Неодамна беше објавен корпоративниот блог Паралели , каде што платите на програмерите на Запад беа дадени со зборовите „во секој случај, руските плати сè уште не ги достигнуваат европските“. Честите средби со луѓе кои многу селективно ги споредуваа условите за живот на Питер Пиг и оние кои не заминаа, ме поттикнаа да споделам некои набљудувања за животот во САД одвнатре. Целта на овој пост е да ве поттикне холистички да му пристапите на прашањето и да ги споредувате јаболката со јаболката, наместо да правите споредба од точка до точка за тоа што е корисно и да замижувате пред други важни аспекти. Ако ви се чини дека има и други подтекстови во оваа статија, ве молиме да го кревате тоа на фактот дека „Чукчиот не е писател“ и, ако е можно, игнорирајте ги.
Дневен живот
За да не брзам со калкулаторот во каменоломот, најпрво би сакал да споделам некои забелешки за секојдневниот живот во САД. Сепак, не само пари и кариера.
Одрекување: Набљудувањата подолу не се наменети да бидат репрезентативни и се засноваат на две години живеење во округот Бакс, ПС со многу чести посети на Њујорк. Како турист посетив десетина и пол држави.
Патишта и автомобили
Многу луѓе ја поврзуваат Америка со автопатишта и апсорбери од пет литри километри. И сосема оправдано. Затоа, сметам дека е сосема соодветно да ја започнам приказната за секојдневниот живот во државите со оваа тема.
Патишта, знаци, возачи
Меѓу очигледните предности, би сакал да истакнам неколку работи. Прво, многу раскрсници на секундарните патишта имаат знаци за запирање наместо семафори, пред кои возачот мора да застане и да продолжи да вози по редоследот на првото влегување, првото излегување. Со тоа се смирува сообраќајот, а притоа нема потреба да се чека зелена сигнализација на празна раскрсница. Продолжувајќи ја темата за чекање семафори, би сакал да запомнам дека во состојбите тие се адаптивни: на јарболот со семафор обично има камера која го регулира времето на работа на зелениот сигнал во зависност од сообраќајот во секоја насока. . Друга неоспорна предност е присуството на посебни ленти за вртење лево-десно - прекрасно е кога можете да возите по надворешната лента и да не размислувате за фактот дека ќе треба да ја промените лентата пред раскрсницата бидејќи има линија за вртење. Квалитетот на патиштата е жешко прашање. Се разликува од маало до маало. Ако го споредите со патиштата на Санкт Петербург, полошо е. Ако го споредиме болничкиот просек, верувам дека е подобро, иако немам доволен примерок во однос на патување со автомобил во Русија. Исто така, вреди да се напомене дека има забележливо помала агресија на патиштата во еднокатна Америка (но не дај Боже да завршите во Њујорк). По ова, на патиштата на истиот Санкт Петербург се чувствува почетокот на Кармагедон.
Од друга страна, истите предности дадени погоре имаат и негативна страна на паричката. Прилагодливоста на семафорите, на пример, игра сурова шега ако возите велосипед. Можете да го чекате вашиот зелен додека не станете сини во лицето, бидејќи камерата глупаво не ве гледа. Исто така, не сум видел дисплеј за одбројување на семафорите, што верувам дека се должи на нивната приспособливост. Исклучително е фрустрирачки да возите 60 милји на час, да видите жолто светло што одеднаш се појавува и да се обидете да сфатите дали да го намалите или да забрзате. Спокојството на возачите на сличен начин може да биде раздразливо: често се појавува сообраќаен метеж поради премногу лежерен карактер или возачите многу учтиво се минуваат меѓу себе на раскрсницата на патиштата. Но, мислам дека најзначајниот недостаток е недостатокот на осветлување. На раскрсниците обично виси слабо светло, но инаку едноставно нема. Воопшто. И во ред е ако возите во сообраќај, каде што фаровите на куп автомобили генерално одржуваат соодветно ниво на осветлување. Но, празен пат доцна навечер на дожд се претвора во крајно непријатно, па дури и опасно место.
Посебна тема се пешаците во еднокатна Америка. Прво, возачите, според мене, забораваат на своето постоење и чекањето да бидат пропуштени на пешачки премин е неблагодарна задача. Второ, самите транзиции се ретка работа. Но, најдивото нешто за европскиот жител е отсуството на пешачки патеки на повеќето места. По некое време, се навикнувате да одите покрај патот, но на почетокот тоа создава сериозна непријатност.
