Tidligere på måneden har vi , at Tesla i andet kvartal øgede sin bilsamling til et rekordniveau. Lad os kort minde om, at fra april til og med juni blev 95 elbiler leveret til virksomheden, hvoraf 200 biler var masseproduceret Model 77 (550 % af den samlede produktion). Fra første til andet kvartal udgjorde væksten i produktionsmængderne således 3%. Dette faktum var en af grundene til, at Tesla var i stand til at gøre biler billigere. Ja, firma , at fra i dag er basismodel 3-konfigurationen prissat til $30, hvilket er $315 mindre end den tidligere pris.
Samtidig med nedsættelsen af prisen på Model 3 hævede virksomheden priserne på premiummodellerne Model X og Model S. Omkostningerne til Model X steg fra 71 USD til 325 USD, og prisen på Model S steg fra 75 USD til 315 USD. producenten, vil prisstigningen blive opvejet af besparelser på benzin (ca. $65) og andre fordele ved at eje og drive et elektrisk køretøj. Virksomheden reducerede også prisen på Model 125 i Kina fra 70 yuan til 115 yuan ($9875). Så snart virksomhedens samlefabrik begynder at operere i Kina, vil prisen på Model 3 blive reduceret til 421 yuan. I Kina blev Model X og Model S også dyrere: henholdsvis 000 og 355 yuan.
Men det mest interessante var i den seneste publikation . Ifølge Tesla-arbejdere fra Fremont-fabrikken tillader GA4 "telt"-monteringsværkstedet ikke, at arbejdet udføres under acceptable forhold, hvilket fører til et fald i kvaliteten af køretøjssamlingen. Værksted GA4 har en vindblæst struktur, og dets tag er begyndt at lække. Der er intet mikroklima inde i "teltet". Det er varmt om dagen og koldt om natten. Under sommerbrande i Californien kan bygningen blive røgfyldt. Du skal arbejde i nærheden af varmeapparater i vandpytter.
Som konsekvens af den manglende arbejdskomfort kan man betragte overtrædelser under samlingen af Tesla-komponenter og udeladelse af en række kontroller i komponenternes funktion. Således kan arbejderne blot svare virksomhedsledelsen i samme mønt, men de hævder selv, at de er tvunget til at forstyrre den tekniske proces for at øge mængden af maskinproduktion. Når komponenter f.eks. samles på svært tilgængelige steder, kan de muligvis ikke spænde fastgørelsesboltene helt eller pakke revner ind i plasten med almindelig elektrisk tape. Virksomhedsledelsen kalder sådanne sager "anekdotiske", men noget i arbejdet i Teslas montagebutikker er bestemt langt fra perfekt.
Kilde: 3dnews.ru
