Nedavno je objavljen korporativni blog Parallels , gdje su plate programera na Zapadu bile navedene uz riječi “u svakom slučaju, ruske plate još ne dostižu evropske”. Česti susreti s ljudima koji su vrlo selektivno upoređivali uslove života Pitera Piga i onih koji nisu otišli, naveli su me da podijelim neka zapažanja o životu u Sjedinjenim Državama iznutra. Svrha ovog posta je da vas ohrabri da ovom pitanju pristupite holistički i uporedite jabuke s jabukama, umjesto da upoređujete točku po tačku onoga što je korisno i zatvarate oči pred drugim važnim aspektima. Ako vam se čini da u ovom članku ima i drugih podtekstova, pripišite to činjenici da „Čukči nije pisac“ i, ako je moguće, zanemarite ih.
Dnevni život
Kako ne bih žurila s kalkulatorom u kamenolomu, želio bih prvo podijeliti neka zapažanja o svakodnevnom životu u Sjedinjenim Državama. Ipak, ne samo novac i karijera.
Odricanje od odgovornosti: Zapažanja u nastavku nemaju za cilj da budu reprezentativna i temelje se na dvije godine života u okrugu Bucks, Pensilvanija sa vrlo čestim posjetama New Yorku. Kao turista, obišao sam desetak i po država.
Putevi i automobili
Mnogi ljudi Ameriku povezuju sa autoputevima i amortizerima od pet litara. I sasvim opravdano. Stoga smatram da je sasvim prikladno započeti priču o svakodnevnom životu u državama ovom temom.
Putevi, znakovi, vozači
Među očiglednim prednostima, izdvojio bih nekoliko stvari. Prvo, na mnogim raskrsnicama sporednih puteva umjesto semafora postavljeni su znakovi za zaustavljanje, ispred kojih vozač mora stati i nastaviti vožnju po redoslijedu prvi-ušao-prvi izašao. To umiruje saobraćaj, a ujedno nema potrebe čekati zeleni signal na praznoj raskrsnici. Nastavljajući temu čekanja semafora, želio bih podsjetiti da su u državama prilagodljivi: na jarbolu sa semaforom obično se nalazi kamera koja regulira vrijeme rada zelenog signala ovisno o prometu u svakom smjeru . Još jedna neosporna prednost je postojanje namjenskih traka za skretanje lijevo i desno - divno je kada možete voziti u vanjskoj traci i ne razmišljati o tome da ćete morati promijeniti traku prije raskrsnice jer postoji linija za skretanje. Kvalitet puteva je ključno pitanje. Razlikuje se od susjedstva do susjedstva. Ako ga uporedite sa putevima Sankt Peterburga, gori je. Ako uporedimo bolnički prosjek, vjerujem da je bolji, iako nemam dovoljan uzorak što se tiče putovanja automobilom po Rusiji. Takođe, vredi napomenuti da je primetno manje agresije na putevima jednokatne Amerike (ali ne daj Bože da završite u New York Cityju). Nakon toga, na cestama istog Sankt Peterburga osjeća se početak Carmagedona.
S druge strane, iste prednosti navedene gore imaju i lošu stranu novčića. Prilagodljivost semafora, na primjer, igra okrutnu šalu ako vozite bicikl. Možete čekati svoju zelenu dok ne budete plavi u licu, jer vas kamera glupo ne vidi. Također, nisam vidio prikaz odbrojavanja na semaforima, što vjerujem da je zbog njihove prilagodljivosti. Izuzetno je frustrirajuće voziti 60 mph, vidjeti žuto svjetlo kako se iznenada pojavljuje i pokušati shvatiti da li da usporite ili ubrzate. Smirenost vozača na sličan način može biti razdražljiva: gužva u saobraćaju često nastaje zbog previše ležernog karaktera ili se vozači vrlo pristojno razilaze na raskrsnici puteva. Ali mislim da je najznačajniji nedostatak nedostatak rasvjete. Na raskrsnicama obično visi slabo svjetlo, ali inače ga jednostavno nema. Uopšte. I u redu je ako se vozite u saobraćaju, gdje farovi gomile automobila općenito održavaju adekvatan nivo osvjetljenja. Ali prazan put kasno uveče po kiši pretvara se u krajnje neprijatno, pa čak i opasno mesto.