Места за паркирање
Поради фактот што е речиси невозможно да се живее во еднокатна Америка без автомобил и сите го разбираат ова, сè е во ред со паркирањето во таква област. Брзо заборавате како е да најдете паркинг место во близина на вашиот дом или канцеларија. И покрај ова, повеќето простори се дизајнирани да сместат голем пикап, и соодветно на тоа, во седан со средна големина можете да паркирате речиси дијагонално без да вознемирувате никого.
Но, при патување во кој било град, треба однапред да се води сметка за прашањето за паркирање. Има или паркинг на улица, каде што обично не можете да го оставите автомобилот повеќе од неколку часа, или приватен јавен паркинг, цените за кои може многу да се разликуваат: од 10 долари дневно во Филаделфија до 16 долари за половина час во Њујорк.
Месечниот паркинг во Филаделфија започнува од 200 долари, а во Њујорк, подгответе се да издвоите 500 долари.
Повреда на правила: полиција, казни, бодови
Еден ден го возев мојот Mustang на конференција. Патот е три часа, музиката свири, а V8 блажено рика кога ќе се турне влечката. Па, педалата за гас се притиска подлабоко од дозволеното. Час и половина - сè е во ред, јас сум пред распоредот, кога одеднаш автомобил одеднаш се појавува во ретровизорот, кој скока од страната на патот и трепкачките светла се вклучуваат. Главата ми фаќа паника за холивудските филмови и што треба да се направи. Десен трепкач, застанете на страната на патот. Од лево приоѓа полицаец во шерифска облека и со каубојска капа на главата. „Дали сте свесни дека го прекршивте законот на Мериленд?! - Мајорот Пејн рика како војник. „Јас сум виновен“ е единственото нешто што ми паѓа на ум. Документи за полицаецот, две минути чекање тој да удри нешто во неговиот автомобил и Voila - пластичен лист А4 со непријатна цифра од 280 долари казна за 91 милји на час со толеранција од 65 милји на час. И писмо со подеднакво импресивен изглед со насловот држава Мериленд против Павел *** една недела подоцна. Но, ако тоа чини само парична казна. Прекршувањата во повеќето држави резултираат со поени кои во голема мера ги зголемуваат трошоците за вашето осигурување. По овој инцидент, многу внимателно ја следам мојата брзина.
Единственото „но“ во оваа приказна е тоа што во многу држави се забранети или не се користат автоматски камери за снимање на прекршување на брзината. Така, познавањето на областа и типичните локации на полициските автомобили им овозможува на локалното население во повеќето случаи да се фатат за тоа.
Сервис за автомобили
Некако нешто лошо се случи со мојот автомобил: менувачот почина. За среќа, кога го купив овој половен Mustang со GT индекс, разбрав дека е малку веројатно дека е возен само до пекара и црква, и соодветно на тоа купив продолжена гаранција од трета компанија. Посетете го најблискиот продавач на Ford, раскажете ја приказната, предадете го автомобилот и договорот за гаранција. Се чини дека сè е во ред: една недела и сè ќе се поправи. Но, не, повеќе од еден месец изгубено време, неколку повторувања со грешки и од гарантната компанија и од дилерот, кои завршија со потребата да се повика висок менаџер во Форд и да се вети дека ќе вклучи адвокати. Значи, повеќе од еден месец нерви и опсесивно прашање: зошто американската услуга е подобра од нашата?
Сообраќајни незгоди, брзина на одговор на полиција и брза помош, брзина на плаќање од осигурителна компанија
Цел ден комуникација со клиентот, растителна состојба, патување дома со темпо на пензионер. Моќен автомобил без модерна електроника и дожд. Резултатот е лизгање и запирање. 9-1-1. Максимум пет минути и полицијата и брзата помош се веќе тука. Изготвување протокол, одбивање хоспитализација со потпишување на iPad - 15 минути. Автомобилот го носи шлепер, повикан од полициски службеник, на приклучен паркинг. Од дома, пополнете апликација на веб-страницата за осигурување. Неколку одговори на прашања преку телефон, една недела чекање и чек за компензација за вкупна загуба со цифра поголема од набавната цена. Спротивното опсесивно прашање: зошто нашата сообраќајна полиција и осигурителните компании не можат да работат толку брзо?
Перцепција на автомобилот
Односот на Американците кон автомобилите како потрошен материјал е многу необичен. Гребнатини, вдлабнатини - никој не обрнува внимание. Одиш, гледаш свеж Астон Мартин со излитени браници, а во главата ти е дисонанца. Услугата е главно промена на масло, влошки и толку. Еден куп пикап камиони кои се соодветни за да носат резервоар бензин на приколка. Се очекува германските автомобили да бидат поскапи од вообичаено, а квалитетот на американските автомобили остава многу да се посакува.
