Tesis babagan keunggulan Tesla Model 3 tinimbang sedan premium ukuran menengah liyane dening pangadeg perusahaan Elon Musk ing konferensi laporan saben wulan statistik paling anyar. Ing kuartal pisanan, mobil listrik model iki dadi kendaraan paling populer ing segmen premium ing Amerika Serikat, ngluwihi pesaing sing paling cedhak ing babagan penjualan kanthi 60%. Ing antarane para panuku Model 3 kanthi baterei kapasitas standar, 70% pamilik mobil sadurunge nggunakake mobil sing ora ana ing segmen premium. Akeh sing durung nate mbayar mobil anyar sadurunge.
Rega adol rata-rata Model 3 ing AS tetep $50, lan umume para panuku milih trim kisaran sing luwih dawa. Musk banjur njlentrehake manawa versi dhasar Tesla Model 000 umume dipilih mung sawetara persen panuku. Ing Norwegia, ing ngendi mobil listrik merek kasebut misuwur banget, ing wulan Maret sawetara Tesla Model 3 didol sing mobil liyane ing negara iki ora bisa gumunggung. Kahanan sing padha diamati ing Swiss. Musk mratelakake pangarep-arep yen liwat wektu Tesla Model 3 bakal bisa dadi sedan premium paling laris ing donya. Lan ing antarane kendaraan listrik merek liyane, produk Tesla saiki nawakake jarak paling dawa tanpa diisi ulang.
Kanibalisme internal sawise muncul Tesla Model 3 ora diamati
Salah sawijining analis sing diundang ing konferensi laporan saben wulan takon kepiye tampilan Tesla Model 3 sing didol bakal mengaruhi volume penjualan kendaraan listrik merek sing luwih larang. Musk kanthi tenang nyatakake yen dheweke ora mirsani apa sing diarani "kanibalisme internal" sawise diluncurake Model 3. Mung 3,5% panuku ngganti Model S kanggo Model 3. Mayoritas pemilik Tesla Model S ngalih menyang konfigurasi sing luwih larang saka model sing padha, utawa ngalih menyang silang Tesla Model X.
Musk siap menehi ganjaran marang para pelanggan sing setia. Pamilik kendaraan listrik merek iki, nalika tuku Model S utawa Model X, bisa ngetung upgrade gratis siji-wektu, sing kalebu piranti lunak mbukak kunci pilihan kendaraan listrik sing luwih larang. Contone, para panuku Tesla Model S lan Model X kanthi jangkoan lengkap ing tingkat trim sing luwih dhuwur bisa ngetung aktivasi gratis Mode Ludicrous, sing nyuda wektu akselerasi nganti sewidak mil per jam (96 km/jam).
Autopilot lan insurance - duwe Tesla duwe gagasan dhewe
Ing acara investor sing darmabakti kanggo prestasi Tesla ing ngotomatisasi proses nyopir kendharaan listrik, Elon Musk wis nyatakake yen "taksi robot" ngalami kacilakan lalu lintas, perusahaan wis siyap nanggung tanggung jawab hukum kanggo para korban ing mangsa ngarep. . Kepala Tesla nambahake tekad iki kapercayan manawa kacilakan sing ana gandhengane karo kendaraan listrik merek kasebut bakal kedadeyan arang banget. Wis, otomatisasi kaping pindho luwih aman tinimbang driver manungsa, lan angka iki mung bakal nambah.
Kanggo entuk taksi otomatis menyang dalan umum, Tesla kudu nglampahi akeh wektu lan gaweyan kanggo ngyakinake anggota parlemen manawa kendaraan kasebut aman. Musk yakin manawa statistik kolosal perusahaan babagan gerakan bebas kacilakan ing mode semi-otomatis bakal ngidini kanthi cepet mbusak kabeh alangan birokrasi. Ing pungkasan taun 2020, perusahaan ngarepake ngluncurake layanan robotaxi ing salah sawijining negara ing saindenging jagad.
Wiwit statistik wis diklumpukake kanggo saben kendaraan listrik Tesla, perusahaan kasebut nggawe ide kanggo ngluncurake program asuransi mobil dhewe. Perusahaan asuransi wis suwe nawakake produk sing padha karo transmisi informasi telematik babagan gaya nyopir driver, nanging kendaraan listrik Tesla ora mbutuhake peralatan tambahan kanggo iki.
Miturut Musk, Tesla wis nuduhake statistik karo sawetara perusahaan asuransi, nanging taun ngarep bakal ngluncurake program asuransi dhewe kanthi tarif fleksibel. Pembalap sing disiplin lan ati-ati bakal mbayar minimal kanggo asuransi, nanging pembalap sing "sembrono" kudu milih: salah siji garpu metu kanggo resiko dhuwur, utawa mapan nalika nyopir.
Source: 3dnews.ru
