Hjemmelaget elbil - del 1. Hvordan det hele begynte og hvordan jeg fikk 1000000 XNUMX XNUMX visninger på YouTube

Hei alle sammen. Innlegget mitt om en hjemmelaget elbil ble likt av samfunnet. Så, som lovet, skal jeg fortelle deg hvordan det hele begynte og hvordan jeg fikk 1 million visninger på YouTube.

Det var vinteren 2008-2009. Nyttårsferien har passert, og jeg bestemte meg for å endelig begynne å montere noe slikt. Men det var to problemer:

1. Jeg forsto ikke helt hva jeg ville, jeg hadde mange tanker og ideer, men de var enten gale eller falt under punkt 2.
2. Min teknologiopplevelse var praktisk talt null. Ja, det er bedre å sette sammen lego- og metallkonstruksjonssett enn ingenting i det hele tatt, men det er bare en dråpe i det nødvendige havet.

Jeg bestemte meg imidlertid for å ta en risiko og begynte å gjøre det. Jeg bestemte meg for at det fortsatt ville være en slags bil. Riktignok forsto jeg ikke spesielt ingeniørfag på den tiden, og jeg bestemte meg for å gjøre alt som min intuisjon fortalte meg, ettersom jeg forstår prinsippene for arbeid og hvilke økonomiske og tekniske evner jeg har.

Det første jeg gjorde var å gå tilbake til det nærliggende byggemarkedet. På den tiden var det primære problemet for meg rammen. Jeg forsto at jeg trengte noe som en ramme som jeg skulle henge alt utstyret på. For rammen valgte jeg profilrør laget av aluminiumslegering - lette, enkle å behandle og, som det viste seg, har nok styrke for ikke å bryte under belastning med riktig tilnærming. Det var slik, allerede i 10. klasse, tok jeg praktiske timer i materialstyrke – der jeg fikk D på eksamen på universitetet. Jeg valgte de første hjulene som jeg likte og som jeg trodde ville fungere fint – og de fungerte fint, men da måtte jeg ta en litt større størrelse. Jeg tok blant annet en pakke med bolter og annet nødvendig dritt.

Da jeg kom hjem, la jeg alle innkjøpene på rommet mitt på gulvet (ja, jeg satte sammen bilen hjemme, takket være moren min, som selv om hun jaget meg med en kost, ikke tvang meg for mye, fordi hun forsto alt dette). Han la alt ut på gulvet, satte seg på sengen og så på det som om det var et ødelagt trau. Den første tanken som dukket opp i hodet mitt var "Hva har jeg fått meg til????"

Etter noen dager med arbeid, dette er hva vi fikk:

Ja, det ser ut som en skrekkfilm. Jeg har en venn, de kaller ham Seryoga, og selv da sa han at jeg var gal, men likevel hjalp han meg i fremtiden, noe som er spesiell respekt for ham :)

Så denne rammen ble tydeligvis gjort om flere ganger, en video av resultatene vil være på slutten, allerede satt sammen. Og ja, ja, ja - jeg tok den samme sleden som grunnlag, kanskje jeg er en idiot, men så virket det veldig logisk for meg, og det reddet meg fra mye arbeid. Det var nødvendig å teste ideen og å kaste bort ekstra tid var ikke kosher.

Det andre problemet, som viste seg å være det viktigste, men ble løst veldig enkelt og vellykket - hvilken motor skal jeg bruke? Jeg skjønte nesten ingenting av forbrenningsmotorer på den tiden, det virket for meg at det ville være veldig dyrt og vanskelig, slike motorer kan ikke lagres hjemme (i hvert fall bensinmotorer - de stinker og er en brannfare), og det var ingen grunn til å gjøre om en leilighet til en garasje. Det ble besluttet å bruke elektrisk trekkraft. Og det er mye lettere å implementere det - et batteri, et par ledninger og en motor, og det er det - det var det jeg tenkte da.

Jeg kunne ikke finne en passende motor på ganske lang tid, jeg brukte en haug med alternativer, men de var alle svake og laveffekt (titalls watt, og jeg trengte flere hundre watt, for ikke bare å flytte nesten en hundrevekt av vekt - bilen og jeg henne, men akselerer i det minste litt raskere enn en fotgjenger).

Og så, heldigvis, gikk vaskemaskinen i stykker :) Og med stor glede dro jeg motoren derfra, det viste seg å være akkurat det jeg trengte. - kan fungere på likestrøm - det samme som batterier gir. Denne motoren, med en merkeeffekt på 475 watt, produserte opptil 1,5 kilowatt under belastning, bedømt etter strømforbruket. Skutt på joggesko med 1.3 megapiksler, ikke kast tomater.

Det siste problemet var batteriet. Motoren går på 240 volt (livstruende spenning, ikke gjenta). Batteriene jeg fant ga 6 volt per celle. Men de var av bly-syre-typen. Det betyr at de produserer enorm kraft, kan holde på høy strøm i lang tid, og generelt ikke er spesielt krevende i vedlikehold og drift. Men som sagt, ett batteri produserer 6 volt, motoren trenger ideelt sett 240. Hva skal jeg gjøre? Det stemmer – vi trenger flere batterier.

Jeg, rødmende og flau, kom til moren min for å slå meg i pannen, hun spurte hvor mye penger jeg trengte? Jeg, flau, presset ut av meg selv - 5000 rubler (dette til tross for at levekostnadene for en pensjonist i 2009 var 5030 rubler). Og jeg ble veldig overrasket da de ga meg disse pengene. Det var mars, det var tine, og jeg kom til markedet sprutende gjennom vannpytter.

- Gutt, hva vil du?
— Jeg trenger disse batteriene
- Hvor mye trenger du?
– Jeg har alt jeg har. Og han overrakte 5000-regningen til selgeren, som i det øyeblikket nesten ble grå.

Kort sagt, de hadde rett og slett ikke en slik mengde i butikken, så noen dager senere brakte de meg en hel boks med batterier på spesialbestilling. Jeg hadde allerede alt jeg trengte. Jeg brukte hele sommeren på å sette sammen bilen, finjustere den, sette den opp og tune den. Jeg ønsket å gjøre alt så profesjonelt som mulig, men av åpenbare grunner måtte jeg forsone meg med det som skjedde, fjerne bare de dårlige stedene og bringe dem til tankene. Hovedoppgaven som sto i det øyeblikket var at IT måtte bort.

Høsten kom da jeg skjønte at alt var klart for prøven - dag X var satt - 11. oktober 2009, dagen for den første prøven. Jeg var bekymret, jeg ringte flere av vennene mine som hjalp meg, noe jeg er takknemlig for. Ja, på den tiden var vi fortsatt små, jeg er ikke engang 18 i videoen ennå

Ja, det ser morsomt og absurd ut, men det var en vellykket opplevelse, etter en måned visste hele skolen om meg. Og ja, denne videoen fikk fortsatt mer enn 1000000 XNUMX XNUMX visninger :)

En spesiell effekt ble gitt av det faktum at når visningene nærmet seg 1000000 XNUMX XNUMX, I ble fanget i en kikk-a-boo.

Peekaboo ga sparkeffekten. Hver dag etter det samlet kanalen min fra 1 til 3 tusen visninger. Og den dagen den ble lagt ut - nesten 20 XNUMX visninger.

Jeg tror det var alt for i dag. I den neste artikkelen vil jeg prøve å fortelle deg mer detaljert om å tjene penger på YouTube og min erfaring.

Kilde: www.habr.com