Автоунаа өнөр жайынын электр транспортторуна жана айдоочуга жардам берүү технологияларына өтүүсү менен бирге жүрөт. Бул тенденциялардан кийин, Ford Ford Co-Pilot 360 2.0 технологиясын камтыган биринчи унаа катары толугу менен электрдик Mach-E SUV колдонууну чечти. Негизги жаңычылдык - коопсуздукту жакшыртуу үчүн айдоочуга караган камераны колдонуу.
Mustang Mach-E айдоочулары унааны сатып алууда Active Drive Assist жабдууларын сатып ала алышат. Бул Mach-E ээлерине 2021-жылдын үчүнчү чейрегинде абадан жаңыртуу аркылуу же Ford дилеринде жаңы ADAS функцияларын толугу менен активдештирүү мүмкүнчүлүгүн бере турган өндүрүшкө чейинки пакеттин бир бөлүгү.
Жаңы топтомдун негизги артыкчылыгы - бул кол менен айдоо. Бирок, бул Түндүк Америкадагы 100 000 миль (160 миң километр) бөлүнгөн автожолдордо гана иштейт. Пресс-релизинде Форд мындайча түшүндүрдү:
“Hands-free айдоо режими алдын ала белгиленген бөлүнгөн трассалардын айрым участокторунда айдоочуларга колдорун рульга тийгизбестен айдап чыгууга мүмкүндүк берет, эгерде алар алдында турган жолду билсе, бул аларга кошумча деңгээлди камсыз кылат. узак сапарларда жайлуулук.
Айдоочуга караган өркүндөтүлгөн инфракызыл камера тутумга айдоочулар колсуз айдоо режиминде, ошондой эле тилке бөлүүчүлөрү бар каалаган жолдо иштеген тилкеден кийинки режимде жолдо көңүлүн сактап калаарын түшүнүүгө жардам берүү үчүн көз карашын жана баштын абалын көзөмөлдөйт. Айдоочуларга унааны кол менен башкарууну улантуу керек болгондо, алардын инструменталдык тактасындагы визуалдык сигналдар аркылуу кабарланат.
Форд Mach-E Co-Pilot 360 2.0 стандартында келген дагы эки жакшыртууну атады: Road Edge Detection жана Blind Spot Assist. Жол жээгиндеги аныктоо тилкелердин четтерин кабыл алууну жакшыртат жана эгер унаа тайгаланып баштаса, айдоочуга эскертет. Blind Spot Assist капталдагы күзгүдөгү жарыкты аныктайт жана керек болсо рулду капталга түртөт.
Жалпысынан алганда, Autopilot General Motors компаниясынын SuperCruise окшош, ал Ford артта калган; Жалгыз жаңы кошумча - бул айдоочуга караган камера, ал учурдагы сызык камерасына, алдыңкы радарларга жана бурчтук радарларга кошулат. Айтмакчы, кээ бир айдоочулар SuperCruise'ду көптөгөн жолдордо колдонуу жөн эле тажатма болушу мүмкүн деп эсептешет: кээде автопилотко жеткиликтүү аймактар өтө кыска жана кадимки айдоо менен автоматтык айдоо ортосунда тез-тез которулуу ыңгайсыздык жаратат.
Форддун жаңы системасы кызыктуу көрүнбөйт: компания консервативдик ыкманы колдонууда. Ford ADAS эсебинин менеджери Крис Биллман муну Тесланын Автопилот системасын жабык сынга алып: «Биз өзгөчөлүктөрүбүздүн атын кылдаттык менен тандайбыз. Аларды интуитивдик кылуу менен, биз апыртып жибербейбиз же функциялар айтылгандан да көптү жасай алат деп билдирбейбиз."
Форд атүгүл буга чейин өзүнүн Ко-Пилотун Tesla AutoPilot менен салыштырып, анын бир катар жетишпеген функцияларына көңүл бурган (бирок компания Teslaнын жол сигналын таануусун жана атаандаштын башка артыкчылыктарын айткан эмес):
Source:
Source: 3dnews.ru
