Š par SpÄniju minÄju jahtas elektronisko navigÄcijas aprÄ«kojumu jÅ«ras caurbraukÅ”anai. Viens no lasÄ«tÄjiem teica: "Tas ir ļoti interesanti, kÄ tas viss tiek darÄ«ts nopietni, burÄjot jÅ«rÄ."
MÄÄ£inÄÅ”u pastÄstÄ«t, kÄda elektriskÄ iekÄrta bija uz manas jahtas un kÄ tÄ tika pieslÄgta. Jahtas galvenÄ ideja, manuprÄt, ir moderno tehnoloÄ£iju maksimums, kas nepiecieÅ”ams izdzÄ«voÅ”anai dabas stihijÄ. Å Äds elements ir vÄtra, stiprs vÄjÅ”, lietus, aukstums, mitrums vai tas viss kopÄ. LÄ«dz ar to jahtas Ärpusei jÄbÅ«t pietiekami raupjai un izturÄ«gai, lai izturÄtu laika apstÄkļus, un iekÅ”pusÄ tai jÄbÅ«t Ärtai, lai cilvÄks dabas pÄrbaudÄ«jumu laikÄ varÄtu atrast un kontrolÄt un pieÅemt pareizos lÄmumus.
Å ajÄ fotoattÄlÄ ir redzama masta augÅ”daļa. Pirms masta uzstÄdÄ«Å”anas uz jahtas, kas, kÄ likums, jau ir nolaista, viss nepiecieÅ”amais tiek uzstÄdÄ«ts uz zemes uz masta un masta iekÅ”pusÄ.
Masta iekÅ”pusÄ parasti ir strÄvas kabeļi masta augÅ”daÄ¼Ä esoÅ”ajÄm gaitas gaismÄm un enkura signÄlam, VHF antenas uzstÄdÄ«Å”anas gadÄ«jumÄ - antenas kabelis, kabelis no meteoroloÄ£iskÄs stacijas. ManÄ mastÄ bija tikai signÄls un gaitas gaisma, un VHF un GPS antenas atradÄs uz sliedÄm jahtas pakaļgalÄ. Uz mastiem ir uzstÄdÄ«ti arÄ« aktÄ«vie radara atstarotÄji un paÅ”as radara antenas ar atbilstoÅ”iem kabeļiem masta iekÅ”pusÄ.
ElektroenerÄ£ijas sistÄma
Saules paneļi visbiežÄk atrodas virs izsmidzinÄÅ”anas pÄrsega (miniatÅ«ra virs stÅ«res mÄjas ieejas) vai uz pakaļgala virsbÅ«ves.
SkapÄ«Å”os pakaļgalÄ zem kabÄ«nes sÄdekļiem ir baterijas. PÄdÄjÄ laikÄ aviÄcijas litija dzelzs fosfÄta akumulatori (LiFePO4, LFP) ir kļuvuÅ”i populÄri burÄtÄju vidÅ«. Tie ir ļoti ietilpÄ«gi un viegli. AttiecÄ«gi ir saules paneļa kontrolieris un akumulatora uzlÄdes kontrolieris. Ir arÄ« invertors no 12 voltiem borta baroÅ”anas avota lÄ«dz 19 voltiem klÄpjdatora un cigareÅ”u Ŕķiltavu savienotÄju pievienoÅ”anai kÄ automaŔīnÄ.
Ir iebÅ«vÄta 220 voltu krasta elektroapgÄde. Tas sastÄv no termo droÅ”inÄtÄjiem, parastajÄm rozetÄm un pagarinÄtÄjiem ar divu veidu universÄlajiem spraudÅiem, kas ir vispopulÄrÄkie jahtas pieslÄgÅ”anai baroÅ”anas avotam jahtu piestÄtnÄ (stÄvvietÄ). Ir parasts elektriskÄ akumulatora lÄdÄtÄjs no krasta strÄvas.
