Ranije ovog mjeseca mi , da je Tesla u drugom tromjesečju povećala montažu automobila na rekordnu razinu. Podsjetimo ukratko, od travnja do zaključno lipnja kompaniji je isporučeno 95 električnih vozila, od čega je 200 automobila serijski Model 77 (550% ukupne proizvodnje). Tako je od prvog do drugog kvartala rast obujma proizvodnje iznosio 3%. Ta je činjenica bila jedan od razloga zašto je Tesla uspio napraviti automobile jeftinijima. Da, društvo , da od danas osnovna konfiguracija Model 3 ima cijenu od 30 dolara, što je 315 dolara manje od prethodne cijene.
Istovremeno sa smanjenjem cijene Modela 3, tvrtka je podigla cijene za premium modele Model X i Model S. Cijena Modela X porasla je sa 71 USD na 325 USD, a cijena Modela S sa 75 USD na 315 USD. proizvođača, povećanje cijene nadoknadit će se uštedom na benzinu (otprilike 65 USD) i drugim pogodnostima posjedovanja i upravljanja električnim vozilom. Tvrtka je također smanjila cijenu Modela 125 u Kini sa 70 juana na 115 juana (9875 USD). Čim u Kini počne s radom tvornica za sklapanje, cijena Modela 3 bit će smanjena na 421 juana. U Kini su Model X i Model S također poskupjeli: 000 odnosno 355 juana.
Ali najzanimljivije je bilo u najnovijoj objavi . Prema radnicima Tesle iz tvornice Fremont, montažna radionica GA4 "šator" ne dopušta izvođenje radova u prihvatljivim uvjetima, što dovodi do pada kvalitete montaže vozila. Radionica GA4 ima strukturu koju je udario vjetar i krov joj je počeo prokišnjavati. Unutar "šatora" nema mikroklime. Danju je vruće, a noću hladno. Tijekom ljetnih požara u Kaliforniji, zgrada se može zadimiti. Morate raditi blizu grijača u lokvama vode.
Posljedicom nedostatka udobnosti u radu mogu se smatrati prekršaji tijekom montaže Tesla komponenti i izostavljanje niza provjera u radu komponenti. Dakle, radnici jednostavno mogu odgovarati upravi tvrtke istim novcem, ali sami tvrde da su prisiljeni poremetiti tehnički proces kako bi povećali obim strojne proizvodnje. Na primjer, prilikom sastavljanja komponenti na teško dostupnim mjestima, možda neće potpuno zategnuti pričvrsne vijke ili zamotati pukotine u plastici običnom električnom trakom. Uprava tvrtke takve slučajeve naziva "anegdotalnim", no nešto u radu Teslinih montažnih pogona definitivno je daleko od savršenog.
Izvor: 3dnews.ru