Патарини
Честопати има патарина за преминување преку мостови, а генерално има многу патарини. Се наплаќа за влез и излез од Њујорк. На пример, тунелот Линколн наплаќа 16 долари за патување.
Јавен превоз
Еднокатна Америка
Тука сè е жално. Во суштина нема локален транспорт. Да, локалните автобуси сообраќаат еднаш на час, но на такви линии на кои ќе им треба вечно да се стигне до посакуваната точка. Покриеноста со електричен воз е слаба. Пешачките патеки се главно или во историски локалитети или во сиромашни области. Според тоа, да се остане без автомобил и да се биде далеку од продавници и населени места е многу непријатно.
Возовите сообраќаат меѓу градовите, често добро истрошени. Од Трентон / Принстон до Њујорк потребни се околу час и половина за 16.75 долари (NJ Transit). Или еден час за 50 долари (Amtrak). А за паркирање на станицата ќе треба да платите најмалку 6 долари дневно. Поевтина алтернатива се меѓуградските автобуси, но нивната точност е доведена во прашање.
Градови
Њујорк, ДЦ, Бостон, Сан Франциско - сè е многу подобро. Следно, користејќи го Њујорк како пример. 2.75 долари по патување во метро, без пропусници. Убава карактеристика на метрото е присуството на експресни возови. Тие застануваат само на релативно големи станици и, доколку е потребно, патуваат долг пат, значително заштедуваат време. Од друга страна, метрото е многу валкано и нестабилно. Често за време на викендите навечер нешто некаде се расипува и можете да го чекате возот до второто доаѓање. Тешко се патува со копнен превоз поради застојот во сообраќајот. Не знам кој патува со автомобил во Њујорк - и лудиот сообраќај и пешаците кои целосно ги игнорираат семафорите.
Environmentивотна средина
Контрасти
Фактот дека САД се земја со огромен јаз меѓу сиромашните и богатите е видлив со голо око. Соседните блокови на градот може радикално да се разликуваат: буквално ја преминуваш улицата, само што беше скапа и богата, а сега има куќи со таблирани прозорци и афро-американски ликови, од самиот поглед на кои твоите нозе почнуваат побрзо да се движат. Во едно маало може да има Bugatti Chiron во близина на фризер и сите да се смешкаат еден на друг, но во град оддалечен 10 минути има сиромаштија, бездомници, пустош и пукотници.
Градови
Градовите во САД се фундаментално различни од Европа. Како прво, тие се грди. Второ, тие се валкани и таму има многу бездомници. Одиш по Санкт Петербург/Лондон/Париз/Амстердам/[вметни твое] во Њујорк и душата ти завива. Трето, живеењето во нив е или многу скапо или не е многу пријатно. Изнајмувањето на студио во вообичаените делови на Менхетен започнува од 3 илјади долари месечно. Купување една спална соба - од 500 илјади долари и месечни одбитоци за данок и одржување, што најверојатно ќе биде повеќе од 1 илјада долари. Локалната такса во градовите е висока. Очекувано е дека храната е поскапа. Недостаток на зелени површини. Животот со семејство изгледа слаб. Има многу места кои мирисаат на марихуана, толку многу што можете да се забавувате само кога поминувате.
Еднокатна Америка
Има изненадувачки број на животни кои не се плашат особено од луѓето. Верверички, елени, зајаци, мрмоти, сканки. Многу кул и слатко. Сепак, сета оваа симпатичност сака да истрча на патот, предизвикувајќи не најпријатни емоции.
Модерните куќи се изградени од стапови и иверица. Вклучувајќи станови од три и четири ката. Да, ова се прави многу брзо, но во комбинација со мали површини каде што може да се постави само скара, трошокот отвора прашања. И цената за куќа во кој било град во Пенсилванија / Њу Џерси обично започнува од 500 илјади долари.
Менталитетот
Првата и главната поента е толеранцијата. Ова е добро, но во некои аспекти може да биде невообичаено. Едноставен пример од обуката во голем медицински центар во Њујорк:
Со оглед:
Филип е хомосексуалец кој работи во одделот за финансии. Неколку пати минатиот месец, тој слушнал неколку негови колеги како разговараат за нивното противење на геј браковите додека го чекале лифтот (а Филип само што поминувал).
