Кампанія Aurora Flight Sciences, даччыная кампанія Boeing, абвясціла аб важным этапе ў праекце эксперыментальнага самалёта X-65. Фюзеляж апарата дастаўлены ў Вірджынію для фінальнай інтэграцыі сістэм, дзе спецыялісты прыступілі да ўстаноўкі авіёнікі, рухавікоў і інавацыйнай сістэмы актыўнага кіравання патокам (AFC). Самалёт X-65 будзе кіравацца ў палёце не механікай і закрылкамі, а бруямі паветра, якія б'юць з корпуса, як у фільмах пра будучыню.
Прататып X-65 будзе выглядаць так, нібы ён сышоў з экрана якога-небудзь навукова-фантастычнага фільма: стрэлападобнай крыло, абцякальны корпус, велізарны паветразаборнік для рухавіка і, самае галоўнае, ніякіх рухомых частак на крылах і хвасце. Калі ў паветра для кіравання кірункам палёту дадаць фарбавальнік, відовішча палёту і паветраных эвалюцый апарата будзе непаўторным. Мабыць, на гэта трэба паглядзець. У яго корпусе прадугледжана 14 фарсунак для выкіду сціснутага паветра, якія будуць мяняць кут атакі, нахіл і іншыя параметры, неабходныя для манеўраў паветранага судна.
Адначасова з інтэграцыяй абсталявання ў фюзеляж у Заходняй Вірджыніі працягваецца выраб крылаў і хваставога апярэння самалёта. У цэлым назіраны пераход ад зборкі канструкцыі да комплекснай інтэграцыі набліжае праект да першага палёту, запланаванага на 2027 год. Праграма фінансуецца сумесна з DARPA са жніўня 2025 года.
Прататып X-65 ствараецца ў рамках шырэйшай ініцыятывы DARPA CRANE (Control of Revolutionary Aircraft with Novel Effectors), хоць у дадзеным выпадку праца засяроджаная на дэманстрацыі прынцыпова новага падыходу да кіравання палётам. Адмова ад механічнай сістэмы кіравання і паваротных плоскасцяў у крылах і хвасце зменшыць колькасць рухомых дэталяў (і падвысіць надзейнасць паветранага судна), а таксама паменшыць масу, спросціць абслугоўванне і падвысіць аэрадынамічную эфектыўнасць апарата.
Тэхнічныя характарыстыкі прататыпа абраныя для надзейнага шматразовага тэставання новых тэхналогій: у прыватнасці, размах крылаў складае каля 9 м, узлётная маса - прыкладна 3100 кг, максімальная хуткасць - 860 км/г. Канструкцыя выкарыстоўвае модульную кампаноўку, якая дазваляе мяняць кут стрэлападобнасці і замяняць элементы для правядзення розных эксперыментаў.
Пераход да фінальнай зборкі набліжае вырашальную фазу выпрабаванняў. Пасля паспяховага першага палёту ў 2027 годзе X-65 на працяглы перыяд стане лятаючай лабараторыяй, якая будзе збіраць даныя для распрацоўкі будучых самалётаў.
Крыніца:
Крыніца: 3dnews.ru
