A Hyundai Motor számos vállalatba fektet be új hidrogéntermelési és -tárolási technológiák bevezetése érdekében.
A Hyundai aktívan fejleszt technológiákat hidrogén üzemanyagcellás járművekhez. Ezen rendszerek egyetlen mellékterméke a víz.
2013-ban a Hyundai mutatta be a világ első üzemanyagcellás elektromos járművét: az ix35 Fuel Cell-t, más néven Tucson Fuel Cell-t. A második generációs hidrogénhajtású autó, a NEXO, több mint 600 km-es hatótávolsággal rendelkezik.
A Hyundai hidrogénmobilitási stratégiájának részeként állítólag befektet az Impact Coatings, a H2Pro és a GRZ Technologies vállalatokba. Az Impact Coatings PVD bevonatok beszállítója üzemanyagcellákhoz. Ennek a svéd vállalatnak a kerámia bevonatai költséghatékony alternatívákat kínálnak az üzemanyagcellák gyártásában használt nemesfémekre.
Eközben az izraeli H2Pro startup kifejlesztett egy hatékony, megfizethető és biztonságos vízfelosztó technológiát, az E-TAC-ot. Ez lehetővé teszi a Hyundai számára a hidrogéntermelés költségeinek csökkentését.
Végül, a svájci GRZ Technologies vállalat a hidrogénenergia tárolására specializálódott. Rendszere biztonságosabb, nagyobb sűrűségű hidrogéntárolást tesz lehetővé csökkentett nyomáson.
Az ezen vállalatok által kínált megoldások várhatóan segíteni fogják a Hyundait a hidrogén-infrastruktúra fejlesztésében és az üzemanyagcellás járművek népszerűsítésében.
Forrás: 3dnews.ru