Прашање:
Дали Филип има право да поднесе жалба до раководството за вознемирување?Точниот одговор е:
Да. Не е важно што коментарите од колегите на Филип не беа насочени кон него. Филип треба да го пријави ова на HR и регулаторни прашања.
Афроамериканската компонента на населението е прилично специфична и може да биде крајно непријатна. Има многу различни народи, од кои секоја бара свој пристап.
Работа од дома, без колеги
Моето искуство покажува дека работата на далечина е многу честа појава. Според тоа, можеби нема да се гледате со колегите неколку месеци.
Купувајте преку Интернет и купувајте сè на Амазон, доставете го и оставете го на вашата врата.
Само кога се живее во САД се сфаќа целосната моќ на Амазон. Пријавени за Prime за 14 долари месечно и речиси целата бесплатна испорака следниот ден. Ако сакаш си нарачал тросед, ако сакаш лименка туна. Сакав да вратам нешто - отидов до најблискиот UPS-от, ја вратив робата без никакво објаснување, а парите веднаш ми беа вратени на сметката на Амазон. Лудо погодно нешто.
Специфики - курирот доставува до врата и таму ја остава пратката. Односно, таа лежи и ве чека на улица. Во мојата локација немаше речиси никакви проблеми со ова. Но, како функционира оваа формула во помалку просперитетни области е прашање.
Финансирање
Поднесување даноци и влијание врз владините барања
Ова е поентата што навистина би сакал да ја видам во мојата татковина. Се чини дека и вие работите на W2 и вашиот работодавец ги плаќа сите даноци за вас. Сепак, износот на одземениот данок е означен во целост во секоја плата (а не само персонален данок на доход со скриени придонеси во Федералната даночна служба). И тогаш, на почетокот на годината, поднесувате пријава во која се наведува износот на даноците платени за изминатата година. И кога јасно ќе видите дека 30 илјади долари отидоа за државата за една година, желбата да се бараат нормални патишта, инфраструктура и други работи од државата многу се зголемува.
Кредитен рејтинг и банкарски специфики
Посебна карактеристика на американската реалност е тоа што сè и секој е врзан за кредитниот рејтинг. Само што пристигнавте во државите и паѓате во стапица. Нема да ви дадат нормална кредитна картичка затоа што нема рејтинг и не можете да заработите рејтинг без кредитна картичка. И прашањето не е само дали можете да позајмите. За да се регистрирате за истиот тарифен план за мобилен телефон, потребен ви е рејтинг. Интернет дома - рејтинг. Кешбек е главно само на кредитни картички. Откријте и второкласни банки a la Capital One помагаат.
Исто така, проверките се во голема употреба. Ова е парче хартија каде што е наведен бројот на вашата сметка и каде ја пишувате сумата и кому му е адресирана. На многу места можете да плаќате само со чек или налог (припејд трансфер, особено Western Union).
Одмор
Број на денови на празници и одмори
Мојот одмор е 3 недели. Дополнително на ова има 9 дена федерални празници. Во Русија, како што сугерира консултантот, има 14 празници. Односно, стандардно има една недела повеќе одмор. И покрај ова, во Русија не може да има помалку од 28 дена одмор. Значи 2 недели разлика.
Посебна приказна е породилното отсуство. Едноставна приказна. Во САД не се плаќа освен ако компанијата не сака да го стори тоа.
Летањето некаде е далеку и скапо
Дали сакате да одите некаде на одмор? Подгответе го вашиот паричник и доволно време. Лет за Европа - 9 часа и најмалку 500 долари за повратен билет. На друг брег? Шест часа и најмалку 300 долари за повратен билет. Заборавете да одите во Европа за викенд со нискобуџетна авиокомпанија.
Образование
Добар универзитет - сметајте на 40-50 илјади долари годишно. Добивањето грант за диплома е многу тешко, особено ако немате сиромашно семејство.
Квалитетот на образованието, за кој можам да судам само со набљудување на образованието на моите пријатели, не предизвикува чувство на недвосмислена супериорност во однос на образованието на добрите универзитети дома. И моето искуство со студирање еден семестар во Германија изгледа попозитивно отколку внимателно да ја набљудувам обуката на Универзитетот Колумбија.
Трошоци и приходи
Вреди да се започне со трошоци, бидејќи луѓето обично забораваат дека во САД не само што платите се повисоки, туку и трошоците се значително повисоки.
Месечни трошоци
Врз основа на моето искуство што живеев во еднокатна американска Пенсилванија, 40 минути од Филаделфија и 15 минути од Њу Џерси.