Posebna tema su pješaci u jednokatnoj Americi. Prvo, vozači, po mom mišljenju, zaborave na svoju egzistenciju i čekanje da ih propuste na pješačkom prelazu je nezahvalan posao. Drugo, same tranzicije su rijetka stvar. Ali najluđa stvar za evropskog stanovnika je nepostojanje pješačkih staza na većini mjesta. Nakon nekog vremena naviknete se hodati uz cestu, ali to u početku stvara jaku nelagodu.
Parking mjesta
Zbog činjenice da je gotovo nemoguće živjeti u jednokatnoj Americi bez automobila i svi to razumiju, sve je u redu s parkiranjem na takvom području. Brzo zaboravite kako je pronaći parking u blizini kuće ili kancelarije. Osim toga, većina prostora je dizajnirana da primi težak kamionet, pa shodno tome, u limuzini srednje veličine možete parkirati gotovo dijagonalno, a da nikoga ne ometate.
Ali, kada putujete u bilo koji grad, o pitanju parkinga treba voditi računa unaprijed. Postoji ili ulični parking, na kojem obično ne možete ostaviti automobil duže od nekoliko sati, ili privatni javni parking, čije cijene mogu jako varirati: od 10 dolara po danu u Filadelfiji do 16 dolara po pola sata u NYC-u.
Mjesečni parking u Filadelfiji počinje od 200 dolara, a u New Yorku se spremite da izdvojite 500 dolara.
Kršenje pravila: policija, kazne, bodovi
Jednog dana vozio sam svoj Mustang na konferenciju. Put je tri sata, muzika svira, a V8 blaženo prede kada se ugura papuča. Pa, papučica gasa je pritisnuta dublje nego što je dozvoljeno. Sat i po - sve je u redu, ja sam ispred rasporeda, kada odjednom auto iskoči sa strane puta, iznenada se pojavi u retrovizoru, a trepćuća svjetla se pale. U glavi mi je panika zbog holivudskih filmova i onoga što treba učiniti. Desni žmigavac, stani sa strane puta. Policajac u šerifskom odijelu i s kaubojskim šeširom na glavi prilazi s lijeve strane. "Jeste li svjesni da ste prekršili zakon Marylanda?!" - Major Payne urla kao vojnik. "Kriv sam" je jedino što mi pada na pamet. Dokumenti policajcu, dva minuta čekanja da udari nešto u svom autu, i voila - plastični A4 list sa neugodnom cifrom od 280 dolara kazne za 91mph sa tolerancijom od 65mph. I jednako impresivno pismo sa naslovom Država Merilend protiv Pavela *** nedelju dana kasnije. Ali ako to košta samo kaznu. Kršenja u većini država rezultiraju bodovima koji uvelike povećavaju cijenu vašeg osiguranja. Nakon ovog incidenta, vrlo pažljivo pratim svoju brzinu.
Jedino “ali” u ovoj priči je da su u mnogim državama zabranjene ili se ne koriste automatske kamere za snimanje prekoračenja brzine. Dakle, poznavanje područja i tipičnih lokacija policijskih automobila omogućava lokalnim stanovnicima da se dočepaju toga u većini slučajeva.
Auto servis
Nekako se nešto loše desilo mom autu: mjenjač je poginuo. Srećom, pri kupovini ovog polovnog Mustanga sa GT indeksom shvatio sam da je malo vjerovatno da se vozi samo do pekare i crkve, te sam shodno tome kupio produženu garanciju od treće strane. Posjetite najbližem Ford dileru, ispričajte priču, predate automobil i ugovor o garanciji. Čini se da je sve u redu: nedelju dana i sve će biti popravljeno. Ali ne, više od mjesec dana izgubljenog vremena, nekoliko iteracija sa greškama i garantne kuće i dilera, što je završilo potrebom da pozovete višeg menadžera u Fordu i obećate da ćete uključiti advokate. Dakle, više od mjesec dana nervoze i opsesivno pitanje: zašto je američka usluga bolja od naše?
