No desmit projektiem Krievijas industriÄlajÄ tirgÅ« Å”obrÄ«d tikai divi ir jaunbÅ«ve, bet pÄrÄjie ir saistÄ«ti ar esoÅ”o ražotÅu rekonstrukciju vai modernizÄciju.
Jebkuru projektÄÅ”anas darbu veikÅ”anai pasÅ«tÄ«tÄjs izvÄlas izpildÄ«tÄju no uzÅÄmumu vidus, kurus ir diezgan grÅ«ti lineÄri salÄ«dzinÄt, jo ir ļoti smalkas, bet bÅ«tiskas atŔķirÄ«bas iekÅ”Äjo procesu struktÅ«rÄ un organizÄcijÄ. Divi galvenie konkurÄjoÅ”ie spÄki Krievijas projektÄÅ”anas tirgÅ« ir tradicionÄlÄs projektÄÅ”anas organizÄcijas un inženieru uzÅÄmumi, kas veic projektÄÅ”anu kÄ patstÄvÄ«gu darbu vai kÄ daļu no sarežģītiem projektiem, kas ietver arÄ« bÅ«vniecÄ«bas, uzstÄdÄ«Å”anas un nodoÅ”anas ekspluatÄcijÄ darbus. Noskaidrosim, kÄ ir strukturÄti abu veidu uzÅÄmumi.
Galvenie tirgus dalībnieki
RÅ«pniecisko objektu jaunbÅ«ve vienmÄr ir milzÄ«gs ieguldÄ«jums un ilgs atmaksÄÅ”anÄs periods. TÄpÄc jebkurÅ” Ä«paÅ”nieks vienmÄr ir ieinteresÄts, lai viÅa objekta kalpoÅ”anas laiks bÅ«tu pÄc iespÄjas ilgÄks.
TomÄr Å”ajÄ laikÄ neizbÄgama ir konstrukciju fiziska nolietoÅ”anÄs, esoÅ”o standartu izmaiÅas un, ļoti iespÄjams, nepiecieÅ”amÄ«ba palielinÄt ražoÅ”anas jaudu un paplaÅ”inÄt uzÅÄmuma tehnoloÄ£iskÄs iespÄjas.
Rekonstrukcija, tehniskÄ pÄrbÅ«ve un modernizÄcija var pagarinÄt ražoÅ”anas mūžu un nodroÅ”inÄt tÄs atbilstÄ«bu mÅ«sdienu idejÄm par efektivitÄti. TieÅ”i Å”Ädu projektu dizains tagad ir Ä«paÅ”i pieprasÄ«ts. Iemesls ir tÄds, ka tie prasa ievÄrojami mazÄk investÄ«ciju nekÄ jaunbÅ«ve, un mÅ«su valstÄ« ir daudz industriÄlo objektu, kas ir vairÄk nekÄ 20-30 gadus veci (daudzi no tiem celti padomju laikÄ).
Samazinoties vÄrienÄ«go projektu skaitam, ir mainÄ«jies dizaina pakalpojumu tirgus dalÄ«bnieku sastÄvs.
ProjektÄÅ”anas institÅ«tiem nav ekonomiski izdevÄ«gi iesaistÄ«ties projektos ar maziem apjomiem un lÄ«dz ar to zemÄm darba izmaksÄm. TÄpÄc projektu āmilžuā skaits ir samazinÄjies: pÄrsvarÄ ir lielo uzÅÄmumu departamentu institÅ«ti (AK TransÅeftj, RosÅeftj, GazpromÅeftj, RusHydro u.c.). Pieaudzis mazo un vidÄjo projektÄÅ”anas organizÄciju skaits ar projektÄtÄju personÄlu no 5 lÄ«dz 30 speciÄlistiem.
InženierbÅ«ves uzÅÄmumi ir salÄ«dzinoÅ”i jauni tirgus dalÄ«bnieki. Parasti viÅi dara:
- projekta priekÅ”izpÄte;
- finanÅ”u plÅ«smu plÄnoÅ”ana, finansÄÅ”anas nodroÅ”inÄÅ”ana;
- pilnÄ«ga projekta vai tÄ daļu vadÄ«ba;
- projektÄÅ”ana, modelÄÅ”ana, dizains;
- darbs ar piegÄdÄtÄjiem un darbuzÅÄmÄjiem;
- NodoÅ”anas ekspluatÄcijÄ darbu nodroÅ”inÄÅ”ana;
- transporta nodroÅ”inÄÅ”ana;
- audits, licencÄÅ”ana utt.
