IedomÄjieties problÄmu: divi cilvÄki pazuda mežÄ. Viens no tiem joprojÄm ir kustÄ«gs, otrs guļ savÄ vietÄ un nevar kustÄties. Punkts, kur tie pÄdÄjo reizi redzÄti, ir zinÄmi. MeklÄÅ”anas rÄdiuss ap to ir 10 kilometri. RezultÄtÄ platÄ«ba ir 314 km2. Jums ir desmit stundas laika, lai meklÄtu, izmantojot jaunÄkÄs tehnoloÄ£ijas.
Kad es pirmo reizi dzirdÄju nosacÄ«jumu, es domÄju: "pfft, turiet manu alu." Bet tad es redzÄju, kÄ progresÄ«vi risinÄjumi paklÅ«p pÄri visam, ko var un nav iespÄjams Åemt vÄrÄ.
Toreiz bija tikai labdarÄ«bas fonda Sistema rÄ«kotÄ konkursa Odiseja pusfinÄls, kura mÄrÄ·is bija izdomÄt, kÄ modernizÄt savvaÄ¼Ä pazuduÅ”u cilvÄku meklÄÅ”anu. Oktobra sÄkumÄ tÄ finÄls tika aizvadÄ«ts Vologdas apgabalÄ. Äetras komandas saskÄrÄs ar vienu un to paÅ”u uzdevumu. Es devos uz vietu, lai novÄrotu vienu no sacensÄ«bu dienÄm. Un Å”oreiz braucu ar domu, ka problÄma ir neatrisinÄma. Bet es nekad negaidÄ«ju, ka ieraudzÄ«Å”u True Detective DIY elektronikas entuziastiem.
Å ogad sniga agri, bet, ja dzÄ«vo MaskavÄ un mosties vÄlu, to var arÄ« neredzÄt. To, kas pats nekÅ«st, strÄdnieki izkaisÄ«s simtprocentÄ«gi. Ir vÄrts braukt septiÅas stundas no Maskavas ar vilcienu un vÄl pÄris stundas ar automaŔīnu - un jÅ«s redzÄsiet, ka ziema patieÅ”Äm ir sÄkusies jau sen.
FinÄls notika Sjamženskas rajonÄ netÄlu no Vologdas. NetÄlu no meža un trÄ«sarpus mÄju ciemata Odisejas organizatori uzcÄla lauka Å”tÄbu - lielas baltas teltis ar siltuma lielgabaliem iekÅ”Ä. TrÄ«s komandas jau iepriekÅ”ÄjÄs dienÄs bija veikuÅ”as kratÄ«Å”anas. Neviens nerunÄja par rezultÄtiem; tie bija pakļauti NDA. TaÄu pÄc viÅu sejas izteiksmÄm Ŕķita, ka nevienam tas nav izdevies.
KamÄr pÄdÄjÄ komanda gatavojÄs testam, atlikuÅ”ie dalÄ«bnieki izlika savu aprÄ«kojumu uz ielas, lai redzÄtu skaistus vietÄjÄs televÄ«zijas kadrus, rÄdot un skaidrojot, kÄ tas darbojas. Nahodkas komanda no Jakutijas tik skaļi grabinÄja bÄkas, ka intervÄjoÅ”ajiem žurnÄlistiem nÄcÄs pauzÄt.
ViÅi bija veikuÅ”i testu iepriekÅ”ÄjÄ dienÄ un bija pakļauti sliktÄkajiem iespÄjamajiem laikapstÄkļiem. Sniegs un brÄzmains vÄjÅ” neļÄva pat palaist dronu. Daudzas bÄkas nevarÄja novietot, jo sabojÄjÄs transports. Un, kad viena no ierÄ«cÄm beidzot nostrÄdÄja, izrÄdÄ«jÄs, ka vÄjÅ” ir nogÄzis koku un tas saspiedis pogu. TomÄr komandu vÄro ar zinÄtkÄri, jo viÅi ir vispieredzÄjuÅ”Äkie meklÄtÄji.
ā Visa mana komanda ir mednieki. Pirmo sniegu viÅi bija gaidÄ«juÅ”i jau sen. ViÅi redzÄs jebkura dzÄ«vnieka pÄdas, it kÄ panÄks to. Man nÄcÄs viÅus savaldÄ«t kÄ sargsuÅus,ā stÄsta Nikolajs Nahodkins.
ĶemmÄjot mežu kÄjÄm, viÅi, iespÄjams, bÅ«tu varÄjuÅ”i atrast kÄda cilvÄka pÄdas, taÄu viÅi nebÅ«tu ieskaitÄ«ti kÄ tÄda uzvara - tas ir tehnoloÄ£iju konkurss. TÄpÄc viÅi paļÄvÄs tikai uz savÄm skaÅu bÄkugunÄ«m ar spÄcÄ«gu, caururbjoÅ”u skaÅu.