Saobraćajne nesreće, brzina reagovanja policije i hitne pomoći, brzina plaćanja od osiguravajućeg društva
Cjelodnevna komunikacija sa klijentom, biljno stanje, put kući penzionerskim tempom. Snažan auto bez moderne elektronike i kiše. Rezultat je proklizavanje i zaustavljanje. 9-1-1. Pet minuta maksimalno i policija i hitna su već tu. Sastavljanje protokola, odbijanje hospitalizacije potpisivanjem na iPad-u - 15 minuta. Auto šleperom, kojeg je pozvao policajac, odvozi na pripadajući parking. Od kuće ispunite prijavu na web stranici osiguranja. Nekoliko odgovora na pitanja preko telefona, sedmica čekanja i ček za nadoknadu ukupnog gubitka sa cifrom većom od nabavne cijene. Suprotno opsesivno pitanje: zašto naša saobraćajna policija i osiguravajuća društva ne mogu raditi tako brzo?
Percepcija automobila
Stav Amerikanaca prema automobilima kao potrošnom materijalu je vrlo neobičan. Ogrebotine, udubljenja - niko ne obraća pažnju. Prošetaš, vidiš svježi Aston Martin sa otrcanim branicima, a u glavi ti je nesklad. Servis je uglavnom zamjena ulja, pločica i to je to. Gomila kamioneta koji su taman da ponesu rezervoar benzina na prikolici. Očekuje se da će njemački automobili biti skuplji nego inače, a kvalitet američkih automobila ostavlja mnogo da se poželi.
Ceste s naplatom cestarine
Često se naplaćuje putarina za prelazak preko mostova, a općenito je mnogo putarina. Ulazak i izlazak iz NYC-a se naplaćuje. Na primjer, Lincoln tunel naplaćuje 16 dolara za putovanje.
Javni prijevoz
Amerika u jednoj priči
Sve je ovde nesrećno. U suštini nema lokalnog prevoza. Da, lokalni autobusi voze jednom na sat, ali na takvim rutama da će do željene tačke trebati vječno. Pokrivenost električnim vozom je loša. Pješačke staze su uglavnom ili u povijesnim mjestima ili u siromašnim područjima. Shodno tome, ostati bez automobila i biti daleko od prodavnica i naseljenih mesta je veoma neprijatno.
Vozovi voze između gradova, često pohabani. Od Trentona/Prinstona do Njujorka potrebno je oko sat i po za 16.75 dolara (NJ Transit). Ili sat za 50 dolara (Amtrak). A za parkiranje na stanici morat ćete platiti najmanje 6 dolara po danu. Jeftinija alternativa su međugradski autobusi, ali je upitna njihova tačnost.
Gradovi
NYC, DC, Boston, San Francisco - sve je mnogo bolje. Zatim, koristeći NYC kao primjer. 2.75 dolara po putovanju metroom, bez propusnica. Odlična karakteristika metroa je dostupnost ekspresnih vozova. Zaustavljaju se samo na relativno velikim stanicama i, ako je potrebno, putuju na dug put, značajno štede vrijeme. S druge strane, metro je veoma prljav i nestabilan. Često se vikendom uveče negdje nešto pokvari, pa možete čekati voz do drugog dolaska. Otežano je putovati kopnenim prevozom zbog saobraćajnih gužvi. Ne znam ko putuje autom u Njujorku - i ludi saobraćaj i pešaci koji potpuno ignorišu semafore.
Okružaûŝaâ sreda
kontrasti
Činjenica da su Sjedinjene Američke Države zemlja sa ogromnim jazom između siromašnih i bogatih vidljiva je golim okom. Susedni blokovi grada mogu se radikalno razlikovati: bukvalno prelazite ulicu, samo što je bila skupa i bogata, a sada su tu kuće sa začepljenim prozorima i afroameričkim likovima od kojih vam noge počinju brže da se kreću. U jednom kvartu može biti Bugatti Chiron u blizini frizera i svi se smiju jedni drugima, ali u gradu udaljenom 10 minuta je siromaštvo, beskućnici, pustoš i pucnjava.
