في 20 مارس 2026، طائرة ناسا التجريبية الأسرع من الصوت X-59 القيام به الثاني طيرانانطلقت الطائرة في تمام الساعة 10:54 صباحًا بالتوقيت المحلي من قاعدة إدواردز الجوية، الواقعة بالقرب من مركز أرمسترونغ التابع لناسا في كاليفورنيا. وشكّلت هذه الرحلة خطوةً هامةً في برنامج "كويست" التابع لناسا، والذي يهدف إلى إثبات جدوى الطيران الأسرع من الصوت فوق اليابسة دون إحداث دويّ اختراق حاجز الصوت.
استغرقت الرحلة حوالي تسع دقائق فقط، من الساعة 10:54 إلى 11:03 بالتوقيت المحلي. أُلغيت الرحلة مبكرًا بسبب تحذير من أحد أنظمة الطائرة، ما استدعى قرار العودة إلى القاعدة. ورغم قصر مدة الرحلة، هبط الطيار بسلام، وجمع الفريق بيانات قيّمة. وكما أشارت مديرة المشروع، كاثي باهم: "رغم الهبوط المبكر، يُعد هذا يومًا جيدًا للفريق. فقد جمعنا المزيد من البيانات، وهبط الطيار بسلام".
صُمم النموذج الأولي X-59 خصيصًا لإثبات إمكانية أن يكون الطيران الأسرع من الصوت مصحوبًا بصوت "فرقعة" خفيف فقط، بدلًا من الهدير العالي المعتاد للطائرات التي تخترق حاجز الصوت. كان هذا يُنذر بنهاية الطيران المدني الأسرع من الصوت، لكن المواد والتقنيات الجديدة تُبشر بإزالة هذا العائق من خصائص هذه الطائرات.
كانت الرحلة الثانية جزءًا من المرحلة الأولية لتوسيع نطاق طيران الطائرة، حيث يتم خلالها اختبارها تدريجيًا بسرعات وارتفاعات أعلى. ورغم عدم تحقيق الطيران الأسرع من الصوت هذه المرة (إذ كان من المتوقع سرعات دون سرعة الصوت تتراوح بين 370 و418 كم/ساعة على ارتفاعات تتراوح بين 3650 و6100 متر)، فإن البيانات التي تم الحصول عليها ستساعد في التحضير لمزيد من الاختبارات.
يواجه فريق ناسا ولوكهيد مارتن حملة اختبارات مكثفة في عام 2026، تشمل عشرات الرحلات الجوية. ستقترب الطائرة تدريجيًا من معاييرها المستهدفة: سرعة تقارب 1,4 ماخ (حوالي 900 ميل في الساعة) على ارتفاع 52000 قدم. قد يمهد نجاح برنامج كويست الطريق لاستئناف الرحلات التجارية الأسرع من الصوت فوق الأراضي المأهولة بالسكان، والتي تم حظرها منذ عام 1973 تحديدًا بسبب مشكلة دوي اختراق حاجز الصوت.
دعونا نضيف أنه في يونيو 2026، الرئيس الأمريكي دونالد ترامب وقعت سلسلة من المراسيم تهدف إلى تعزيز ريادة البلاد في مجال الطيران المتقدم، بما في ذلك رحلات الركاب الأسرع من الصوت. وقد أزالت هذه المراسيم عدداً من العقبات البيروقراطية، بما في ذلك تلك التي كانت تعيق إحياء الطيران المدني الأسرع من الصوت. ولن تقوم وكالة ناسا ببناء مثل هذه الطائرات، بل ستسلم وثائق التصميم إلى الشركات.
المصدر:
المصدر: 3dnews.ru
