一條天線電纜和一條來自氣象站的電纜。我的桅杆上只有訊號燈和導航燈，甚高頻天線和GPS天線位於遊艇船尾的欄桿上。此外，桅杆上還安裝了主動雷達反射器、雷達天線本身以及桅杆內部的相應電纜。
電力供應系統
太陽能板通常位於防浪罩（駕駛室入口上方的迷你帳篷）上方或船尾上層建築上。
船尾的儲物櫃位於駕駛艙座椅下方，用於存放電池。近年來，航空磷酸鋰電池（LiFePO4，LFP）在遊艇愛好者中頗受歡迎。它們容量大且重量輕。因此，船上配備了太陽能電池板控制器和電池充電控制器。此外，還配備了一個逆變器，可將船上電源的12伏電壓轉換為19伏電壓，用於連接筆記型電腦和點煙器插座，就像汽車一樣。
遊艇內置220伏岸電系統，由熱熔斷器、普通插座以及兩種通用插頭的延長線組成，這些插頭在立柱上最為常見，用於將遊艇連接到碼頭（錨地）的供電網絡。此外，還配備一個由岸電網路供電的常規電池充電器。
固定式柴油引擎通常安裝有發電機。在較老的型號中，發電機在結構上與引擎的電啟動器結合在一起。
有時，遊艇上會安裝風力發電機，以應對陰天（太陽能電池板在這種天氣下無效）或柴油發電機缺失或故障的情況。
導航輔助工具
對船長來說最重要的工具就是迴聲測深儀，這個裝置在液晶螢幕上即時顯示遊艇假龍骨到海底的真實距離。
多普勒水聲計或前視迴聲測深儀不僅可以顯示船舶相對於地面的絕對速度，還可以顯示遊艇船頭前方的地形特徵。並非所有遊艇都配備此設備。它特別可以在顯示器螢幕上顯示遊艇正下方的魚類、海豚和鯨魚。
老式遊艇通常配備一個機電式計程儀。實際上，它只是一個葉輪，其轉速是透過電磁感測器來計算。
有一個帶電動背光的磁羅盤。
氣象站，除其他設備外，還包含用於測量風速的風速計。此氣象站可以記錄目前的風向和氣壓。
星象導航也是一種緊急導航工具－六分儀。但現在只有少數遊艇駕駛員知道如何使用它。因為這個設備已經成功取代了GPS接收器。而且，他們不用應急六分儀，而是用一個有電池的備用手持GPS。如果是筆記型電腦，則需要一個USB GPS。遊艇上的GPS再多也不嫌多🙂
雷達是一種能夠顯示數千公尺半徑範圍內障礙物的設備，但在惡劣的雨天，其可見度很不理想。它也無法看到岩石或海岬後方駛來的船隻。
在海上，人們越來越多地使用AIS。 AIS是一種數位設備，它透過無線電頻道（取決於發射器的功率）交換半徑3-4英里範圍內船隻的座標和航線。該設備沒有雷達的缺點，但前提是所有對面船隻都配備了類似的設備。而實際情況並非總是如此。此外，船長可以關閉該設備。
Espot 和 EPIRB（緊急位置指示無線電信標）就像衛星電話一樣，允許您透過遠離海岸的衛星將遊艇位置資訊傳輸到救援中心或直接傳輸到互聯網 .
最後，在海上取得座標和天氣預報的一個非常有效的方法是使用甚高頻無線電台。你需要等待過往船隻出現在視野中，並透過無線電請求必要的資訊。通常，這些資訊是近期的天氣預報和當前座標。
關於極端情況
如果船上的天文鐘失靈或故障，您也可以透過無線電查詢準確時間。但有了充滿電的現代手機，幾乎沒人再需要這樣做了。
關於船上的天文鐘，簡單說幾句。通常，它是一種機械或石英錶，機芯精準，放置在一個由玻璃和銅製成的防水容器中。所有這些都是為了應對設備暫時浸入水中的情況，萬一遊艇完全繞著其縱軸翻轉（過度翻轉），情況就更糟了。現代遊艇在這種過度翻轉的情況下，桅杆通常會被打斷。
遊艇失去穩定性最容易發生的情況是橫搖。當遊艇在風浪的影響下，桅杆看似完全沉入水面，但由於壓艙和力的平衡，它仍然保持平衡。
導航設備和海圖儀
除了價格，這款2000歐元的海圖儀其他方面我都很喜歡。如果不考慮那些昂貴的設備，船上還有幾種類似的配置，而且價格更便宜。
選項一是購買二手防水堅固的 Panasonic Toughpad FZ-M1 或類似平板電腦（). 並在這台平板電腦上安裝一個遊艇導航OSS程序 以及略微陳舊的電子海圖。或者，最好購買您要轉換地區的合法新地圖。不過，手邊備有10年前的全球地圖也很有用。那裡的主要訊息仍然與導航相關。
還有更便宜的選擇。全新 Ricebury Pie 4 配備 OpenCPN （或這個 但你仍然需要添加散熱器、電池和吸水紙來吸收冷凝水。 ）- 100 歐元（或 ，它有一個用於連接電池或橙色的插座 - 非常便宜）。
相同保護（IP65 / NEMA4）顯示器 200 歐元（您可以組裝一個帶有觸控功能的顯示器， 螢幕表面145歐元+固定和防水密封劑）。中國產防水電纜和連接器30歐元。
安裝 OpenCPN 插件並透過 WiFi 連接互聯網後，即可從天氣伺服器下載未來 3 天的當前天氣預報。出海前務必下載天氣預報，並僅根據天氣預報和其他因素（船隻和船員的準備）來決定是否出海。遊艇在海上的安全取決於這項綜合考慮所有因素的決策。
你也可以建構它 基於售價20歐元的數位電視接收模組（也被稱為“dongles”或“whistles”，habr.com/post/149702 habr.com/post/373465），但這種設備的靈敏度和可靠性值得懷疑。最好購買專用設備。
將工具連接到我們的導航設備
這是將 Garmin 迴聲測深儀（或任何「慢速」儀器）連接到導航系統的典型示意圖。很明顯，這裡使用的是 USB 接口，而不是 DB-9 接口。 。請注意，所有電纜和連接器必須防水。
簡易電動自動駕駛儀
可以像其他遊艇儀表一樣直接連接到 OpenCPN。它會嚴格按照您的標繪保持航線。但您需要監測風向變化。
如果風向發生變化，氣象站就會像鬧鐘一樣發出警告，您需要重新調整船帆，轉向不同的方向。
該設備使用一顆現代電池，在晴天透過兩塊太陽能電池板充電，即可工作約2小時。這可以讓您有時間好好睡一覺。在暴風雨中，這類設備顯然不足以控制遊艇。因此，您需要一位同伴，或安裝更強大的液壓裝置。您也可以選擇安裝機械風向控制裝置。
微波爐
這是遊艇上非常有用的設備。雷雨天，你可以把所有敏感電子設備（平板電腦、手機、筆記型電腦）藏在微波爐裡。這樣可以確保你的導航設備在桅杆直接遭受雷擊或電流通過船體時的安全。
此外，在碼頭、停車場，透過將微波爐連接到220伏網絡，您可以烹飪食物並快速解凍產品。
來源： www.habr.com