Patiesi unikÄla ierÄ«ce. Skaidrs, ka to veidojuÅ”i cilvÄki ar lielu pieredzi. Tehniski tas ir ļoti vienkÄrÅ”i - tas ir parasts pneimatiskais wah ar LoRaWAN moduli un uz tÄ izvietotu MESH tÄ«klu. Tas dzirdams pusotra kilometra attÄlumÄ mežÄ. Daudziem citiem Å”is efekts nenotiek, lai gan skaļuma lÄ«menis visiem ir aptuveni vienÄds. Bet pareizÄ frekvence un konfigurÄcija dod Å”Ädus rezultÄtus. Es personÄ«gi ierakstÄ«ju skaÅu aptuveni 1200 metru attÄlumÄ, ļoti labi saprotot, ka tÄ patieÅ”Äm ir signÄla skaÅa.
Tie izskatÄs tehnoloÄ£iski vismazÄk attÄ«stÄ«tie, un tajÄ paÅ”Ä laikÄ tiem ir visvienkÄrÅ”Äkais, uzticamÄkais un, teiksim, ļoti efektÄ«vs risinÄjums, taÄu ar saviem ierobežojumiem. MÄs nevaram izmantot Ŕīs ierÄ«ces, lai atrastu cilvÄku, kurÅ” ir bezsamaÅÄ, tas ir, Å”ie produkti ir izmantojami tikai ļoti Å”aurÄ situÄciju diapazonÄ.
- Šikita Kalinovskis, sacensību tehniskais eksperts
PÄdÄjÄ no ÄetrÄm komandÄm, kas strÄdÄja mÅ«su dienÄ, bija MMS Rescue. Tie ir parasti puiÅ”i, programmÄtÄji, inženieri, elektronikas inženieri, kuri nekad iepriekÅ” nav veikuÅ”i pÄtÄ«jumus.
ViÅu ideja bija ar vairÄku lidaparÄtu tipa dronu palÄ«dzÄ«bu izkaisÄ«t pa mežu simts vai divas nelielas skaÅas bÄkas. Tie savienojas vienÄ tÄ«klÄ, kur katra vienÄ«ba ir radiosignÄla atkÄrtotÄjs, un sÄk radÄ«t skaļu skaÅu. PazuduÅ”ajam tas ir jÄdzird, jÄatrod, jÄnospiež poga un tÄdÄjÄdi jÄpÄrraida signÄls par savu atraÅ”anÄs vietu.
PaÅ”laik droni fotografÄ. RudenÄ«gais mežs dienas laikÄ ir gandrÄ«z caurspÄ«dÄ«gs, tÄpÄc komanda cerÄja fotogrÄfijÄ pamanÄ«t kÄdu guļoÅ”u cilvÄku. BÄzÄ viÅiem bija apmÄcÄ«ts neironu tÄ«kls, caur kuru viÅi vadÄ«ja visus attÄlus.
PusfinÄlÄ MMS Rescue izkaisÄ«ja bÄkas ar parastajiem kvadrokopteriem ā ar to pietika Äetriem kvadrÄtkilometriem. Lai nobrauktu 314 km2, nepiecieÅ”ama kopteru armija un, iespÄjams, vairÄki palaiÅ”anas punkti. TÄpÄc finÄlÄ viÅi apvienojÄs ar citu komandu, kas iepriekÅ” bija izkritusi no sacensÄ«bÄm, un izmantoja savu Albatross lidmaŔīnu.
MeklÄÅ”anu bija paredzÄts sÄkt plkst.10. ViÅa priekÅ”Ä nometnÄ valdÄ«ja briesmÄ«ga rosÄ«ba. ŽurnÄlisti un viesi staigÄja apkÄrt, dalÄ«bnieki nesa tehniku āātehniskajai apskatei. ViÅu taktika iesÄt meÅ¾Ä ar bÄkugunÄ«m pÄrstÄja Ŕķist pÄrspÄ«lÄta, kad viÅi atveda un izkrÄva visas bÄkas ā gandrÄ«z piecsimt no tÄm.
ā SavÄdi, ka katrs no tiem ir balstÄ«ts uz Arduino. MÅ«su programmÄtÄjs Boriss izveidoja pÄrsteidzoÅ”u programmu, kas kontrolÄ visus pielikumus, saka Maksims, MMS Rescue dalÄ«bnieks: āMums ir LoRa, mÅ«su paÅ”u dizains ar pielikumiem, mosfetiem, stabilizatoriem, GPS moduli, uzlÄdÄjamu akumulatoru un 12 V. sirÄna.
Katra bÄka maksÄ apmÄram 3 tÅ«kstoÅ”us, neskatoties uz to, ka puiÅ”u kontÄ bija katrs rublis. IzstrÄdei un ražoÅ”anai bija tikai divi mÄneÅ”i. LielÄkajai daļai komandas dalÄ«bnieku MMS glÄbÅ”anas projekts nav viÅu galvenÄ darbÄ«ba. TÄpÄc viÅi atgriezÄs no darba un gatavojÄs lÄ«dz vÄlai naktij. Kad detaļas ieradÄs, viÅi paÅ”i manuÄli salika un pielodÄja visu aprÄ«kojumu. TaÄu sacensÄ«bu tehniskais eksperts nebija pÄrsteigts:
"Man vismazÄk patÄ«k viÅu lÄmums." Man ir lielas Å”aubas, vai viÅi pÄc tam savÄks trÄ«s simti bÄku, ko viÅi atveda uz Å”ejieni. Vai drÄ«zÄk kÄ - mÄs piespiedÄ«sim viÅus salikt, bet tas nav fakts, ka tas darbosies. Pati meklÄÅ”ana, visticamÄk, darbosies, ja tiks iesÄta ar Å”Ädu daudzumu, taÄu man nepatika ne kritiena konfigurÄcija, ne paÅ”u bÄkuguÅu konfigurÄcija.
