Daar is geen tekort aan produkte waarvan die skeppers dit "revolusionêr" genoem het of "alles verander" toe hulle bekend gestel is nie. Ongetwyfeld hoop elke maatskappy wat iets nuuts skep dat sy innoverende ontwerp en gekose benaderings die begrip van tegnologie grootliks sal verander. Soms gebeur dit regtig.
Die tydskrif Wired het 10 voorbeelde van hierdie soort van 2010 tot 2019 gekies. Dit is produkte wat, ná hul skouspelagtige bekendstelling, die mark verander het. Omdat hulle oor verskillende bedrywe strek, kan hul impak nie op dieselfde skaal gemeet word nie. Hulle sal nie volgens belangrikheid gerangskik word nie, maar in chronologiese volgorde.
Die boodskapdiens is 'n bietjie vroeër bekendgestel - in November 2009, maar die invloed daarvan oor die volgende dekade was nogal beduidend.
In die vroeë jare het medestigters Jan Koum en Brian Acton 'n jaarlikse fooi van $1 gehef om die diens te gebruik, maar dit het WhatsApp nie gekeer om te versprei nie, veral in ontwikkelende lande soos Brasilië, Indonesië en Suid-Afrika. WhatsApp het op byna elke moderne mobiele toestel gewerk, wat gebruikers die vermoë gee om boodskappe te skryf sonder om gehef te word. Dit het ook end-tot-end-enkripsie versprei, wat privaatheid aan 'n groot aantal gebruikers bied. Teen die tyd dat WhatsApp stemoproepe en videokletse bekend gestel het, het dit die standaard geword vir mobiele kommunikasie oor grense heen.
Vroeg in 2014 het Facebook WhatsApp vir $19 miljard verkry. En die verkryging het vrugte afgewerp, want WhatsApp het sy gebruikersbasis tot 1,6 miljard gegroei en een van die belangrikste sosiale platforms in die wêreld geword (hoewel WeChat steeds in China regeer). Soos WhatsApp gegroei het, het die maatskappy gesukkel met die verspreiding van verkeerde inligting deur sy platform, wat in sommige gevalle tot burgerlike onrus en geweld gelei het.
appel iPad
Toe Steve Jobs vroeg in 2010 die eerste keer met die iPad gewys het, het baie mense gewonder of daar 'n mark sou wees vir 'n produk wat baie groter as 'n slimfoon was, maar ligter en meer beperk as 'n skootrekenaar. En hoe sal foto's met hierdie toestel geneem word? Maar die iPad was die hoogtepunt van Apple se jare lange pogings om 'n tablet bekend te stel, en Steve Jobs kon iets voorsien wat ander nog nie voorgestel het nie: mobiele produkte sou werklik die belangrikste toestelle in die lewe word, en die verwerkers daarin sou uiteindelik oortref dié van die alledaagse skootrekenaar. Ander vervaardigers het gehaas om die uitdaging te beantwoord - sommige suksesvol, ander nie. Maar vandag is die iPad steeds die standaard in tablette.
In 2013 het die iPad Air herdefinieer wat "dun en lig" beteken, en die 2015 iPad Pro was die eerste Apple-tablet wat 'n digitale pen ingesluit het, aan 'n altyd-laaiende slimsleutelbord gekoppel en op 'n kragtige 64-bis-skyfie gehardloop het. A9X. Die iPad is nie meer net 'n goeie tablet om tydskrifte te lees en video's te kyk nie - dit is die rekenaar van die toekoms, soos sy skeppers belowe het.
Uber en Lyft
Wie sou kon dink dat 'n paar tegnici wat probleme ondervind om 'n taxi in San Francisco te bestel een van die invloedrykste tegnologieë van die dekade sou skep? UberCab is in Junie 2010 bekendgestel, wat mense in staat stel om 'n "taxi" te kry met die druk van 'n virtuele knoppie op hul slimfoon. In die vroeë dae het die diens net in 'n paar stede gewerk, 'n groot toeslag ingesluit en luukse motors en limousines gestuur. Die bekendstelling van die goedkoper UberX-diens in 2012 het dit verander, en ook nog meer hibriede motors op die pad gebring. Die bekendstelling van Lyft daardie selfde jaar het 'n ernstige mededinger vir Uber geskep.
