Los inversores reaccionaron con fuerza al informe trimestral de Tesla, ya que la principal sorpresa para ellos fue que la empresa terminó el período del informe sin pérdidas a nivel operativo. Las cotizaciones de las acciones de Tesla subieron un 12%. Los ingresos de Tesla se mantuvieron en el nivel del trimestre anterior: 5,3 mil millones de dólares, disminuyeron un 12% en comparación con el tercer trimestre del año pasado. La rentabilidad del negocio automotriz cayó durante el año del 25,8% al 22,8%, pero en una comparación secuencial aumentó casi cuatro puntos porcentuales. Por un lado, Tesla está aumentando sistemáticamente la cuota del Model 3, que es menos rentable; por otro, la empresa ha reducido considerablemente los costes, un 15% en comparación con el segundo trimestre de este año. En el evento informativo, la dirección de Tesla agradeció por separado a los empleados de la empresa que participaron activamente en la reducción de los costes operativos.
Cabe señalar que el informe trimestral documentado de Tesla ha sufrido un cambio importante. Ahora no se publica en forma de carta de Elon Musk a los accionistas con un libre flujo de información en forma de texto, sino como una presentación completa con abundantes gráficos, tablas e ilustraciones coloridas. Se destacan brevemente los principales logros de la empresa durante el período del informe y los planes para el futuro próximo.
Tesla Modelo S pronto se comprará principalmente por estatus
Tesla sigue reduciendo la cuota de vehículos eléctricos Model S y Model X, con 16 unidades producidas en el tercer trimestre, un 318% menos que un año antes. Por otro lado, la dirección de la empresa destacó que después de concentrar con éxito los recursos en aumentar los volúmenes de producción del Model 39, se puede pensar en mejorar aún más las cualidades de consumo de los costosos modelos de la marca. Según Elon Musk, el mismo sedán Model S se está convirtiendo en un modelo de estatus que compran personas de profesiones creativas, y los fanáticos más pragmáticos de la marca eligen cada vez más el Model 3. El crossover Model Y será aún más popular en este sentido. - En términos de volumen de ventas, debería superar a todos los vehículos eléctricos Tesla de otros modelos combinados. La compañía ahora está convencida de que podrá presentar el Tesla Model Y en el verano de 3.
Los volúmenes de producción del Tesla Model 3 en el tercer trimestre aumentaron a 79 unidades, una vez y media más que hace un año. Tesla aún no puede superar el listón de los cien mil vehículos eléctricos producidos por trimestre, pero confía en que a finales de año producirá 837 mil coches. En general, las empresas estadounidenses de Tesla son capaces de producir anualmente hasta 360 mil vehículos eléctricos de un solo modelo (Modelo 350), además de unos 3 mil Modelo X y Modelo S. La empresa de Shanghai producirá inicialmente hasta 90 mil vehículos eléctricos Modelo 150, y aquí también se iniciará la producción del crossover Modelo Y. A finales de año, Tesla promete decidir el lugar de construcción de la empresa europea. La camioneta, el tractor Tesla Semi de larga distancia y el deportivo Roadster se producirán en Estados Unidos. La producción de camiones eléctricos comenzará el próximo año.
Ya se han ensamblado varios ejemplares en la planta de Shanghai. Tesla modelo 3
Tesla considera que el mercado chino es muy prometedor: la empresa pudo construir sus instalaciones en Shanghai en diez meses. Ahora ya se ha producido allí un lote piloto de cuatro vehículos eléctricos, en los que se están probando operaciones tecnológicas básicas. La producción en masa del Tesla Model 3 en China se iniciará en los próximos meses. El valor específico de los costos de capital por vehículo eléctrico en China fue aproximadamente un 50% menor que en Estados Unidos. Sin embargo, cuando los inversores le preguntaron sobre la capacidad de Tesla para ahorrar significativamente en la producción del Model 3 en este país, el director financiero de la compañía dijo que la rentabilidad de producir estos vehículos eléctricos en China todavía está al mismo nivel que en Estados Unidos.
Junto al edificio destinado a la línea de montaje y talleres asociados en China, se encuentra un edificio en el que se instalará la producción de baterías de tracción. Tesla no descarta que para ampliar los volúmenes de producción o la gama de modelos, aparezcan edificios adicionales en este sitio.
Momento del anuncio del crossover eléctrico. Tesla Modelo Te estás acercando
Al analizar la estructura de costes de producción del futuro crossover Model Y, la dirección de Tesla señala que el coste de este modelo será cercano al del Model 3, pero la empresa podrá venderlo a un precio más alto que el del sedán. Esta relación de precios para crossovers y sedanes es típica de la industria automotriz en su conjunto y Elon Musk no considera necesario violarla. El fundador de la compañía ya condujo un prototipo de preproducción del Tesla Model Y, obteniendo gratas impresiones, lo que le permite esperar que los compradores reciban muy bien el nuevo modelo.
La compañía no teme que la aparición del Model Y en el mercado no le quite clientes al Model 3, ya que los coches eléctricos tienen diferentes tipos de carrocería. La dirección de Tesla cita como ejemplo la situación con el lanzamiento del Model X, que contribuyó al crecimiento de las ventas del sedán Model S. Sin embargo, no se puede descartar que en esa situación el factor determinante fuera la escasez de crossovers en el mercado. etapa inicial del ciclo de vida.
Los primeros intentos de poner todo en piloto automático se realizarán a finales de este año.
Tesla no ha abandonado los planes para actualizar el software de sus vehículos eléctricos, lo que para finales de este año permitirá a clientes selectos acceder a la funcionalidad de conducción totalmente automática. Elon Musk intentó ser muy cuidadoso en sus palabras y explicó que en muchos casos puede ser necesaria la intervención humana, pero la automatización pronto aprenderá a controlar el vehículo eléctrico al maniobrar a baja velocidad, al conducir en el tráfico urbano con semáforos e intersecciones, como así como al conducir en autopistas a altas velocidades. En términos relativos, para finales de año, los propietarios de Tesla podrán intentar ir y volver de casa al trabajo sin interferir con el proceso de control en la mayoría de las situaciones. En un año, el software se mejorará de tal manera que al conductor le resultará menos estresante controlar las acciones de la automatización.
Al mismo tiempo, Elon Musk explicó que Tesla no va a reducir los precios de la función de “piloto automático”. Por el contrario, el precio de dicha opción de software aumentará gradualmente a medida que la funcionalidad de la automatización siga mejorando. La transición de la conducción automática controlada por humanos a la conducción totalmente automática será uno de los mayores cambios tecnológicos de la historia y debería tener un impacto positivo en el valor de los activos de Tesla, según la dirección de la empresa.
Fuente: 3dnews.ru