Kā vēsta tiešsaistes resurss Xinhua, Austrālija ir izstrādājusi pasaulē pirmo tehnoloģiju, kas var būtiski samazināt kosmosa kuģu palaišanas izmaksas. Mēs runājam par tā sauktā rotācijas vai griešanās detonācijas dzinēja (RDE) izveidi. Atšķirībā no impulsa detonācijas dzinējiem, kas Krievijā jau vairākus gadus atrodas stenda testēšanas stadijā, rotācijas detonācijas dzinējiem raksturīga pastāvīga degvielas maisījuma detonācijas sadegšana, nevis periodiska. RDD degšanas fronte pastāvīgi pārvietojas gredzenveida sadegšanas kamerā, un degvielas maisījums tiek nepārtraukti ievadīts kamerā. Citādi impulsu un rotācijas iekšdedzes dzinēju princips ir līdzīgs – sadegšanas fronte kustas ātrāk par skaņas ātrumu, kas paver ceļu uz hiperskaņas ātrumu un tālāk.
Svarīga RSD priekšrocība ir lidmašīnas darbība bez skābekļa padeves uz klāja. Skābeklis tiek piegādāts sadegšanas sistēmai, izmantojot gaisa ieplūdi ārpusē. Visā lidojuma trajektorijā atmosfērā raķešu dzinējs var darboties, izmantojot parasto gaisu. Tas atbrīvos kosmosa transportlīdzekļus no liekā svara skābekļa veidā degvielas sadedzināšanai un noteikti samazinās satelītu palaišanas izmaksas.
Jaunu RDD tehnoloģiju datormodeļa veidā izveidoja un testēja Austrālijas uzņēmums DefendTex. DefendTex strādā Austrālijas aizsardzības nozarē un vada RDD projektu kopā ar Bundesvēra universitāti Minhenē, Dienvidaustrālijas Universitāti, Karalisko Melburnas Tehnoloģiju universitāti (RMIT), Austrālijas Aizsardzības zinātnes un tehnoloģiju organizāciju un Innosync Pty.
Detonācijas sadegšanas procesu datormodelēšanas provizoriskie rezultāti, kas balstīti uz jaunām pieejām, ir noveduši pie interesantiem un svarīgiem atklājumiem. Jo īpaši tika atklāti dati par gredzenveida sadegšanas kameras optimālo ģeometriju nepārtrauktai stabilai sprādzienbīstamai degvielas sadegšanai, kas ir svarīga raķešu dzinēju projektēšanai. Pamatojoties uz šo informāciju, izstrādātāju kopiena sāka veidot daudzsološā dzinēja prototipu.
Avots: 3dnews.ru