Namate Uber oor die hele wêreld uitgebrei het, het die maatskappy se probleme natuurlik ook toegeneem. ’n Reeks New York Times-artikels in 2017 het ernstige gebreke in die interne kultuur blootgelê. Medestigter Travis Kalanick het uiteindelik as uitvoerende hoof uitgetree. Die maatskappy se verhouding met bestuurders is omstrede, en weier om hulle as werknemers te klassifiseer, terwyl hulle terselfdertyd gekritiseer word omdat hulle die bestuurders se agtergrond ondersoek. Maar om uit te vind hoe die deelekonomie ons wêreld en mense se lewens oor die afgelope dekade verander het, hoef jy net ’n taxibestuurder te vra hoe hulle oor Uber voel?
In die begin het Instagram alles oor filters gegaan. Vroeë gebruikers het met graagte XPro II- en Gotham-filters op hul vierkantige Instagram-foto's toegepas, wat aanvanklik slegs beskikbaar was met iPhoneMaar medestigters Kevin Systrom en Mike Krieger het 'n visie gehad wat verder strek as hipster-fotofilters. Instagram het nie net die kamera se status as die belangrikste slimfoonfunksie bevestig nie, maar ook die onnodige eienskappe van sosiale media verwyder met hul skakels en statusopdaterings. Dit het 'n nuwe soort sosiale netwerk geskep, 'n soort digitale glanstydskrif, en uiteindelik ontwikkel tot 'n belangrike platform vir handelsmerke, besighede, bekendes en entoesiaste.
Instagram is in 2012 deur Facebook verkry, net twee jaar ná sy bekendstelling. Dit het nou privaat boodskappe, tydbeperkte stories en IGTV. Maar in wese bly dit dieselfde as wat dit jare gelede bedink is.
appel iPhone 4S
Vrystelling van die oorspronklike iPhone In 2007 was dit een van die belangrikste gebeurtenisse van die moderne era. Maar oor die afgelope dekade, iPhone Die 4S, wat in Oktober 2011 bekendgestel is, was 'n keerpunt vir Apple se besigheid. Die herontwerpte toestel het drie nuwe kenmerke bekendgestel wat die manier waarop mense persoonlike tegnologie vir die afsienbare toekoms gebruik, sou definieer: Siri, iCloud (met iOS 5), en 'n kamera wat beide 8-megapixel foto's en 1080p hoëdefinisie video kan neem.
Binne 'n kort tydjie het hierdie uiters gevorderde sakkameras begin om die mark vir kompakte digitale kameras te ontwrig, en in sommige gevalle die kompetisie heeltemal dood te maak (soos die Flip). iCloud, voorheen MobileMe, het die middelware geword wat data tussen toepassings en toestelle gesinkroniseer het. En Siri probeer steeds sy weg vind. Ten minste het mense besef hoe nuttig virtuele assistente kan wees.
Tesla model S
Dit was nie die eerste volledig elektriese motor wat die massamark getref het nie. Tesla Model S word eerste waargeneem omdat dit die verbeelding van motoreienaars aangegryp het. Die langverwagte elektriese motor is in Junie 2012 aangebied. Vroeë beoordelaars het opgemerk dat dit ligjare voor die Roadster was en dit 'n tegnologiese wonder genoem. In 2013 het MotorTrend dit as Motor van die Jaar aangewys. En die gewildheid van Elon Musk het net bygedra tot die motor se aantrekkingskrag.
Toe Tesla die Autopilot-funksie bekend gestel het, het dit onder die loep gekom ná verskeie noodlottige ongelukke waar die bestuurder glo te veel daarop staatgemaak het. Vrae oor selfbestuurtegnologieë en die impak daarvan op bestuurders sal nou meer gereeld gevra word. Intussen het Tesla groot innovasie in die mark vir elektriese voertuie aangespoor.
Oculus Rift
Miskien sal VR uiteindelik misluk. Maar die potensiaal daarvan is onmiskenbaar, en Oculus was die eerste wat werklik 'n duik in die massamark gemaak het. By die eerste Oculus Rift-demo's tydens CES 2013 in Las Vegas, kon jy baie entoesiasties glimlaggende tegnologiese waarnemers met 'n helm op hul koppe sien. Die oorspronklike Kickstarter-veldtog vir die Oculus Rift het 'n doelwit van $250 000 gehad; maar dit het $2,5 miljoen ingesamel. Dit het Oculus lank geneem om die Rift-headset vry te stel, en $600 was 'n redelik steil prysetiket. Maar die maatskappy het uiteindelik die outonome Quest-helm met 6 vryheidsgrade vir $400 bemark.