Gradovi
Gradovi u Sjedinjenim Državama se suštinski razlikuju od Evrope. Prije svega, ružne su. Drugo, oni su prljavi i tamo ima puno beskućnika. Hodaš za Sankt Peterburgom/Londonom/Parizom/Amsterdamom/[unesi svoje] u NYC, a tvoja duša zavija. Treće, život u njima je ili veoma skup ili nije baš prijatan. Najam studija u normalnim dijelovima Menhetna počinje od 3 hiljade dolara mjesečno. Kupovina jedne spavaće sobe - od 500 dolara i mjesečnih odbitaka za porez i održavanje, što će najvjerovatnije biti više od 1 dolara. Lokalni porez u gradovima je visok. Hrana je očekivano skuplja. Nedostatak zelenih površina. Život sa porodicom izgleda slabo. Mnogo je mjesta koja mirišu na marihuanu, toliko da se možete zabaviti samo prolazeći.
Amerika u jednoj priči
Postoji iznenađujući broj životinja koje se ne boje ljudi. Vjeverice, jeleni, zečevi, svizci, tvorovi. Vrlo cool i slatko. Međutim, sva ova ljupkost voli istrčiti na cestu, izazivajući ne baš najprijatnije emocije.
Moderne kuće se grade od štapa i šperploče. Uključujući trospratnice i stanove na četiri sprata. Da, to se radi vrlo brzo, ali u kombinaciji s malim površinama gdje se može postaviti samo roštilj, trošak postavlja pitanja. A cijena za kuću u bilo kojem gradu u Pennsylvaniji/Nju Džersiju obično počinje od 500 hiljada dolara.
Mentalitet
Prva i glavna stvar je tolerancija. Ovo je dobro, ali u nekim aspektima može biti neobično. Jednostavan primjer sa treninga u velikom medicinskom centru u New Yorku:
S obzirom:
Philip je gej muškarac koji radi u odjelu finansija. Nekoliko puta prošlog mjeseca je čuo nekoliko svojih kolega kako razgovaraju o svom protivljenju homoseksualnim brakovima dok su čekali lift (a Filip je upravo prolazio).
Pitanje:
Da li Filip ima pravo da podnese žalbu menadžmentu zbog uznemiravanja?Tačan odgovor je:
Da. Nema veze što komentari Filipovih kolega nisu bili upućeni njemu. Filip bi ovo trebao prijaviti kadrovskim i regulatornim poslovima.
Afroamerička komponenta stanovništva prilično je specifična i može biti izuzetno neugodna. Postoji mnogo različitih nacija, od kojih svaka zahtijeva svoj pristup.
Radi se od kuće, nema kolega
Moje iskustvo pokazuje da je rad na daljinu veoma čest. Shodno tome, možda nećete vidjeti svoje kolege nekoliko mjeseci.
Kupujte na mreži i kupujte sve na Amazonu, dostavite i ostavite na svojim vratima.
Tek kada živite u SAD-u shvatite svu moć Amazona. Prijavili ste se za Prime za 14 USD mjesečno i gotovo svu besplatnu isporuku sljedeći dan. Ako hoćeš, naručio si sofu, ako hoćeš, hoćeš limenku tunjevine. Hteo sam da vratim nešto - otišao sam u najbliži UPS, vratio robu bez ikakvog objašnjenja, a novac je odmah vraćen na moj Amazon račun. Ludo zgodna stvar.
Specifičnosti - kurir dostavlja do vrata i ostavlja paket tamo. Odnosno, ona laže i čeka te na ulici. Na mojoj lokaciji s tim gotovo da nije bilo problema. Ali pitanje je kako ova formula funkcionira u manje prosperitetnim područjima.