ā BÄkas tehnoloÄ£ija samazina ar kÄjÄm nobraukto kilometru skaitu. BÄkas, kas tagad tiks izkaisÄ«tas, liecina par tÄlÄku pÄrgÄjienu pa mežu, lai savÄktu. Un tas bÅ«s attÄlums, kas nesamazina cilvÄka darba apjomu. Tas ir, ar paÅ”u tehnoloÄ£iju viss ir kÄrtÄ«bÄ, taÄu, iespÄjams, mums ir jÄizdomÄ taktika, kÄ to izkaisÄ«t, lai vÄlÄk bÅ«tu vieglÄk savÄkt, saka Georgijs Sergejevs no Liza Alert.
Divsimt metru attÄlumÄ no nometnes bezpilota lidaparÄtu komanda uzstÄdÄ«ja starta laukumu. Piecas lidmaŔīnas. Katrs paceļas, izmantojot katapulti, nes uz klÄja Äetras bÄkas, izkaisa tÄs apmÄram 15 minÅ«tÄs, atgriežas un nolaižas, izmantojot izpletni.
PazuduŔie mednieki
PÄc meklÄÅ”anas sÄkuma nometne sÄka iztukÅ”oties. ŽurnÄlisti aizgÄja, organizatori izklÄ«da uz teltÄ«m. NolÄmu palikt visu dienu un skatÄ«ties, kÄ komanda strÄdÄs. Daži no dalÄ«bniekiem joprojÄm bija iesaistÄ«ti dronu uzraudzÄ«bÄ, bet citi iekÄpa automaŔīnÄ un brauca pa mežu, lai manuÄli novietotu bÄkas gar ceļiem. Maksims palika nometnÄ, lai uzraudzÄ«tu, kÄ tÄ«kls izvÄrsÄs, un saÅemtu signÄlus no bÄkugunÄ«m. ViÅÅ” man pastÄstÄ«ja vairÄk par Å”o projektu.
āTagad mÄs skatÄmies, kÄ izvÄrÅ”as bÄkuguÅu tÄ«kls, mÄs redzam bÄkas, kas parÄdÄ«jÄs tÄ«klÄ, kas ar tÄm notika, kad mÄs tos ieraudzÄ«jÄm pirmo reizi, un kas notiek tagad, mÄs redzam to koordinÄtas. Tabula ir aizpildÄ«ta ar datiem.
ā SÄžam un gaidÄm signÄlu?
ā Rupji runÄjot, jÄ. MÄs vienkÄrÅ”i nekad iepriekÅ” neesam izkaisÄ«juÅ”i 300 bÄkugunis. TÄpÄc es meklÄju, kÄ es varu izmantot no tiem iegÅ«tos datus.
ā Uz kÄda pamata jÅ«s tÄs izkaisÄt?
āMums ir programma, kas analizÄ reljefu un aprÄÄ·ina, kur nomest bÄkas. ViÅai ir savi noteikumi - tÄpÄc viÅa skatÄs meÅ¾Ä un redz taku. Vispirms viÅa piedÄvÄs mest pa to bÄkugunis, un tad viÅa dosies mežÄ, jo jo dziļÄk, jo mazÄka iespÄja, ka tur atrodas cilvÄks. TÄ ir glÄbÅ”anas komandu un apmaldÄ«juÅ”os cilvÄku prakse. Nesen lasÄ«ju, ka pazuduÅ”u zÄnu atrada 800 metrus no viÅa mÄjÄm. 800 metri nav 10 km.
TÄpÄc mÄs vispirms skatÄmies pÄc iespÄjas tuvÄk iespÄjamajai ieejas zonai. Ja cilvÄks tur ir nokļuvis, tad viÅÅ”, visticamÄk, joprojÄm ir tur. Ja nÄ, tad arvien vairÄk paplaÅ”inÄsim meklÄÅ”anas robežu. SistÄma vienkÄrÅ”i aug ap iespÄjamo cilvÄka klÄtbÅ«tnes punktu.
Å Ä« taktika izrÄdÄ«jÄs pretÄja tai, ko izmanto pieredzÄjuÅ”Äs Nakhodkas meklÄtÄjprogrammas. Gluži pretÄji, viÅi aprÄÄ·inÄja maksimÄlo attÄlumu, ko cilvÄks varÄja noiet no ieejas punkta, novietoja bÄkas pa perimetru un pÄc tam aizvÄra gredzenu, samazinot meklÄÅ”anas rÄdiusu. TajÄ paÅ”Ä laikÄ bÄkas tika novietotas tÄ, lai cilvÄks nevarÄtu pamest gredzenu, tÄs nedzirdot.
ā Ko Ä«paÅ”i izstrÄdÄjÄt finÄlam?
ā Mums daudz kas ir mainÄ«jies. MÄs veicÄm daudz testu, mÄrÄ«jÄm dažÄdas antenas meža apstÄkļos un izmÄrÄ«jÄm signÄla pÄrraides attÄlumu. IepriekÅ”Äjos testos mums bija trÄ«s bÄkas. MÄs tos nesam kÄjÄm un piestiprinÄjÄm pie koku stumbriem nelielÄ attÄlumÄ. Tagad Ä·ermenis ir pielÄgots nomeÅ”anai no drona.