StacionÄram dÄ«zeļdzinÄjam parasti ir uzstÄdÄ«ts elektriskais Ä£enerators. VecÄkos dzinÄju modeļos tas ir strukturÄli apvienots ar elektriskÄ dzinÄja starteri.
ReizÄm vÄja Ä£eneratorus uz jahtÄm uzstÄda mÄkoÅainÄ«bas gadÄ«jumÄ (saules paneļi Å”Ädos laikapstÄkļos ir neefektÄ«vi) vai dÄ«zeļģeneratora neesamÄ«bas vai bojÄjuma gadÄ«jumÄ.
RÄ«ki, kas palÄ«dz orientÄties
SvarÄ«gÄkais kapteiÅa rÄ«ks ir zivju meklÄtÄjs. Å Ä« ierÄ«ce reÄllaikÄ uz Ŕķidro kristÄlu ekrÄna parÄda reÄlo attÄlumu no jahtas spuras lÄ«dz apakÅ”ai.
Doplera hidroakustiskais žurnÄls vai uz priekÅ”u vÄrsta eholote ekrÄnÄ var parÄdÄ«t ne tikai absolÅ«to laivas Ätrumu attiecÄ«bÄ pret zemi, bet arÄ« reljefa Ä«patnÄ«bas jahtas priekÅ”gala priekÅ”Ä. Ne visÄm jahtÄm ir Ŕī ierÄ«ce. Jo Ä«paÅ”i tas monitora ekrÄnÄ var parÄdÄ«t zivis, delfÄ«nus un vaļus tieÅ”i zem jahtas.
VecÄkÄm jahtÄm parasti ir elektromehÄniskais žurnÄls. Faktiski tas ir tikai lÄpstiÅritenis, kura apgriezieni tiek skaitÄ«ti, izmantojot elektromagnÄtisko sensoru.
Ir magnÄtiskais kompass ar elektrisko fona apgaismojumu.
MeteoroloÄ£iskÄ stacija, kas cita starpÄ ietver anemometru vÄja Ätruma mÄrÄ«Å”anai. Stacija ļauj reÄ£istrÄt paÅ”reizÄjos vÄja virzienus un gaisa spiedienu.
Ir arÄ« ÄrkÄrtas navigÄcijas rÄ«ks ar zvaigznÄm - sekstants. TaÄu tagad to prot izmantot tikai neliels skaits jahtu braucÄju. TÄ kÄ Å”Ä« ierÄ«ce veiksmÄ«gi nomainÄ«ja GPS uztvÄrÄju. Un avÄrijas sekstanta vietÄ viÅi izmanto rezerves manuÄlo GPS uz baterijÄm. KlÄpjdatoram bÅ«s nepiecieÅ”ams USB GPS. GPS nekad nav par daudz uz jahtas :)
Radars ir ierÄ«ce, kas parÄda ŔķÄrŔļus vairÄku tÅ«kstoÅ”u metru rÄdiusÄ, bet sliktos laikapstÄkļos ar lietus tÄ redzamÄ«ba atstÄj daudz vÄlamo. ViÅÅ” arÄ« neredz pretimbraucoÅ”us kuÄ£us aiz akmens vai zemesraga.
Arvien vairÄk cilvÄku izmanto AIS jÅ«rÄ. AutomÄtiskÄ identifikÄcijas sistÄma ir digitÄla ierÄ«ce, kas pa radio kanÄlu apmainÄs ar kuÄ£u koordinÄtÄm un kursiem 3-4 jÅ«džu rÄdiusÄ atkarÄ«bÄ no raidÄ«tÄju jaudas. Å ai ierÄ«cei nav radara trÅ«kumu, bet tikai tad, ja visas pretimbraucoÅ”Äs laivas ir aprÄ«kotas ar lÄ«dzÄ«gu ierÄ«ci. Kas ne vienmÄr notiek. Kapteinis var arÄ« izslÄgt Ŕīs ierÄ«ces strÄvu.