Finansije
Podnošenje poreza i utjecaj na zahtjeve vlade
To je tačka koju bih zaista volio vidjeti u svojoj domovini. Čini se da i vi radite na W2 i vaš poslodavac plaća sve poreze umjesto vas. Međutim, iznos odbijenog poreza je u cijelosti naveden u svakoj plaći (a ne samo porez na dohodak građana sa skrivenim doprinosima Federalnoj poreznoj službi). I onda, na početku godine, podnosite prijavu u kojoj se navodi iznos plaćenog poreza za prošlu godinu. A kada se jasno vidi da je za godinu dana državi otišlo 30 dolara, želja da se od države zahtijevaju normalni putevi, infrastruktura i ostalo se jako povećava.
Kreditni rejting i bankarske specifičnosti
Posebnost američke stvarnosti je da su sve i svi vezani za kreditni rejting. Upravo ste stigli u SAD i upali ste u zamku. Neće vam dati normalnu kreditnu karticu jer nema ocjene, a ne možete zaraditi ocjenu bez kreditne kartice. I nije samo pitanje da li možete da pozajmite. Da biste se prijavili za isti tarifni plan za mobilni telefon, potrebna vam je ocjena. Internet dom - ocjena. Cashback je uglavnom samo na kreditnim karticama. Discover i drugorazredne banke a la Capital One pomažu.
Takođe, čekovi su u velikoj upotrebi. Ovo je komad papira na kojem je naznačen broj vašeg računa i gdje pišete iznos i kome je upućen. Na mnogim mjestima možete platiti samo čekom ili uplatnicom (prepaid transfer, posebno Western Union).
Odmor
Broj dana praznika i godišnjih odmora
Moj odmor traje 3 sedmice. Uz to, postoji 9 dana saveznih praznika. U Rusiji, kako sugeriše Konsultant, postoji 14 praznika. Odnosno, podrazumevano postoji još nedelju dana odmora. I pored toga, u Rusiji ne može biti manje od 28 dana odmora. Dakle 2 sedmice razlike.
Posebna priča je porodiljsko odsustvo. Jednostavna priča. U SAD se ne plaća osim ako kompanija to ne želi.
Letjeti negde je daleko i skupo
Želite li otići negdje na odmor? Pripremite svoj novčanik i dovoljno vremena. Let za Evropu - 9 sati i najmanje $500 za povratnu kartu. Na drugu obalu? Šest sati i najmanje 300 dolara za povratnu kartu. Zaboravite na odlazak u Evropu za vikend niskotarifnom avio-kompanijom.
formacija
Dobar univerzitet - računajte na 40-50 hiljada dolara godišnje. Dobivanje stipendije za diplomu je veoma teško, posebno ako nemate siromašnu porodicu.
Kvalitet obrazovanja, o kojem mogu suditi samo posmatrajući obrazovanje svojih prijatelja, ne izaziva osjećaj nedvosmislene superiornosti u odnosu na obrazovanje na dobrim univerzitetima kod kuće. I moje iskustvo studiranja jednog semestra u Njemačkoj čini se pozitivnijim od pomnog posmatranja obuke na Univerzitetu Kolumbija.
Troškovi i prihodi
Vrijedi početi s troškovima, jer ljudi obično zaborave da u Sjedinjenim Državama ne samo da su plaće veće, već su i troškovi znatno veći.
Mjesečni troškovi
Na osnovu mog iskustva života u jednoj prizemnoj američkoj Pensilvaniji, 40 minuta od Filadelfije i 15 minuta od New Jerseya.
- Dušo. osiguranje (+poslodavac) – 83$ (+460$) mjesečno
- Stanovanje - 1420$ mesečno jednosobni stan
- Komunalne usluge - 50$ mjesečno
- Telefon, kućni internet - 120$ mjesečno
- Osiguranje automobila, benzin - 230-270 dolara za osiguranje + 150 dolara za benzin (2.7-3 dolara po galonu)
- Namirnice – 450 (350-600) $ mjesečno
- Večera vani - 60-100 dolara za dvoje - 200 dolara mjesečno
- Kupovina/kupovina/zabava - 300 USD mjesečno, na primjer 16 USD za film u AMC-u sa dobrim oglašivačem
Trošite ako želite da ostanete
Penzija
Malo ljudi očekuje da će živjeti samo od državne penzije, jer će to biti izuzetno teško. U skladu s tim, većina štedi na određenim računima IRA/401k i ulaže u dionice/obveznice. Preporučuje se da uštedite 10% prihoda.