Tas krÄ«t no 80ā100 metru augstuma ar drona lidojuma Ätrumu 80ā100 km/h, plus vÄjÅ”. SÄkotnÄji bijÄm plÄnojuÅ”i korpusu veidot cilindra formÄ ar spÄrnu uz augÅ”u. ViÅi vÄlÄjÄs novietot smaguma centru bateriju veidÄ Ä·ermeÅa lejasdaļÄ, un antena automÄtiski paceltos, lai meža apstÄkļos panÄktu labu komunikÄciju starp bÄkugunÄ«m.
- Bet viÅi to nedarÄ«ja?
ā JÄ, jo spÄrns, kurÄ ievietojÄm antenu, ļoti traucÄja lidmaŔīnai. TÄpÄc mÄs nonÄcÄm pie Ä·ieÄ£eļa formas. Plus vÄl mÄÄ£inÄja atrisinÄt baroÅ”anas jautÄjumu, jo katrs elements ir smags, vajag sabÄzt minimÄlo masu mazÄ maciÅÄ saglabÄjot maksimÄlo enerÄ£ijas daudzumu, lai bÄka nenomirst stundas laikÄ.
ProgrammatÅ«ra tika uzlabota. 300 bÄkas vienÄ tÄ«klÄ var pÄrtraukt viena otru, tÄpÄc mÄs veicÄm atstarpi. Tur ir liels sarežģīts uzdevums.
Vajag, lai mÅ«su 12 V sirÄnas kliedz kÄ nÄkas, lai sistÄma dzÄ«vo vismaz 10 stundas, lai Arduino nepÄrstartÄjas, kad tiek ieslÄgts LoRa, lai nav traucÄjumu no tweetera, jo ir pastiprinÄÅ”anas ierÄ«ce, kas nodroÅ”ina 40 V no 12.
ā Ko darÄ«t ar melÄ«gu cilvÄku?
ā DiemžÄl neviens nav devis ticamu atbildi uz Å”o jautÄjumu. Å Ä·iet, ka prÄtÄ«gÄk bÅ«tu meklÄt ar suÅiem pÄc smaržas gar krituÅ”ajiem kokiem. TaÄu izrÄdÄ«jÄs, ka suÅi atrod daudz mazÄk cilvÄku. Ja apmaldÄ«jies cilvÄks guļ kaut kur vÄjÄ, teorÄtiski viÅu var nofotografÄt un atpazÄ«t no drona. MÄs lidojam ar divÄm lidmaŔīnÄm ar Å”Ädu sistÄmu, mÄs savÄcam datus gaisÄ un analizÄjam tos bÄzÄ.
ā KÄ jÅ«s analizÄsiet fotogrÄfijas? RedzÄt visu ar savÄm acÄ«m?
ā NÄ, mums ir apmÄcÄ«ts neironu tÄ«kls.
- Uz ko?
- Pamatojoties uz datiem, ko mÄs savÄcÄm paÅ”i.
Kad pusfinÄls tika aizvadÄ«ts, eksperti teica, ka vÄl ir daudz jÄstrÄdÄ, lai atrastu cilvÄkus, izmantojot fotoattÄlu analÄ«zi. IdeÄls variants ir dronam reÄllaikÄ analizÄt attÄlus uz klÄja, izmantojot neironu tÄ«klu, kas apmÄcÄ«ts uz milzÄ«gu datu apjomu. ReÄli komandÄm bija jÄpavada daudz laika, ielÄdÄjot uzÅemto materiÄlu datorÄ, un vÄl vairÄk laika to pÄrskatÄ«Å”anai, jo nevienam tobrÄ«d nebija Ä«sti strÄdÄjoÅ”a risinÄjuma.
ā Tagad dažviet tiek izmantoti neironu tÄ«kli, un tie ir izvietoti gan personÄlajos datoros, gan Nvidia Jetson plates, gan paÅ”Äs lidmaŔīnÄs. Bet tas viss ir tik neapstrÄdÄts, tik maz izpÄtÄ«ts, saka Å ikita Kaļinovskis, - kÄ liecina prakse, lineÄro algoritmu izmantoÅ”ana Å”ajos apstÄkļos darbojÄs daudz efektÄ«vÄk nekÄ neironu tÄ«kli. Tas ir, personas identificÄÅ”ana pÄc vietas attÄlÄ no termovizora, izmantojot lineÄros algoritmus, kas balstÄ«ti uz objekta formu, deva daudz lielÄku efektu. Neironu tÄ«kls praktiski neko neatrada.
ā TÄpÄc, ka nebija ko mÄcÄ«t?
ā ViÅi apgalvoja, ka mÄcÄ«juÅ”i, bet rezultÄti bija ÄrkÄrtÄ«gi pretrunÄ«gi. Pat ne pretrunÄ«gi vÄrtÄtÄs ā tÄdu gandrÄ«z nebija. Ir aizdomas, ka viÅi vai nu nepareizi mÄcÄ«ti, vai arÄ« mÄcÄ«ti nepareizi. Ja Å”ajos apstÄkļos tiek pareizi izmantoti neironu tÄ«kli, visticamÄk, tie dos labus rezultÄtus, taÄu jums ir jÄsaprot visa meklÄÅ”anas metodika.
