Rolls-Royce Holdings reklamē kodolreaktorus kā visefektīvāko veidu, kā ražot oglekļa neitrālu sintētisko aviācijas degvielu, neradot būtisku slodzi globālajiem elektrotīkliem.
Pēc izpilddirektora Vorena Īsta teiktā, mazos modulāros reaktorus (SMR), kuru pamatā ir kodolzemūdenēm izstrādāta tehnoloģija, var izvietot atsevišķās stacijās. Neskatoties uz to mazo izmēru, tie piegādās lielu elektroenerģijas daudzumu, kas nepieciešams ūdeņraža sintezēšanai, ko izmanto sintētiskās aviācijas degvielas ražošanā.
Pēc Rolls-Royce vadītāja teiktā, sintētiskās degvielas un biodegvielas kļūs par galveno enerģijas avotu nākamās paaudzes lidmašīnu dzinējiem turpmākajās desmitgadēs, ja tiks izstrādātas pilnībā elektriskas alternatīvas. Reaktori, kas spēj ražot ūdeņradi, ir pietiekami kompakti, lai tos pārvadātu ar kravas automašīnām, un tos var novietot ēkās, kas ir 10 reizes mazākas nekā atomelektrostacija. No tiem saražotās elektroenerģijas izmaksas būs par 30% zemākas nekā lielas atomelektrostacijas izmaksas, kas ir salīdzināmas ar vēja enerģijas cenu.
Uzstājoties brīfingā Londonas Aviācijas klubā, Vorens Īsts sacīja, ka Rolls-Royce, lielākais reaktīvo dzinēju ražotājs Eiropā, sadarbosies ar naftas ķīmijas speciālistiem vai alternatīvās enerģijas jaunuzņēmumiem, lai izstrādātu jauno tehnoloģiju.
Avots: 3dnews.ru
