Hər kəsə salam, bu, Orange Business Services şirkətinin Rusiya və MDB ölkələrində simsiz rabitə sistemlərinin quraşdırılması və istismarı şöbəsinin rəhbəri Anton Kislyakovdur. İT haqqında bir çox məqalə “bir gün mən ofisdə oturmuşam, komandanın rəhbəri ilə qəhvə içirdim və bir fikir əldə etdik...” kimi bir girişlə başlayır. Amma ofisdə deyil, sahədə işləməkdən və ekstremal adlandırıla biləcək şəraitdən danışmaq istərdim. İT sadəcə ofis, kağız və monitordan uzaqdır.
Mən sizə iki hal haqqında danışacağam: birincisi, Sibirdə mənfi 40 temperaturda peyk rabitə sistemlərinin quraşdırılması və tədarük marşrutlarının bağlanmasıdır. İkincisi, COVID-19 ilə əlaqədar ən sərt karantin şəraitində Naxodka limanında gəmidə peyk rabitəsi avadanlığının quraşdırılmasıdır.
Layihə №1. Sibirdə FOCL və peyk rabitəsi
Layihənin mahiyyəti
Layihələrdən birinin şərtlərinə əsasən, Sibir şaxtası şəraitində müqavilənin imzalandığı tarixdən cəmi 71 gün ərzində biz öz öhdəliyini götürdük:
- Sahələrdə on doqquz müştəri (1,8 m) və bir node (3,8 m) antena quraşdırın.
- İrkutskda müştəriyə iki yeni fiber-optik rabitə xətti təşkil edin.
- Kanallarda Riverbed trafikinin optimallaşdırılması avadanlığını quraşdırın.
Necə etdik
Antenalar İrkutskda şirkət işçiləri tərəfindən sürətlə yığılıb. Ancaq avadanlığın yığılması döyüşün yarısı da deyil, hələ də sayta çatdırılmalı və quraşdırılmalıdır. Kəskin hava şəraiti ilə əlaqədar ictimai yol 2,5 ay bağlı qaldığından çatdırılma çətinləşib. Bu, fors-major deyil, Sibirdə normal vəziyyətdir.
Avadanlığın çəkisi 6 ton idi. Bütün bunlar göndərilmək üçün yükləndi, bundan sonra biz çatdırılma üsulunu axtarmağa başladıq. Üstəlik, səyahət qısa deyildi - yüz və ya iki kilometr deyil, uzun məsafələrə səyahət üçün ən əlverişsiz fəsillərdən birində şimal yolu ilə 2000 km. Ümumi istifadədə olan yolun bağlanması ilə əlaqədar qış yolunu gözləməli olduq. Bu buz üzərində yoldur, qalınlığı 6 ton yükü və nəqliyyat vasitəsinin ağırlığını daşımağa kifayət etməlidir. Biz gözləyə bilmədik, ona görə də başqa yol tapdıq.
Sərəncama cavabdeh olan əməkdaşların əzmkarlığı sayəsində iri neft istehsal edən müəssisələrdən birinin xüsusi yoluna çıxmaq üçün xüsusi vəsiqə əldə etmək mümkün olub. O, il boyu istifadə edildi və getməyimiz lazım olan yerə apardı.
Yükün göndərildiyi vaxt şəbəkə infrastrukturu demək olar ki, hazır idi: bir rabitə xətti çəkildi, qəbul məntəqəsində avadanlıq quraşdırıldı və müvəqqəti sürətli işəsalma optimallaşdırma həlli sınaqdan keçirildi. Bundan əlavə, biz peykin bortunda lazımi tezlikləri sifariş etdik.
Vaxta gəlincə, avadanlıqlar noyabrın 2-də nəqliyyata yüklənib, noyabrın 23-də konteyner anbara çatdırılma məntəqəsində gəlib. Beləliklə, müştəri üçün kritik olan 9 yerdə çatdırılma və quraşdırmaya bir həftə qalıb.
Final mərhələsi
Artıq noyabrın 24-dən 25-nə keçən gecə, 40 dərəcə şaxtada mühəndislər (yeri gəlmişkən, vaxtaşırı donan avtomobildə 5 saatlıq səyahətdən sonra) saytı tamamilə quraşdırıb təhvil verə bildilər. diametri 3,8 m.
Dekabrın 1-dək bütün doqquz aktiv sayt şəbəkəyə qoşuldu və bir həftə sonra sonuncu stansiyanın quraşdırılması başa çatdı.
Ümumilikdə, Sibirin sərt iqlim şəraitində biz 20 sayt quraşdırdıq - və cəmi 15 gün.
Layihə təsdiq etdi ki, məsuliyyəti öz üzərinə götürməkdən qorxmasan, həmkarlarına və tərəfdaşlarına kömək etsən və çətin şərtlərə uyğunlaşa bilsən, nəticələr layiqli olacaq.