ā MÄs nesen uzsÄkÄm darbu
TrÄ«s dienas iepriekÅ”, pirmajÄ finÄla dienÄ, meklÄÅ”anu veica komanda Vershina, iespÄjams, tehnoloÄ£iski progresÄ«vÄkÄ no finÄlistÄm. Lai gan visi paļÄvÄs uz skaÅas bÄkugunÄ«m, Ŕīs komandas galvenais ierocis bija termovizors. Atrast tirgus modeli, kas spÄj dot vismaz dažus rezultÄtus, to pilnveidot un pielÄgot ā tas viss bija atseviŔķs piedzÄ«vojums. BeigÄs kaut kas izdevÄs, un dzirdÄju sajÅ«smas pilnus Äukstus par to, kÄ ar termovizoru meÅ¾Ä atrasts bebrs un vairÄki aļÅi.
Man ļoti patika Ŕīs komandas risinÄjums tieÅ”i ideoloÄ£ijas ziÅÄ - puiÅ”i meklÄ, izmantojot tehniskos lÄ«dzekļus, neiesaistot sauszemes spÄkus. ViÅiem bija termokamera un trÄ«skrÄsu kamera. ViÅi meklÄja tikai ar skrejlapÄm, bet atrada cilvÄkus. Es neteikÅ”u, vai viÅi atrada vajadzÄ«go vai nÄ, bet viÅi atrada gan cilvÄkus, gan dzÄ«vniekus. MÄs salÄ«dzinÄjÄm objekta koordinÄtas termovizorÄ un objekta trÄ«skrÄsu kamerÄ un noskaidrojÄm, ka tas ir tieÅ”i no diviem attÄliem.
Man ir jautÄjumi par ievieÅ”anu - termovizora un kameras sinhronizÄcija veikta pavirÅ”i. IdeÄlÄ gadÄ«jumÄ sistÄma darbotos, ja tai bÅ«tu stereopÄris: viena melnbaltÄ kamera, viena trÄ«skrÄsu kamera, termovizors, un tas viss darbotos vienÄ laika sistÄmÄ. Å ajÄ gadÄ«jumÄ tas tÄ nebija. Kamera darbojÄs vienÄ sistÄmÄ, termokamera atseviŔķÄ, un tÄpÄc viÅi saskÄrÄs ar artefaktiem. Un ja skrejlapas Ätrums bÅ«tu nedaudz lielÄks, tas jau dotu ļoti spÄcÄ«gus kropļojumus.
- Šikita Kalinovskis, sacensību tehniskais eksperts
Grigorijs Sergejevs viskategoriskÄk runÄja par termovizoriem. Kad vasarÄ vaicÄju viÅa viedokli par to, viÅÅ” teica, ka termovizori ir tikai fantÄzija, un desmit gadu laikÄ meklÄÅ”anas grupa nevienu nebija atradusi, kas tos izmantotu.
ā Å odien es redzu cenu kritumu un Ķīnas modeļu parÄdÄ«Å”anos. Bet, lai gan tas joprojÄm ir mežonÄ«gi dÄrgs, Å”Ädas lietas nomeÅ”ana ir divreiz sÄpÄ«gÄka nekÄ paÅ”a drona. Termokamera, kas var kaut ko pieklÄjÄ«gi parÄdÄ«t, maksÄ vairÄk nekÄ 600 tÅ«kstoÅ”us. Otrs Mavic maksÄ ap 120. TurklÄt drons jau var kaut ko parÄdÄ«t, bet termovizoram nepiecieÅ”ami konkrÄti apstÄkļi. Ja par vienu termovizoru varam nopirkt seÅ”us Mavicus bez termovizora, tad dabiski darbosimies kÄ Mavics. Nav jÄgas fantazÄt, ka zem vainagiem kÄdu atradÄ«sim - nevienu neatradÄ«sim, vainagi nav caurspÄ«dÄ«gi siltumnÄ«cai.
KamÄr mÄs to visu apspriedÄm, nometnÄ nebija lielas aktivitÄtes. Droni pacÄlÄs gaisÄ un nolaidÄs, kaut kur tÄlumÄ mežs bija aizaudzis ar bÄkugunÄ«m, taÄu signÄli no tiem netika saÅemti, lai gan jau bija pagÄjusi puse no atvÄlÄtÄ laika.
SestajÄ stundÄ es pamanÄ«ju, ka puiÅ”i sÄka aktÄ«vi runÄt pa rÄcijÄm, Maksims apsÄdÄs pie datora, ļoti satraukts un nopietns. Es centos neuzbÄzties ar jautÄjumiem, bet pÄc dažÄm minÅ«tÄm viÅÅ” pienÄca pie manis un klusi zvÄrÄja. No bÄkÄm nÄca signÄls. Bet ne no viena, bet no vairÄkiem uzreiz. PÄc brīža SOS signÄlu atskanÄja vairÄk nekÄ puse vienÄ«bu.
Å ÄdÄ situÄcijÄ es domÄju, ka tÄs ir programmatÅ«ras problÄmas - viena un tÄ pati mehÄniskÄ kļūme nevar rasties vienlaicÄ«gi tik daudzÄs ierÄ«cÄs.