Espot un EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon), kÄ arÄ« satelÄ«ttelefons ļauj pÄrraidÄ«t informÄciju par jahtas atraÅ”anÄs vietu pa satelÄ«tiem tÄlu no krasta uz glÄbÅ”anas centru vai vienkÄrÅ”i uz internetu. .
Un visbeidzot, ļoti efektÄ«vs lÄ«dzeklis koordinÄtu un laika prognožu iegÅ«Å”anai okeÄnÄ ir VHF radiostacija. JÄgaida, lÄ«dz redzes laukÄ parÄdÄ«sies garÄmbraucoÅ”s kuÄ£is, un pa radio jÄpieprasa nepiecieÅ”amÄ informÄcija. Parasti Ŕī ir laika prognoze tuvÄkajai nÄkotnei un paÅ”reizÄjÄ koordinÄta.
Par ekstremÄlÄm situÄcijÄm
Ja kuÄ£a hronometrs ir pazudis vai salÅ«zis, precÄ«zu laiku var pieprasÄ«t arÄ« pa radio. TaÄu ar uzlÄdÄtu moderno mobilo telefonu tÄdas vajadzÄ«bas vairs nav gandrÄ«z nevienam.
Daži vÄrdi par kuÄ£a hronometru. Parasti tie ir mehÄniski vai kvarca pulksteÅi ar precÄ«zu kustÄ«bu, kas ievietoti Å«densnecaurlaidÄ«gÄ stikla un vara traukÄ. Tas viss ir paredzÄts gadÄ«jumam, ja ierÄ«ce Ä«slaicÄ«gi atrodas Å«denÄ«, ja, nedod Dievs, jahta pilnÄ«bÄ apgriežas ap savu garenasi (overkill). PÄrspÄ«lÄÅ”anas laikÄ modernÄs jahtas parasti zaudÄ mastu.
VienkÄrÅ”ÄkÄ situÄcija ar jahtas stabilitÄtes zudumu ir uzlauzÅ”ana. Kad varÄtu Ŕķist, ka viļÅu un vÄja ietekmÄ jahta mastu ir pilnÄ«bÄ nolikusi uz Å«dens, bet tomÄr balasta un spÄku samÄra dÄļ tÄ stÄv uz lÄ«dzena ķīļa.
NavigÄcijas ierÄ«ces un diagrammu ploteri
Man patÄ«k viss par diagrammu ploteriem par 2000 eiro, izÅemot cenu. Ja neÅem vÄrÄ dÄrgas ierÄ«ces, tad ir aptuveni pÄris iespÄjas laivu aprÄ«kot lÄ«dzÄ«gi, bet lÄtÄk.
PirmÄ iespÄja ir iegÄdÄties lietotu Å«densizturÄ«gu un izturÄ«gu Panasonic Toughpad FZ-M1 vai lÄ«dzÄ«gu planÅ”etdatoru (). . Un instalÄjiet Å”ajÄ planÅ”etdatorÄ jahtas navigÄcijas OSS programmu un dažas vecÄs elektroniskÄs jÅ«ras kartes. Vai arÄ«, kas ir vÄlams, iegÄdÄjieties legÄli jaunas kartes reÄ£ionam, kurÄ veicat pÄreju. TaÄu lÄ«dzi noder arÄ« visas pasaules, bet 10 gadus vecas kartes. Tur esoÅ”Ä pamatinformÄcija joprojÄm ir svarÄ«ga navigÄcijai.
Ir vÄl lÄtÄks variants. Jauns Ricebury Pie 4 ar OpenCPN (vai Å”is bet vÄl jÄpievieno radiators, akumulators un bloteris, lai uzsÅ«ktu kondensÄtu.) - 100 eiro (vai , tam ir ligzda akumulatora pievienoÅ”anai vai Orange - ļoti lÄti).
Tas pats aizsargÄtais (IP65 / NEMA4) monitors 200 eiro (Var salikt monitoru ar skÄrienekrÄnu, kas uz ekrÄna virsmas par 145 eiro + saglabÄts un Å«densizturÄ«gs hermÄtiÄ·is). Kabeļi un savienotÄji aizsargÄti no Å«dens no Ķīnas - 30 eiro.