Å Ä·iet, ka izvÄle starp āorÄ·estra kompÄnijuā un organizÄciju ar Å”auru specializÄciju ir acÄ«mredzama. TomÄr ne viss ir tik vienkÄrÅ”i.
IzvÄrtÄjam uzdevumu ā izvÄlamies izpildÄ«tÄju
Rekonstrukcijas un tehniskÄs pÄrbÅ«ves laikÄ atrisinÄtÄs problÄmas, kÄ likums, neprasa lielu projektÄtÄju komandu, bet ir ÄrkÄrtÄ«gi prasÄ«gas pret izpildÄ«tÄju, kura kompetences lÄ«menim jÄbÅ«t āvirs vidÄjÄā.
Katram komandas speciÄlistam Å”ÄdÄ projektÄ ir jÄpÄrzina metodoloÄ£ija un jÄbÅ«t nozÄ«mÄ«gai projektÄÅ”anas pieredzei, jÄizprot uzstÄdÄ«Å”anas un bÅ«vniecÄ«bas tehnoloÄ£ijas, jÄbÅ«t ar plaÅ”u skatÄ«jumu uz aprÄ«kojumu: jÄzina tirgÅ« esoÅ”ie ražotÄji un jÄsaprot viÅu iekÄrtu Ä«paŔības ekspluatÄcijas un funkcionÄlÄ piemÄrotÄ«ba konkrÄtam objektam, izturÄ«ba, apkopÄjamÄ«ba un, galvenais, izmaksas.
Ja tehnisko rÄdÄ«tÄju un droŔības sasniegÅ”anai pieÅemtajiem lÄmumiem bÅ«s nepiecieÅ”ams piesaistÄ«t lÄ«dzekļus, kas pÄrsniedz budžeta cerÄ«bas vai klientu ierobežojumus, tad visticamÄk projekts netiks Ä«stenots. TÄdÄjÄdi pastÄv liela varbÅ«tÄ«ba, ka pasÅ«tÄ«tÄja apmaksÄtie projektÄÅ”anas darbi tiks izmesti miskastÄ, un uzdotais uzdevums netiks atrisinÄts.
Å eit palÄ«gÄ nÄk tÄ dÄvÄtie ānoliktie projektiā, kad viens bÅ«vuzÅÄmÄjs veic visus darbus, sÄkot no priekÅ”izpÄtes lÄ«dz visa objekta nodoÅ”anai ekspluatÄcijÄ. Å ajÄ gadÄ«jumÄ maksimÄlÄs darba izmaksas tiek apspriestas pirms projekta un darba dokumentÄcijas pabeigÅ”anas, jo tehniskajam pÄrkÄrtojumam un rekonstrukcijas objektiem ar pareizu pieeju ir iespÄjams aprÄÄ·inÄt bÅ«vniecÄ«bas un ekspluatÄcijas izmaksas, neizstrÄdÄjot darba dokumentÄciju. .
KlasiskÄ objekta projektÄÅ”anas/ievieÅ”anas metodika, kad ir vairÄki izpildÄ«tÄji - projektÄÅ”anai, iekÄrtu piegÄdei, uzstÄdÄ«Å”anai, strauji mainÄ«gajÄ iekÄrtu, materiÄlu un bÅ«vniecÄ«bas metožu tirgÅ«, neļauj precÄ«zi aplÄst bÅ«vniecÄ«bas izmaksas, neizstrÄdÄjot darbu. dokumentÄcija.
RunÄjot par atjaunoÅ”anas un modernizÄcijas projektiem, klasiskÄ projektÄÅ”anas metode noiet greizi: projekti tiek veikti ākonceptuÄliā bez atbilstoÅ”as āādetalizÄcijas pakÄpes, kÄ rezultÄtÄ palielinÄs CAPEX izmaksas un bÅ«vniecÄ«bas grafiki.
