Prije nekog vremena, mnoge su tvrtke pokušale izazvati Teslu razvojem vlastitih električnih vozila. Britanski proizvođač kućanskih aparata Dyson bio je među njima. Nakon što je potrošila 500 milijuna funti na razvoj električnog automobila, tvrtka je na kraju odlučila da ga ne proizvodi, ali projekt bi se mogao pokazati korisnim za konkurente.
Britanska tvrtka Dyson odustala je od ideje o uspostavljanju masovne proizvodnje električnog automobila s kodnim nazivom N526 prošle godine. Kao što je njegov osnivač, Sir James Dyson, objasnio u intervjuu Ovo vozilo bi moglo primiti sedam osoba i prijeći gotovo 960 km s jednim punjenjem. Ovo je rekord za bilo koje putničko električno vozilo, ne računajući obećavajući Tesla Roadster druge generacije, čiji je debi sada odgođen do 2022. godine.
Tajna iznimne autonomije Dysonovog električnog vozila leži u njegovim vlasničkim baterijama u čvrstom stanju. Najzanimljivije je da se ovaj domet morao postići u uvjetima daleko od "staklenih" - vožnjom po hladnom vremenu (prema britanskim standardima) s uključenim grijačem i infotainment sustavom, prosječnom brzinom većom od 110 km/h.
Prototip električnog automobila N526 koji je demonstrirao Dyson imao je aluminijsku karoseriju i masu praznog vozila od 2,6 tona. To nije spriječilo prototip da ubrza do 100 km/h za 4,8 sekundi i postigne maksimalnu brzinu od 200 km/h. Planirano je da električni automobil bude opremljen s dva elektromotora od 200 kW. Prototip nije bio jednostavan demonstracijski model; Dyson je u intervjuu priznao da ga je isprobao u vrlo povjerljivom okruženju u ograđenom prostoru.
Osnivač Dysona uložio je 500 milijuna funti vlastitog novca u razvoj električnog vozila, ali njegovi tržišni izgledi ostali su nejasni. Maloprodajna cijena jednog Dysonovog električnog vozila morala bi premašiti 182.000 dolara da bi dostigla točku rentabilnosti, a za taj novac malo je vjerojatno da bi itko htio kupiti crossover koji, iako neobičan, nije najimpresivniji u smislu privlačnosti za potrošače.
Sam Sir Dyson ne odustaje od ideje masovne proizvodnje vozila; on to jednostavno želi učiniti profitabilno. Razvojni tim spreman je ponuditi tehnologiju za proizvodnju baterija u čvrstom stanju zainteresiranim stranama. Ove baterije ne samo da nadmašuju litij-ionske baterije u učinkovitosti, već su i puno kompaktnije.
Izvor: 3dnews.ru