PaÅ”reizÄjÄ laika prognoze 3 dienÄm uz priekÅ”u OpenCPN, ja spraudnis ir instalÄts un izveidots savienojums ar internetu caur WiFi, varat to lejupielÄdÄt no laikapstÄkļu servera. SvarÄ«gi to izdarÄ«t pirms izbraukÅ”anas un tikai balstoties uz laika prognozi un citiem faktoriem (kuÄ£a un apkalpes gatavÄ«bu), pieÅemt lÄmumus par jahtas izieÅ”anu jÅ«rÄ. No Ŕī lÄmuma, Åemot vÄrÄ visus faktorus, ir atkarÄ«ga jahtas droŔība okeÄnÄ.
Var arÄ« bÅ«vÄt , pamatojoties uz digitÄlÄs televÄ«zijas uztverÅ”anas moduli par 20 eiro (saukti par ādonglesā, āwhistlesā habr.com/post/149702 habr.com/post/373465), taÄu Å”Ädas ierÄ«ces jutÄ«gums un uzticamÄ«ba bÅ«s apÅ”aubÄma. LabÄk ir iegÄdÄties Ä«paÅ”u ierÄ«ci.
Instrumentu savienoÅ”ana ar mÅ«su navigÄcijas ierÄ«ci
Tas ir tipisks savienojums starp Garmin zivju meklÄtÄju (vai jebkuru "lÄnu" instrumentu) un navigÄcijas sistÄmu. Ir skaidrs, ka DB-9 vietÄ viÅi izmanto USB . LÅ«dzu, Åemiet vÄrÄ, ka visiem kabeļiem un savienotÄjiem jÄbÅ«t Å«densizturÄ«giem.
VienkÄrÅ”s elektriskais autopilots
var tieÅ”i savienot ar OpenCPN tÄpat kÄ jebkuru citu jahtu rÄ«ku. Un tas saglabÄs kursu stingri saskaÅÄ ar jÅ«su marÅ”rutu. Bet bÅ«s jÄseko lÄ«dzi vÄja izmaiÅÄm.
Ja vÄjÅ” mainÄ«sies, meteoroloÄ£iskÄ stacija jÅ«s brÄ«dinÄs kÄ modinÄtÄjs, un jums bÅ«s jÄpÄrkonfigurÄ buras uz citu taku.
No viena moderna uzlÄdÄjama akumulatora, kas saulainÄ dienÄ uzlÄdÄta no 2 saules paneļiem, Ŕī ierÄ«ce darbosies aptuveni 8 stundas. Kas dos jums iespÄju nedaudz izgulÄties. VÄtrÄ Å”Ädas klases ierÄ«ce diemžÄl nav pietiekami spÄcÄ«ga, lai vadÄ«tu jahtu. TÄpÄc jums bÅ«s nepiecieÅ”ams partneris vai arÄ« jÄuzstÄda jaudÄ«gÄka hidrauliskÄ ierÄ«ce. PÄc izvÄles uzstÄdiet mehÄnisko vÄja dzinÄju.
MikroviļÅu krÄsns
Å Ä« ir ļoti noderÄ«ga ierÄ«ce uz jahtas. Fakts ir tÄds, ka pÄrkona negaisa laikÄ jÅ«s varat paslÄpt visu jutÄ«go elektroniku (planÅ”etdatorus, mobilos tÄlruÅus, klÄpjdatorus) mikroviļÅu krÄsnÄ«. Tas garantÄ jÅ«su navigÄcijas ierÄ«Äu droŔību tieÅ”a zibens spÄriena mastÄ un elektriskÄs strÄvas izlÄdes gadÄ«jumÄ caur jahtas korpusu.
TurklÄt jahtu piestÄtnÄ, autostÄvvietÄ, pieslÄdzot mikroviļÅu krÄsni 220 voltu tÄ«klam, var pagatavot Ädienu un Ätri atkausÄt Ädienu.
Avots: www.habr.com