ā MÄs pÄrbaudÄ«jÄm divus simtus reižu. Nebija nekÄdu problÄmu. TÄ nevar bÅ«t programmatÅ«ra.
PÄc dažÄm stundÄm datu bÄze tika piepildÄ«ta ar viltus signÄliem un kaudzi nevajadzÄ«gu datu. Ja, nospiežot, tika aktivizÄta vismaz viena no bÄkugunÄ«m, Maksam nebija ne jausmas, kÄ to noteikt. TomÄr viÅÅ” apsÄdÄs un sÄka manuÄli skatÄ«t visu, kas nÄca no ierÄ«cÄm.
TeorÄtiski patiesi apmaldÄ«jies cilvÄks varÄtu atrast bÄku, paÅemt to lÄ«dzi un doties tÄlÄk. Tad, iespÄjams, puiÅ”i bÅ«tu konstatÄjuÅ”i kustÄ«bu kÄdÄ no vienÄ«bÄm. KÄ uzvedÄ«sies ekstra, kas attÄlo pazuduÅ”u cilvÄku? Vai viÅÅ” arÄ« Åems vai dosies uz bÄzi bez ierÄ«ces?
Ap pulksten seÅ”iem uz Å”tÄbu atskrÄja puiÅ”i, kuri strÄdÄja pie drona. ViÅi lejupielÄdÄja fotogrÄfijas un uz vienas no tÄm atrada ļoti skaidras personas pÄdas.
Sliedes skrÄja plÄnÄ lÄ«nijÄ starp kokiem un bija paslÄptas Ärpus fotogrÄfijas. PuiÅ”i apskatÄ«ja koordinÄtes, salÄ«dzinÄja fotogrÄfiju ar karti un ieraudzÄ«ja, ka tÄ atrodas paÅ”Ä viÅu lidojuma zonas malÄ. Sliedes iet uz ziemeļiem, tur, kur drons nelidoja. FotogrÄfija uzÅemta pirms vairÄk nekÄ piecÄm stundÄm. KÄds pa radio jautÄja, cik pulkstens. ViÅi viÅam atbildÄja: "Tagad ir mÅ«su lidojuma laiks."
Makss turpinÄja rakÅÄties datubÄzÄ un atklÄja, ka visas bÄkas sÄk pÄ«kstÄt vienlaicÄ«gi. ViÅiem bija kaut kas lÄ«dzÄ«gs aizkavÄtai aktivizÄÅ”anai. Lai poga nedarbotos lidojuma un kritiena laikÄ, piegÄdes laikÄ tÄ tika deaktivizÄta. RespektÄ«vi, bÄkai vajadzÄja atdzÄ«voties un sÄkt radÄ«t skaÅas pusstundu pÄc izbraukÅ”anas. TaÄu lÄ«dz ar aktivizÄÅ”anu visiem atskanÄja arÄ« SOS signÄls.
PuiÅ”i izÅÄma vairÄkas bÄkas, kuras viÅiem nebija laika nosÅ«tÄ«t, izdalÄ«ja tÄs un sÄka iet cauri visai elektronikai, mÄÄ£inot atrast, kas varÄtu bÅ«t nogÄjis greizi. Un daudz kas var noiet greizi. Kad elektronika tika pÄrbaudÄ«ta, tÄ vÄl nebija iepakota korpusÄ, kas varÄtu izturÄt atiestatÄ«Å”anu. RisinÄjums tika atrasts diezgan vÄlu, tÄpÄc vairÄki simti bÄkuguÅu pÄdÄjÄ brÄ«dÄ« tika salikti ar rokÄm.
Å ajÄ laikÄ Makss manuÄli pÄrbaudÄ«ja visus ziÅojumus no datu bÄzes bÄksignÄliem. LÄ«dz meklÄÅ”anas beigÄm bija palikusi viena stunda.
Visi bija nervozi, es arÄ«. Beidzot Makss iznÄca no telts un teica:
ā Ierakstiet tur savÄ rakstÄ, lai nekad neaizmirstu pÄrmeklÄt.
Izjaucot vairÄkas bÄkas, puiÅ”i aizrÄvÄs ar teoriju. TÄ kÄ korpuss bÄkugunÄ«m parÄdÄ«jÄs ļoti vÄlu, visa elektronika bija jÄiepako kompaktÄk nekÄ plÄnots. Un sakarÄ ar to, ka laiks beidzÄs, puiÅ”iem nebija laika ekranÄt vadus.
Dažas minÅ«tes vÄlÄk datu bÄze atrada signÄlu no ierÄ«ces, kas darbojÄs daudz vÄlÄk nekÄ pÄrÄjÄs. Å Ä« bÄkugunis ar dronu netika nogÄdÄta mežÄ, puiÅ”i to atnesa paÅ”i un piesÄja pie koka blakus vienam no ceļiem. SignÄls no viÅa nÄca pusdivos, un tagad pulkstenis rÄdÄ«ja jau pusdeviÅos. Ja pogu tieÅ”Äm nospieda ekstra, tad trokÅ”Åa dÄļ signÄlu no viÅa nevarÄja atpazÄ«t vairÄkas stundas.