- Мед. осигурување (+ работодавач) – 83$ (+460$) месечно
- Домување - 1420 долари месечно еднособен стан
- Комунални услуги - 50 долари месечно
- Телефон, домашен интернет - 120 долари месечно
- Автомобилско осигурување, бензин - 230-270 долари за осигурување + 150 долари за бензин (2.7-3 долари за галон)
- Намирници – 450 (350-600) $ месечно
- Јадење надвор - 60-100 долари за двајца - 200 долари месечно
- Купување/шопинг/забава - 300 долари месечно, на пример 16 долари за филм во AMC со добар огласувач
Трошете ако сакате да останете
пензија
Малкумина очекуваат да живеат само од државна пензија, бидејќи тоа ќе биде исклучително тешко. Соодветно на тоа, повеќето штедат на одредени сметки на IRA/401k и инвестираат во акции/обврзници. Се препорачува да заштедите 10% од вашиот приход.
Образование
Погоре беа бројките за образованието. Очигледно, вреди да се има на ум кога планирате семејство.
Третман
Овде треба внимателно да следите што одбиток и надвор од џеб се вклучени во вашето осигурување. На почетокот, пред да се акумулира одбитокот, вие покривате сè од вашиот сопствен џеб. Потоа се вклучува осигурителната компанија и покрива дел од трошоците додека не ја потрошите сумата наведена во Out-of-Pocket. Соодветно на тоа, за да спиете мирно, би било добро да го имате износот Out-of-Pocket на вашата штедна книшка. Сè може да се случи. На пример, трошоците за магнетна резонанца преку мојата осигурителна компанија, Blue Cross Blue Shield, се движат од 200 до 1200 долари. Мојот одбиток е 1.5 илјади долари, а надвор од џебот е 7.5 илјади долари.
Купување дом
Цените на домовите можете да ги најдете на Zillow.com. Но, како сегашни приближни бројки - 500 илјади долари за еднособен стан во нормална област на Њујорк или исто толку за куќа во просечна еднокатна Америка (која очигледно не ја вклучува Калифорнија, која е толку сакана во смисла на плати).
Но, купувањето е дел од проблемот. Исто така, треба да запомните да го земете предвид данокот на имот, кој во Њујорк во просек изнесува 0.9%, во Њу Џерси - 2.44%, а националниот просек - 1.08% од вредноста на имотот годишно. Дополнително на ова, тука се и трошоците за одржување (хонорарите за HOA), кои во Њујорк ќе бидат околу 500 долари месечно за стан.
Плати
И, конечно, поентата што луѓето сакаат да ја изнесат не многу правилно во разни написи.
Редоследот на бројките за плата по град и компанија може да се процени на Glassdoor. Она што обично се заборава во истите тие написи е фактот дека платата. во САД се прикажани пред оданочување. Данокот е составен од три компоненти: федерален, државен и локален данок и зависи од присуството на брак, деца, поднесување поединечно или со партнер и голем број други фактори. Данокот е прогресивен. Специфична бројка може да се процени од Smartasset, но просекот може грубо да се процени на 30%.
Ајде да направиме многу груба пресметка:
- Земете го инженерот за развој на софтвер на Амазон споменат во една неодамнешна статија на Паралели. Според Glassdoor, неговата плата е 126 илјади долари годишно (што е слично на 122 илјади долари дадени во тој напис)
- Оженет програмер ќе добива по оданочување - 92 илјади долари годишно или 7.6 илјади долари месечно (самец - помалку за 6 илјади долари годишно)
- Да буџетираме 3.5 илјади долари месечно за изнајмување стан со една спална соба во близина на канцеларијата на Амазон во Њујорк (врз основа на понудите на Apartments.com), оставајќи ги комуналните услуги во рамките на маргината на грешка. Според тоа, трошоците за транспорт може да се отфрлат.
- Да заштедиме 10% за пензија - уште 760 долари
- Да замислиме дека сакаме да заштедиме за диплома на добар универзитет (Универзитет во Њујорк) - 50 илјади долари * 4 години над 20 години = 800 долари месечно
- Тоа остава 2540 долари месечно, со трошоците за храна и услуги (здраво, маникир за 100 долари) значително повисоки отколку во Москва или Санкт Петербург
Дали вреди само врз основа на пари? За мене, тоа е големо прашање. Кариера и неверојатно висок теоретски плафон - се разбира. Утеха од животот во кој можете да сметате само на себе - зависи од вас.
Извор: www.habr.com