EPC projektos nepiecieÅ”ama kompakta projektÄtÄju komanda, kas papildus pamata projektÄÅ”anas prasmÄm spÄj veikt esoÅ”o inženiersistÄmu apsekojumus, cieÅ”i sadarboties ar klientu apkalpoÅ”anas dienestiem datu vÄkÅ”anas, darba dokumentÄcijas apstiprinÄÅ”anas, ievieÅ”anas projektÄÅ”anas uzraudzÄ«bÄ), kÄ arÄ« ar pamata un palÄ«giekÄrtu piegÄdÄtÄjiem, loÄ£istikas nodaļÄm, uzstÄdÄ«Å”anas nodaļu ražoÅ”anas un tehniskajÄm daļÄm.
Mani kolÄÄ£i un es no uzÅÄmuma "
Projekta organizÄcija | Inženieru kompÄnija |
---|---|
ProjektÄÅ”anas un darba dokumentÄcijas izstrÄdes izmaksu veidoÅ”ana | |
ā BÄzes indeksa metode, izmantojot bÄzes cenu kolekcijas (BCP). ā Resursu metode. BÄzes indeksa metodes izmantoÅ”anas iespÄja ir ierobežota netriviÄlu problÄmu risinÄÅ”anai, kurÄm nav iepriekÅ” pabeigtu analogu. |
ā Resursu metode. TajÄ paÅ”Ä laikÄ inženieru uzÅÄmumam EPC projektos ir iespÄja noteikt projektÄÅ”anas stadijas izmaksas pÄc paÅ”izmaksas, izmantojot integrÄtu pieeju. |
ProjektÄ izmantotÄ aprÄ«kojuma izvÄle | |
ā Veikts, pamatojoties uz ražotÄju deklarÄtajiem projektÄÅ”anas rÄdÄ«tÄjiem. ā Veic speciÄlisti, kuri pÄrzina iekÄrtas raksturlielumus, bet kuriem nav pieredzes tÄs uzstÄdÄ«Å”anÄ vai ekspluatÄcijÄ. |
ā Veikts, pamatojoties uz ražotÄju deklarÄtajiem projektÄÅ”anas rÄdÄ«tÄjiem. Papildus tam: ā aprÄ«kojuma izvÄle tiek veikta, pamatojoties uz ražotÄja pÄrbaudi; vienlaikus maŔīnbÅ«ves uzÅÄmums izvÄrtÄ piegÄdÄtÄja ražoÅ”anas iespÄjas un pieredzi, un tai ir sadarbÄ«bas lÄ«gumi ar vairÄkiem ražotÄjiem, kas sniedz papildu āpriekÅ”rocÄ«basā; ā projekta grupas dalÄ«bniekiem ir praktiska pieredze iekÄrtu uzstÄdÄ«Å”anÄ/ekspluatÄcijÄ, kas ļauj sniegt iekÄrtu ekspertÄ«zi; ā aprÄ«kojuma izvÄle tiek veikta, Åemot vÄrÄ faktiskos piegÄdes noteikumus un nosacÄ«jumus; ā tiek Åemtas vÄrÄ prasÄ«bas un ierobežojumi, kas saistÄ«ti ar uzstÄdÄ«Å”anas darbiem. |
BÅ«vniecÄ«bas grafika sastÄdÄ«Å”ana | |
Balstoties uz: ā darba tehnoloÄ£iskÄ secÄ«ba; ā darba veidu standarta darbietilpÄ«ba, kas noteikta saskaÅÄ ar BÄzes cenu krÄjumu (SBC). |
ā Pamatojoties uz darbu tehnoloÄ£isko secÄ«bu. ā Posmu laiku nosaka, pamatojoties uz ražoÅ”anas un tehniskÄs nodaļas darba projekta izstrÄdi. ā Åem vÄrÄ iekÄrtas vai ražoÅ”anas iespÄjamÄs/plÄnotÄs āslÄgÅ”anasā laiku. ā Å em vÄrÄ nepiecieÅ”amo materiÄlu piegÄdes laiku uz bÅ«vlaukumu. |
IespÄjamais risinÄmo uzdevumu loks objekta realizÄcijas gaitÄ | |
ā ProjektÄÅ”anas un darba dokumentÄcijas noformÄÅ”ana. ā Atbalsts projekta un darba dokumentÄcijas pÄrbaudes laikÄ. ā AutoruzraudzÄ«ba bÅ«vniecÄ«bas stadijÄ. |
ā Projekta priekÅ”izpÄte. ā EsoÅ”o inženiersistÄmu ekspertu apsekojumu veikÅ”ana. ā ProjektÄÅ”anas un darba dokumentÄcijas noformÄÅ”ana. ā NepiecieÅ”amo tehnisko nosacÄ«jumu iegÅ«Å”ana no ÄrÄjÄm tÄ«kla organizÄcijÄm. ā Darbs ar iekÄrtu piegÄdÄtÄjiem. ā Atbalsts projekta un darba dokumentÄcijas pÄrbaudes laikÄ. ā AutoruzraudzÄ«ba bÅ«vniecÄ«bas stadijÄ. - NodoÅ”anas ekspluatÄcijÄ darbi. ā Transporta nodroÅ”inÄÅ”ana. PlaÅ”s inženiertehnisko uzÅÄmumu klÄsts ļauj klientam samazinÄt izmaksas, kas saistÄ«tas ar iekÅ”ÄjÄs projekta komandas uzturÄÅ”anu, kas koordinÄ un uzrauga specializÄtos darbuzÅÄmÄjus dažÄdos Ä«stenoÅ”anas posmos. |
Aicinu emuÄra lasÄ«tÄjus komentÄros dalÄ«ties pieredzÄ, strÄdÄjot ar projektÄÅ”anas organizÄcijÄm un inženieruzÅÄmumiem industriÄlajos objektos un veikt nelielu aptauju.