Neskatoties uz to, puiÅ”i atdzÄ«vojÄs, Ätri pierakstÄ«ja bÄkas koordinÄtas un aktivizÄcijas laiku un uzreiz skrÄja piefiksÄt atradumu.
Uz spÄles bija likts daudz, un tehniskie eksperti uz atradumu skatÄ«jÄs skeptiski. KÄ varÄtu bÅ«t tÄda, kas patieÅ”Äm darbotos starp salauztu bÄkugunÄ«m? PuiÅ”i steidzÄ«gi mÄÄ£inÄja paskaidrot.
ā AtkÄpsimies soli atpakaļ. Vai korpusa nomaiÅas dÄļ signÄli pÄrstÄja darboties pÄc kritiena?
ā Noteikti ne tÄdÄ veidÄ.
ā Vai tas ir saistÄ«ts ar korpusu?
ā Tas ir saistÄ«ts ar to, ka SOS poga darbojÄs pirms brīža, kad tai vajadzÄja darboties.
ā Vai tas tika aktivizÄts, kad tas nokrita?
- Nevis tad, kad tu krÄ«ti, bet tad, kad atskan skaÅas signÄls. SkaÅas signÄls deva maksimumu-pÄ«Ä·i, 12 V tika pÄrveidots par 40 V, vadam tika dots pikaps, un mÅ«su kontrolieris domÄja, ka poga ir nospiesta. Tas joprojÄm ir spekulÄcijas, bet ļoti lÄ«dzÄ«gs patiesÄ«bai.
- Ä»oti dÄ«vaini. ViÅa nevar dot tÄdus padomus. Es par to ļoti Å”aubos. Kļūdainu pozitÄ«vu iemeslu iemesls no Ä·Ädes dizaina viedokļa?
"Es tagad paskaidroÅ”u, tas ir vienkÄrÅ”i." IepriekÅ” korpuss bija platÄks un attÄlums starp elementiem bija lielÄks. Å obrÄ«d tieÅ”i pie Ŕīs lietas iet daži vadi, arÄ« vads no pogas.
- Tas ir transformators?
- JÄ. Un ne tikai ar viÅu. Tas paaugstinÄs par 40 V, tas ir pieaugums. Blakus ir arÄ« 1 W antena. PÄrraides laikÄ mÄs saÅemam noteiktu ziÅojumu, un tas nekavÄjoties nonÄk SOS stÄvoklÄ«.
ā KÄ jÅ«su poga ir saistÄ«ta ar procentiem?
ā ViÅi vienkÄrÅ”i piekÄra to pie GPIO ar pievilktu dibenu.
ā JÅ«s piekÄrÄt pogu tieÅ”i pie ostas, novilkÄt uz leju un jebkurÅ” signÄls, kas iet cauri, uzreiz uzlec uz augÅ”u, vai ne?
- Nu, iznÄk Å”Ädi.
ā Tad Ŕķiet, ka tÄ ir taisnÄ«ba.
"Es arÄ« jau sapratu, ka man vajadzÄja to izdarÄ«t nepareizi."
ā Vai esat mÄÄ£inÄjuÅ”i tÄ«t vadus ar foliju?
- MÄs mÄÄ£inÄjÄm. Mums ir vairÄkas Å”Ädas bÄkas.
- Labi, jÅ«s redzÄjÄt, ka tad, kad signÄli iet caur zummeru un kad signÄls iet caur antenu, jÅ«s...
ā Noteikti ne tÄdÄ veidÄ. Ne tad, kad atskan skaÅas signÄls, bet tad, kad pienÄks laiks aktivizÄt bÄku. Poga ir nogriezta, lai, lidojot lidmaŔīnÄ, nejauÅ”i neatspiestos pret zaru vai ko citu. Ir noteikta laika aizkave. Kad pienÄks laiks to ieslÄgt, lai aktivizÄtu pogu, ieslÄdzas visa bÄka, it kÄ viÅi bÅ«tu tai izslÄguÅ”i strÄvu. NekÄdas aizkaves, nekas, visi elementi sÄka celties un uzreiz strÄdÄt, un tajÄ brÄ«dÄ« poga tika aktivizÄta.
- KÄpÄc tad visi tÄ nestrÄdÄ?
- Jo ir kļūda.
- Tad nÄkamais jautÄjums. Cik produktiem bija viltus trauksmes? VairÄk nekÄ puse?
- VairÄk.
ā KÄ jÅ«s izcÄlÄt vienu no tiem, ko iesniedzÄt kÄ pazuduÅ”Ä koordinÄtas?
āMÅ«su kapteinis izbrauca ar automaŔīnu uz visticamÄkajÄm vietÄm un manuÄli izplatÄ«ja bÄkas. ViÅÅ” paÅÄma kastÄ«ti, kurÄ bija atseviŔķa bÄkuguÅu partija, un faktiski sakÄrtoja tÄs bÄkas, kurÄm Å”Ädas kļūdas nebija. MÄs analizÄjÄm savÄktos datus, izolÄjÄm visus, kuri nesÄka kliegt SOS brÄ«dÄ«, kad tas bÅ«tu jÄieslÄdz, un devÄmies pie bÄkas, kas sÄka kliegt SOS daudz vÄlÄk nekÄ 30 minÅ«tes.
