Britu ciematā Podingtonā, Bedfordšīrā, notiekošajā Spēka festivāla pasākumā unikāls ar tvaiku darbināms motocikls ar nosaukumu “Dabas spēks” sacentīsies taisnvirziena paātrinājuma sacensībās Santa Podas trasē. , kļūstot par otro ātrāko velosipēdu pasaulē, kas nobrauc ceturtdaļjūdzi (400 m). Šis ir unikāls produkts, kas nekad neparādīsies uz ceļa, lai gan tā iespējas ir pārsteidzošas.
Motocikls 402 metrus garo distanci veica 5,503 sekundēs, sasniedzot ātrumu gandrīz 311 km/h (198 jūdzes stundā), kas ir otrais labākais rezultāts aiz ar ūdeņraža peroksīdu darbināmiem motocikliem. Tomēr īsākā distancē, kas bija viena astotdaļa jūdzes (201 m), motocikls uzrādīja laiku 3,258 sekundes un ātrumu gandrīz 338 km/h (218 jūdzes stundā), kas ir absolūts rekords ar tvaiku darbināmiem motocikliem.
Motocikla tehnoloģija ir tālu no klasiskajām tvaika lokomotīvēm: ūdens īpašā augstspiediena tvertnē uz motocikla tiek uzkarsēts līdz 260°C, izmantojot atsevišķu sildīšanas ierīci ar iesauku "Mātes kuģis". Jaunajā versijā tas ir deglis, ko darbina attīrīta petroleja.
Motocikla bākā ir 120 litri dejonizēta, ļoti attīrīta destilēta ūdens zem spiediena līdz 50 atmosfērām. Kad braucējs nospiež pogu uz stūres, atveras slāpekļa vārsti, un ūdens tiek izvadīts caur sprauslu ar virsskaņas ātrumu. Pēc izlaišanas šķidrums acumirklī pārvēršas tvaikos, izplešoties 1620 reizes vairāk nekā tā tilpums, radot efektu, ko tā radītājs raksturo kā "spēcīgu skaņas uzplaukumu", kad sekundē tiek izvadīti aptuveni 40 litri ūdens. Jaudas regulēšanas nav: tvaiks vai nu izvadās, vai ne.
Pēc tam, kad ūdens ir uzkarsēts līdz superkritiskai temperatūrai, velosipēds tiek izripots uz starta pozīciju, pēc kā braucējam atliek tikai nospiest pogu un noturēt to uz trases tik ilgi, kamēr pietiek tvertnē uzkrātais verdošais ūdens.
Šo apbrīnojamo mašīnu savā darbnīcā Ziemeļjorkšīrā uzbūvēja 62 gadus vecais entuziastiskais inženieris Greiems Saiks un viņa sieva Diāna. Projekts tiek izstrādāts aptuveni sešus gadus un pašlaik atrodas piektajā posmā. Jaunajai motocikla versijai ir garāka šasija, modificēta braukšanas pozīcija, kas palīdz pilotam izturēt 6 g pacelšanās spēku, jauni oglekļa šķiedras spārni un pārveidota apkures sistēma ar 44 kW degli, kas ātrāk uzsilda mašīnu līdz darba temperatūrai.
Radītājs neplāno apstāties pie šī attāluma un plāno veikt ceturtdaļjūdzi mazāk nekā piecās sekundēs. Tomēr šī tehnoloģija nekad netiks izmantota uz ceļa motocikliem fundamentālu ierobežojumu un šāda transportlīdzekļa radītā ārkārtējā apdraudējuma dēļ gan braucējam, gan apkārtējiem.
Avots:
Avots: 3dnews.ru
