Το 1502, ο Σουλτάνος Βαγιαζήτ Β' σχεδίαζε να χτίσει μια γέφυρα στον Κεράτιο Κόλπο για να συνδέσει την Κωνσταντινούπολη με τη γειτονική πόλη Γαλατά. Ανάμεσα στις απαντήσεις κορυφαίων μηχανικών εκείνης της εποχής, το έργο του γνωστού Ιταλού καλλιτέχνη και επιστήμονα Λεονάρντο ντα Βίντσι ξεχώριζε για την εξαιρετική πρωτοτυπία του. Τα παραδοσιακά γεφύρια εκείνη την εποχή ήταν μια αισθητά καμπυλωτή καμάρα με ανοίγματα. Μια γέφυρα πάνω από τον κόλπο θα απαιτούσε τουλάχιστον 10 στηρίγματα, αλλά ο Λεονάρντο σκιαγράφησε ένα σχέδιο για μια γέφυρα μήκους 280 μέτρων χωρίς ούτε ένα στήριγμα. Το έργο του Ιταλού επιστήμονα δεν έγινε αποδεκτό. Δεν μπορούμε να δούμε αυτό το θαύμα του κόσμου. Είναι όμως εφαρμόσιμο αυτό το έργο; Αυτό απάντησαν μηχανικοί του MIT που, με βάση τα σκίτσα του Leonardo ένα μοντέλο της γέφυρας σε κλίμακα 1:500 και το δοκίμασε για όλο το φάσμα των πιθανών φορτίων.
Στην πραγματικότητα, η γέφυρα θα αποτελείται από χιλιάδες πελεκητές πέτρες. Δεν υπήρχε άλλο κατάλληλο υλικό εκείνη την εποχή (οι επιστήμονες προσπάθησαν να έρθουν όσο το δυνατόν πιο κοντά στις τεχνολογίες κατασκευής γεφυρών εκείνη την εποχή και στα διαθέσιμα υλικά). Για να φτιάξουν ένα μοντέλο της γέφυρας, σύγχρονοι ειδικοί χρησιμοποίησαν έναν τρισδιάστατο εκτυπωτή και χώρισαν το μοντέλο σε 3 μπλοκ συγκεκριμένου σχήματος. Οι πέτρες τοποθετήθηκαν διαδοχικά στις σκαλωσιές. Μόλις τοποθετήθηκε ο ακρογωνιαίος λίθος στην κορυφή της γέφυρας, αφαιρέθηκαν οι σκαλωσιές. Η γέφυρα παρέμεινε όρθια και πιθανότατα θα στεκόταν για αιώνες. Ο Ιταλός επιστήμονας της Αναγέννησης έλαβε υπόψη του τα πάντα, από τη σεισμική αστάθεια της περιοχής μέχρι τα πλευρικά φορτία στη γέφυρα.
Το σχήμα της πεπλατυσμένης καμάρας που επέλεξε ο Leonardo επέτρεψε τη διασφάλιση της πλοήγησης στον κόλπο ακόμη και για ιστιοφόρα πλοία με ανυψωμένους ιστούς και η σχεδίαση που αποκλίνει προς τη βάση εξασφάλιζε αντοχή σε πλευρικά φορτία και, όπως έδειξαν πειράματα με μοντέλο κλίμακας, σεισμική σταθερότητα . Οι κινητές πλατφόρμες στη βάση του τόξου μπορούσαν να κινηθούν σε μεγάλο εύρος χωρίς να καταρρεύσει ολόκληρη η κατασκευή. Βαρύτητα και όχι στερέωση με κονιάματα ή συνδετήρες - ο Λεονάρντο ήξερε τι πρότεινε.
Πηγή: 3dnews.ru