ā Vai jÅ«s atzÄ«stat, ka sÄkumÄ nebija viltus pozitÄ«va, un tad varÄja parÄdÄ«ties?
ā Nu, ziniet, tÄ stÄvÄja uz vietas vairÄk nekÄ 70 minÅ«tes no brīža, kad bÄka tika atdzÄ«vinÄta. MÄs analizÄjÄm koordinÄtas - tas nav tÄlu no vietas, kur, saskaÅÄ ar leÄ£endu, parÄdÄ«jÄs cilvÄks.
Pusstundu pirms meklÄÅ”anas beigÄm komanda beidzot saÅÄma pazuduÅ”Ä koordinÄtas. Tas izskatÄ«jÄs kÄ Ä«sts brÄ«nums. MeÅ¾Ä ir bÄku kalns, vairÄk nekÄ puse no tÄm ir salauztas. VÄl sliktÄk, puse no partijas bÄkugunÄ«m, kas tika ievietotas manuÄli, arÄ« salÅ«za. Un 314 kvadrÄtkilometru lielÄ teritorijÄ, kas bija nokaisÄ«ta ar salauztÄm bÄkÄm, statisti atrada strÄdnieku.
Man vienkÄrÅ”i vajadzÄja to pÄrbaudÄ«t. TaÄu komanda devÄs svinÄt iespÄjamo uzvaru, un pÄc vienpadsmit stundÄm aukstumÄ varÄju ar mierÄ«gu sirdi pamest nometni.
21. oktobrÄ«, apmÄram nedÄļu pÄc pÄrbaudes, saÅÄmu paziÅojumu presei.
Balstoties uz Odiseja projekta noslÄguma testu rezultÄtiem, kuru mÄrÄ·is ir izstrÄdÄt tehnoloÄ£ijas efektÄ«vai pazuduÅ”o cilvÄku meklÄÅ”anai mežÄ, par labÄko tehnoloÄ£isko risinÄjumu tika atzÄ«ta Stratonauts komandas integrÄtÄ radiobÄku un bezpilota lidaparÄtu sistÄma. Visas finÄlÄ prezentÄtÄs izstrÄdes tika pabeigtas, izmantojot SistÄmas grantu fonda lÄ«dzekļus 30 miljonu rubļu apmÄrÄ.
Bez Stratonautiem par perspektÄ«vÄm tika atzÄ«tas vÄl divas komandas - āNakhodkaā no Jakutijas un āVershinaā ar savu termovizoru. āLÄ«dz 2020. gada pavasarim komandas kopÄ ar glÄbÅ”anas vienÄ«bÄm turpinÄs pÄrbaudÄ«t savus tehniskos risinÄjumus, piedaloties meklÄÅ”anas operÄcijÄs MaskavÄ, Ä»eÅingradas apgabalos un JakutijÄ. Tas viÅiem ļaus pilnveidot savus risinÄjumus konkrÄtiem meklÄÅ”anas uzdevumiem,ā raksta organizatori.
MMS Rescue paziÅojumÄ presei netika pieminÄta. ViÅu pÄrsÅ«tÄ«tÄs koordinÄtas izrÄdÄ«jÄs nepareizas - ekstra Å”o bÄku neatrada un neko nenospieda. TomÄr tas bija vÄl viens kļūdains pozitÄ«vs rezultÄts. Un tÄ kÄ ideja par nepÄrtrauktu meža sÄÅ”anu neatrada ekspertu atsaucÄ«bu, tÄ tika atmesta.
TaÄu ar uzdevumu Stratonauti netika galÄ arÄ« finÄlÄ. ViÅi bija labÄkie arÄ« pusfinÄlÄ. Tad 4 kvadrÄtkilometru platÄ«bÄ komanda atrada cilvÄku tikai 45 minÅ«tÄs. Neskatoties uz to, eksperti atzina savu tehnoloÄ£isko kompleksu par labÄko.
VarbÅ«t tÄpÄc, ka viÅu risinÄjums ir zelta vidusceļŔ starp visiem pÄrÄjiem. Å is ir saziÅas balons, droni uzmÄrÄ«Å”anai, skaÅas bÄkas un sistÄma, kas reÄllaikÄ izseko visus meklÄtÄjus un visus elementus. Un vismaz Å”o sistÄmu var uzÅemt un aprÄ«kot ar Ä«stÄm meklÄÅ”anas komandÄm.
"MeklÄjumi Å”odien joprojÄm ir akmens laikmets ar retiem kaut kÄ jauna uzliesmojumiem," saka Georgijs Sergejevs, "ja vien mÄs neejam ar parastajÄm lÄpÄm, bet ar LED lÄpÄm." MÄs vÄl neesam tajÄ stadijÄ, kad pa mežu staigÄ mazi vÄ«riÅi no Boston Dynamics, mÄs smÄÄ·Äjam mežmalÄ un gaidÄm, kad viÅi mums atvedÄ«s pazuduÅ”o vecmÄmiÅu. Bet, ja jÅ«s nepÄrvietosities Å”ajÄ virzienÄ, ja nepÄrvietosit visas zinÄtniskÄs domas, nekas nenotiks. Mums ir jÄierosina sabiedrÄ«ba ā mums ir vajadzÄ«gi domÄjoÅ”i cilvÄki.
Avots: www.habr.com