formacija
Iznad su bile brojke za obrazovanje. Očigledno, vrijedi ih imati na umu prilikom planiranja porodice.
tretman
Ovdje morate pažljivo pratiti šta su franšiza i van džepa uključeni u vaše osiguranje. U početku, prije nego što se odbitak akumulira, sve pokrivate iz svog džepa. Tada osiguravajuća kuća ulazi i pokriva dio troškova dok ne potrošite iznos naveden u Out-of-Pocket. Shodno tome, da biste mirno spavali, bilo bi dobro da na štednom računu imate iznos Out-of-Pocket. Svašta se može dogoditi. Na primjer, cijena magnetne rezonance preko moje osiguravajuće kompanije, Blue Cross Blue Shield, kreće se od 200 do 1200 dolara. Moja franšiza je 1.5 hiljada dolara, a van džepa je 7.5 hiljada dolara.
Kupovina kuće
Cijene kuća možete pronaći na Zillow.com. Ali prema sadašnjim približnim ciframa - 500 dolara za jednosoban stan u normalnom području New Yorka ili isto toliko za kuću u prosječnoj jednospratnoj Americi (koja očito ne uključuje Kaliforniju, koja je toliko voljena u smislu plata).
Ali kupovina je dio problema. Takođe treba da zapamtite da uzmete u obzir porez na imovinu, koji u Njujorku u proseku iznosi 0.9%, u Nju Džersiju - 2.44%, i nacionalni prosek - 1.08% vrednosti imovine godišnje. Osim toga, tu su i troškovi održavanja (HOA naknade), koji će u NYC-u biti oko 500 dolara mjesečno za stan.
Plate
I na kraju, ono što ljudi vole da iznose ne baš korektno u raznim člancima.
Redoslijed plata po gradu i kompaniji može se procijeniti na Glassdoor-u. Ono što se obično zaboravlja u tim istim člancima je činjenica da je plata. u SAD-u su prikazani prije oporezivanja. Porez se sastoji od tri komponente: federalnog, državnog i lokalnog, a zavisi od prisustva braka, djece, prijave pojedinačno ili sa partnerom i niza drugih faktora. Porez je progresivan. Konkretna cifra se može procijeniti iz Smartasseta, ali prosjek se može grubo procijeniti na 30%.
Uradimo veoma grubu računicu:
- Uzmite Amazonovog inženjera za razvoj softvera spomenutog u nedavnom članku o Parallelsu. Prema Glassdooru, njegova plata je 126 dolara godišnje (što je slično 122 dolara datim u tom članku)
- Oženjeni programer će dobiti nakon poreza - 92 dolara godišnje ili 7.6 hiljada dolara mjesečno (neoženjen - manje za 6 hiljada dolara godišnje)
- Hajde da izdvojimo 3.5 hiljada dolara mjesečno za iznajmljivanje jednosobnog stana u blizini Amazonove kancelarije u Njujorku (na osnovu ponuda na Apartments.com), ostavljajući komunalije unutar granice greške. Shodno tome, troškovi transporta se mogu odbaciti.
- Uštedimo 10% za penziju - još 760 dolara
- Zamislimo da želimo da uštedimo za diplomu na dobrom univerzitetu (New York University) - 50 hiljada dolara * 4 godine tokom 20 godina = 800 dolara mesečno
- To ostavlja 2540 dolara mjesečno, sa troškovima hrane i usluga (zdravo, manikir za 100 dolara) znatno viši nego u Moskvi ili Sankt Peterburgu
Da li se isplati samo na osnovu novca? Za mene je to veliko pitanje. Izgledi za karijeru i nevjerovatno visok teorijski plafon - naravno. Udobnost iz života u kojem možete računati samo na sebe - na vama je.
izvor: www.habr.com