Layihə № 2. Naxodkada işləmək
Layihənin mahiyyəti
Çətin şəraitdə olan daha bir layihə Naxodka limanında həyata keçirilib. Tapşırıq limanda olarkən bunker gəmisində peyk rabitəsi avadanlığının quraşdırılmasıdır. Layihə, birincisi, ağır dənizlər şəraitində (söhbət Yapon dənizindən gedir), ikincisi, karantin şəraitində həyata keçirilib.
Cəmi 2 gün ərzində bizə lazım oldu:
- Karantin səbəbindən layihə problemlərinin həllində hansı çətinliklərin yarana biləcəyini öyrənin.
- Koreyanın KNS şirkətinin avadanlıqlarını təxminən 200 km məsafəyə çatdırın.
- Bu avadanlığı quraşdırın.
- Naxodkanı karantin şəraitində tərk edin.
Avadanlıqların quraşdırılması üçün müraciət mayın 7-də daxil olub və layihə mayın 10-da başa çatdırılmalı idi. Mayın 8-də Naxodka şəhəri karantin səbəbindən giriş-çıxışa bağlandı, amma xoşbəxtlikdən mühəndislərin işi aparmaq üçün lazım olan bütün sənədləri var idi.
Necə etdik
Layihə COVID-19 ilə bağlı ən sərt karantin şərtlərinin olduğu bir dövrdə həyata keçirilib. O vaxt bölgələr arasında gediş-gəliş üçün çox sərt qadağalar var idi.
Lazımi avadanlıqların və onu quraşdıra biləcək mütəxəssislərin yerləşdiyi Naxodkaya ən yaxın şəhər Vladivostok idi. Buna görə də, avadanlıqların çatdırılmasının və limanda quraşdırılması üçün mühəndislərin göndərilməsinin mümkün olub-olmayacağı tam aydın deyildi.
Vəziyyəti aydınlaşdırmaq üçün Primorsk diyarının qubernatorunun fərmanını diqqətlə öyrəndik, 112-yə zəng edərək detalları dəqiqləşdirdik. Sonra sənədləri hazırlayıb mühəndislərə təqdim etdik. Bunun sayəsində mütəxəssislər heç bir problem olmadan müştəriyə çatdılar.
Quraşdırmanın özü heç bir problem yaratmadı, baxmayaraq ki, güclü dəniz hərəkəti şəraitində həyata keçirildi, üstəlik, antena sisteminin bir hissəsinin quraşdırılması fənər işığı altında aparıldı, baxmayaraq ki, bu cür avadanlıq adətən fabrikdə yığılır. .
Gecə-gündüz, gücləndirilmiş iş rejimində aparıldığı üçün işlər vaxtında yekunlaşıb. Stansiya uğurla istifadəyə verildi, gəmi bütün lazımi xidmətləri - İnternet, WiFi və səsli rabitəni aldı.
Layihə başa çatdıqdan sonra mühəndislər az qala “karantin tələsinə” düşdülər. Avadanlığın quraşdırıldığı gəminin ekipajı iki həftəlik özünü izolyasiyaya məruz qaldı. Mühəndislərimiz təsadüfən “karantin siyahısına” düşdülər və onlar da demək olar ki, təcrid olundular. Lakin səhv vaxtında düzəldildi.
Yaxşı, mühəndislər yola düşəndə dəniz çox fırtınalı idi, ona görə də işçiləri götürən qayıq taxta keçidə çırpılaraq onu qırdı. Dalğanın qayığın yan tərəfini qaldırdığı anı seçərək atlamalı oldum ki, onunla nərdivanın qalan hissəsi arasındakı məsafə minimal olsun. Bu an da yaddaqalan oldu.
Layihənin sonunda biz nəticələri təhlil etdik və bir neçə vacib nəticə çıxardıq. Birincisi, fabrik anbarlarını müştərilərə yaxın saxlamaq daha yaxşıdır ki, karantin kimi çətin anlarda proses dayanmasın və tərəfdaşlar ruhdan düşməsin. İkincisi, şirkət karantin səbəbindən tam ştatlı işçilərin lazımi yerə gedə bilməməsi halında layihələrin həyata keçirilməsində kömək edə biləcək yerli mütəxəssislər axtarmağa başladı. Gələcəkdə bu kimi hallar istisna edilmir, ona görə də bu cür problemlərin həlli variantlarını təqdim etmək lazımdır.
İki layihə ilə bağlı ümumi nəticə olduqca məntiqlidir. Müştərilərə nəticələr lazımdır, heç kim gözlənilməz halları nəzərə almayacaq, əlbəttə ki, müqavilədə nəzərdə tutulmuş fors-major hallar istisna olmaqla. Hansı deməkdir:
- Belə layihələri həyata keçirmək üçün bizə nəinki öz işini yaxşı bilən, həm də ekstremal şəraitdə işləməyi bacaran mühəndislər lazımdır.
- Bizə koordinasiyalı və gözlənilməz problemləri tez həll edə bilən komanda lazımdır.
Mənbə: www.habr.com