Waymo បានចែករំលែកទិន្នន័យដែលប្រមូលបានដោយ autopilot ជាមួយអ្នកស្រាវជ្រាវ

ក្រុមហ៊ុនដែលបង្កើត autopilot algorithms សម្រាប់រថយន្តជាធម្មតាត្រូវបានបង្ខំឱ្យប្រមូលទិន្នន័យដោយឯករាជ្យដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលប្រព័ន្ធ។ ដើម្បី​សម្រេច​បាន​នូវ​ចំណុច​នេះ គួរតែ​មាន​យានជំនិះ​ធំ​គួរសម​ដែល​ដំណើរការ​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​ខុស​គ្នា​។ ជាលទ្ធផល ក្រុមអភិវឌ្ឍន៍ដែលចង់ដាក់ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេក្នុងទិសដៅនេះ ជារឿយៗមិនអាចធ្វើដូច្នេះបានទេ។ ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនដែលបង្កើតប្រព័ន្ធបើកបរស្វយ័តបានចាប់ផ្តើមផ្សព្វផ្សាយទិន្នន័យរបស់ពួកគេទៅកាន់សហគមន៍ស្រាវជ្រាវ។

ក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេមួយក្នុងវិស័យនេះ Waymo ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Alphabet បានដើរតាមគន្លងស្រដៀងគ្នានេះ ហើយបានផ្តល់ឱ្យអ្នកស្រាវជ្រាវនូវសំណុំទិន្នន័យពីកាមេរ៉ា និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលប្រមូលបានដោយកងនាវានៃយានយន្តស្វយ័តរបស់ខ្លួន។ កញ្ចប់នេះមាន 1000 ថតផ្លូវនៃចលនាបន្ត 20 វិនាទី ថតក្នុងល្បឿន 10 ហ្វ្រេមក្នុងមួយវិនាទីដោយប្រើ lidars កាមេរ៉ា និងរ៉ាដា។ វត្ថុ​ក្នុង​ការ​ថត​ទាំង​នេះ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ស្លាក​យ៉ាង​ប្រុង​ប្រយ័ត្ន ហើយ​មាន​ស្លាក 12D សរុប​ចំនួន 3 លាន និង​ស្លាក 1,2D ចំនួន 2 លាន។

ទិន្នន័យត្រូវបានប្រមូលដោយម៉ាស៊ីន Waymo នៅក្នុងទីក្រុងចំនួនបួនរបស់អាមេរិក៖ San Francisco, Mountain View, Phoenix និង Kirkland ។ សម្ភារៈនេះនឹងក្លាយជាជំនួយដ៏សំខាន់សម្រាប់អ្នកសរសេរកម្មវិធីដែលបង្កើតគំរូផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេសម្រាប់ការតាមដាន និងទស្សន៍ទាយអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ៖ ពីអ្នកបើកបររហូតដល់អ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់។

ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើបទសម្ភាសន៍ជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន នាយកស្រាវជ្រាវ Waymo លោក Drago Anguelov បាននិយាយថា "ការបង្កើតសំណុំទិន្នន័យបែបនេះគឺជាការងារច្រើន។ វាត្រូវចំណាយពេលជាច្រើនខែដើម្បីដាក់ស្លាកពួកវា ដើម្បីធានាថាផ្នែកសំខាន់ៗទាំងអស់ត្រូវនឹងស្តង់ដារខ្ពស់បំផុតដែលអាចរំពឹងទុក ដោយជឿជាក់ថាអ្នកស្រាវជ្រាវមានសម្ភារៈត្រឹមត្រូវដើម្បីជួយធ្វើឱ្យមានការរីកចម្រើន។

នៅក្នុងខែមីនា Aptiv បានក្លាយជាប្រតិបត្តិកររថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងដ៏សំខាន់ដំបូងគេដែលបញ្ចេញសំណុំទិន្នន័យជាសាធារណៈពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារបស់វា។ Uber និង Cruise ដែលជាផ្នែកស្វយ័តរបស់ General Motors ក៏បានបង្ហាញសម្ភារៈរបស់ពួកគេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ autopilot ដល់សាធារណជនផងដែរ។ នៅក្នុងខែមិថុនា នៅក្នុងសន្និសីទ Computer Vision and Pattern Recognition នៅទីក្រុងឡុងប៊ិច លោក Waymo និង Argo AI បាននិយាយថាពួកគេនឹងចេញផ្សាយសំណុំទិន្នន័យជាយថាហេតុ។ ឥឡូវនេះ Waymo បានបំពេញតាមការសន្យារបស់ខ្លួន។

ក្រុមហ៊ុន​ក៏​អះអាង​ថា​កញ្ចប់​ទិន្នន័យ​របស់​ខ្លួន​មាន​លក្ខណៈ​លម្អិត​និង​លម្អិត​ជាង​កញ្ចប់​ដែល​ផ្តល់​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន​ដទៃ។ ឈុតមុនភាគច្រើនត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែទិន្នន័យកាមេរ៉ាប៉ុណ្ណោះ។ សំណុំទិន្នន័យ Aptiv NuScenes រួមបញ្ចូលទិន្នន័យ lidar និងរ៉ាដា បន្ថែមពីលើរូបភាពកាមេរ៉ា។ Waymo បានផ្តល់ទិន្នន័យពី lidars ចំនួនប្រាំ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងតែមួយនៅក្នុងកញ្ចប់ Aptiv ។

Waymo ក៏បានប្រកាសពីចេតនារបស់ខ្លួនក្នុងការបន្តផ្តល់នូវមាតិកាស្រដៀងគ្នានាពេលអនាគត។ សូមអរគុណចំពោះសកម្មភាពបែបនេះ ការអភិវឌ្ឍន៍កម្មវិធីសម្រាប់ការវិភាគចរាចរណ៍ និងការគ្រប់គ្រងយានយន្តអាចទទួលបានកម្លាំងជំរុញបន្ថែម និងទិសដៅថ្មី។ នេះក៏នឹងជួយដល់គម្រោងរបស់សិស្សផងដែរ។

ប្រភព: 3dnews.ru