آمارهای اعلام شده تسلا در پایان سه ماهه اول به بسیاری از سرمایه گذاران این اطمینان را داد که تقاضا برای خودروهای الکتریکی رشد آن را کند کرده است و بدون نرخ قبلی فروش این نوع محصولات، این شرکت شانس زیادی برای بازگشت به نقطه سربه سر ندارد. برای اجرای همه پروژه های بلندپروازانه آینده، بله و فقط سرپا بمانید. علاوه بر این، خود ایلان ماسک بارها تاکید کرده است که توانایی تسلا برای تامین سرمایه لازم برای توسعه بیشتر به موفقیت خودروی الکتریکی مدل 3 بستگی دارد.
با این حال، در میان کارشناسان بازار سهام کسانی هستند که تقاضای محدود برای خودروهای الکتریکی را مشکل اصلی تسلا نمی دانند. الکساندر پاتر، تحلیلگر پایپر جافری با شکاکانی که کاهش تقاضا برای وسایل نقلیه الکتریکی را محدودیت اصلی در ادامه رشد تجارت تسلا می دانند. در واقع، او استدلال می کند که سدان مدل 3 اغلب مورد توجه خریدارانی است که اگر در بازار نبود، محدود به خرید یک وسیله نقلیه مقرون به صرفه تر می شدند. بیش از نیمی از خریداران تسلا مدل 3 دقیقاً به دلیل ترکیب منحصربه‌فرد کیفیت این خودروی الکتریکی، از بازارهای ارزان‌تر به بخش پریمیوم نقل مکان کردند.
به گفته پایپر جافری، تا پایان سال تسلا حدود 289 هزار خودروی برقی مدل 3 را تولید و به مشتریان خواهد فرستاد و با این حال، به گفته این کارشناس، تسلا در زمینه فروش محصولات با مشکلاتی مواجه است. اولاً، او ادعا می کند که هر سال بیش از سه و نیم هزار خریدار بالقوه مدل S و مدل X گران تر، مدل 3 مقرون به صرفه تر را انتخاب می کنند و این فقط در ایالات متحده است. آدمخواری داخلی منجر به حاشیه سود کمتری می شود، زیرا تسلا در مدل های قدیمی تر از مدل 3 درآمد بسیار بیشتری دارد.
ثانیا، تا زمانی که تسلا یک شرکت را در چین راه اندازی کند، این شرکت نمی تواند به موفقیت قابل توجهی در بازار محلی دست یابد، زیرا قیمت خودروهای الکتریکی مونتاژ شده محلی رقیب جذاب تر است. این شرکت در شانگهای عرضه خودروهای برقی مونتاژ شده محلی را به بازار چین طی شش یا نه ماه آغاز خواهد کرد و قیمت‌ها قبلاً اعلام شده است - خودروها 13 درصد ارزان‌تر از خودروهای وارداتی خواهند بود.
با این حال، تحلیلگران Wedbush به توانایی تسلا برای افزایش حجم تحویل خودروهای الکتریکی به 90 هزار دستگاه تا پایان سه ماهه جاری اعتقاد چندانی ندارند، این همان چیزی است که سرمایه گذارانی که از سرعت توسعه تولید در گذشته ناامید شده بودند. سه ماهه از شرکت انتظار می رود. برای بازگشت به سودآوری، تسلا باید به طور جدی تولید خودروهای الکتریکی خود را در سه ماهه آینده افزایش دهد.
منبع: 3dnews.ru