Virtuele realiteit-entoesiaste was natuurlik nie die enigstes wat deur Oculus geïnspireer is nie. Vroeg in 2014, voordat die Oculus Rift die hoofstroommark getref het, het Mark Zuckerberg, uitvoerende hoof van Facebook, die Oculus Rift in die Mens-Rekenaar Interaksie Lab by Stanford Universiteit getoets. ’n Paar maande later het hy die maatskappy vir $2,3 miljard gekoop.
Amazon Echo
Een oggend in November 2014 het die Echo-slimluidspreker eenvoudig op Amazon se webwerf verskyn, en sy beskeie bekendstelling was dalk misleidend oor hoe invloedryk die produk in die tweede helfte van die dekade sou wees. Dit was nie net 'n draadlose klankluidspreker nie, maar ook 'n stemassistent, Alexa, wat aanvanklik geblyk het meer intuïtief te wees as Apple se Siri ten tyde van sy bekendstelling. Alexa het dit moontlik gemaak om stemopdragte te gee om ligte af te skakel, stromende musiek te beheer en aankope by jou Amazon-mandjie te voeg.
Of mense nou slim luidsprekers of skerms met stembeheer wou hê (die meeste is nog op die heining), Amazon het in elk geval voortgegaan en die opsie verskaf. Byna elke groot vervaardiger het die voorbeeld gevolg.
Google Pixel
In die agt jaar voor die vrystelling van die Pixel-slimfoon het Google gekyk hoe sy hardewarevennote (HTC, Moto, LG) op die mobiele bedryfstelsel voortgebou het. Android in hul toestelle, wat redelik goed was. Maar geeneen van hierdie slimfone het aan die hoë standaard voldoen nie iPhoneiOS-toestelle het 'n belangrike voordeel in slimfoonprestasie gehad omdat Apple volledige beheer oor beide hardeware en sagteware kon handhaaf. As Google wou meeding, sou hulle moes ophou om op hul vennote staat te maak en die hardewarebesigheid oorneem.
Die eerste Pixel-foon was 'n openbaring vir die wêreld. Android’n Slanke ontwerp, hoëgehalte-komponente en ’n fantastiese kamera – alles aangedryf deur Google se standaard mobiele bedryfstelsel, ongeskonde deur vervaardiger-uitrustings of diensverskaffer-apps. Die Pixel het nie ’n groot markaandeel verower nie. Android (en drie jaar later het dit nie), maar dit het gewys hoe gevorderd 'n foon kan wees Android, en het 'n diepgaande impak op die bedryf gehad. In die besonder het kamerategnologie, verbeter deur Google se sagteware-intelligensie, toestelvervaardigers aangespoor om sensors en lense te ontwikkel.
SpaceX Falcon Swaar
Dit was werklik 'n "produkbekendstelling" bo ander bekendstellings. Vroeg in Februarie 2018, sewe jaar nadat die projek die eerste keer aangekondig is, het Elon Musk se SpaceX 'n driedelige Falcon Heavy-vuurpyl met 27 enjins suksesvol in die ruimte gelanseer. In staat om 63,5 ton vrag in 'n laer wentelbaan te lig, is dit die kragtigste lanseervoertuig in die wêreld vandag, en dit is gebou teen 'n fraksie van die koste van NASA se nuutste vuurpyl. Die suksesvolle toetsvlug het selfs ’n advertensie vir nog een van Elon Musk se maatskappye ingesluit: die loonvrag was ’n kersierooi Tesla Roadster met ’n Starman-fopspeen agter die stuur.
Benewens krag, was een van SpaceX se belangrikste innovasies sy herbruikbare vuurpylversterkers. In Februarie 2018 het twee spandeerde syboosters na Cape Canaveral teruggekeer, maar die sentrale een het ineengestort. Net meer as ’n jaar later, tydens die vuurpyl se kommersiële lansering in April 2019, het al drie Falcon Heavy-boosters hul pad huis toe gevind.
Bron: 3dnews.ru