AptaujÄ var piedalÄ«ties tikai reÄ£istrÄti lietotÄji.
1. NovÄrtÄjiet tehniskÄs pÄrbÅ«ves un rekonstrukcijas projektu Ä«patsvaru, kuros piedalÄ«jÄties, salÄ«dzinot ar kopÄjo skaitu pÄdÄjo 5 gadu laikÄ:
-
līdz 30%
-
no 30 līdz 60%
-
virs 60%
Nobalsoja 3 lietotÄji. 1 lietotÄjs atturÄjÄs.
2. No jÅ«su prakses, kÄds ir vidÄjais laiks, kas tiek atvÄlÄts darba dokumentÄcijas izstrÄdei tehniskÄs pÄrbÅ«ves objektos?
-
mazÄk nekÄ 3 mÄneÅ”i
-
no 3 lÄ«dz 6 mÄneÅ”iem
-
vairÄk nekÄ 6 mÄneÅ”us
Nobalsoja 3 lietotÄji. 1 lietotÄjs atturÄjÄs.
3. KurÄ tehniskÄs pÄrbÅ«ves projekta stadijÄ tika pieÅemts galÄ«gais lÄmums par tÄ realizÄciju:
-
pÄc priekÅ”izpÄtes izstrÄdes posma pabeigÅ”anas
-
darba dokumentÄcijas ievieÅ”anas uzdevuma parakstÄ«Å”anas stadijÄ
-
pÄc darba dokumentÄcijas un tÄmju izstrÄdes
-
pÄc galveno iekÄrtu piegÄdÄtÄju apzinÄÅ”anas, RD un tÄmes dokumentÄcijas izstrÄdes
Nobalsoja 2 lietotÄji. 1 lietotÄjs atturÄjÄs.
4. KÄda ir EEL lÄ«gumu shÄmas ietvaros Ä«stenoto tehniskÄs atjaunoÅ”anas iekÄrtu Ä«patsvars attiecÄ«bÄ pret kopÄjo skaitu:
-
līdz 30%
-
30-60%
-
virs 60%
Nobalsoja 2 lietotÄji. 1 lietotÄjs atturÄjÄs.
5. Vai iekÄrtu iegÄdes, bÅ«vniecÄ«bas, uzstÄdÄ«Å”anas un nodoÅ”anas ekspluatÄcijÄ posmÄ bija nepiecieÅ”ams piesaistÄ«t darba dokumentÄcijas darbuzÅÄmÄju, lai veiktu izmaiÅas tajÄ, vienotos par novirzÄm un veiktu projektÄtÄja uzraudzÄ«bu?
-
jÄ, iegÄdÄjoties aprÄ«kojumu
-
jÄ, bÅ«vniecÄ«bas un nodoÅ”anas ekspluatÄcijÄ darbu laikÄ
-
jÄ, iegÄdÄjoties iekÄrtas, veicot bÅ«vniecÄ«bas, uzstÄdÄ«Å”anas un nodoÅ”anas ekspluatÄcijÄ darbus
-
nÄ, nav obligÄti
Balsoja 2 lietotÄji. 2 lietotÄji atturÄjÄs.
Avots: www.habr.com