O protótipo do avião supersônico X-59 da NASA voou pela primeira vez como um avião de verdade – com o trem de pouso recolhido.

Especialistas da NASA na missão Quest (Tecnologia Supersônica Silenciosa) continuar Testando a aeronave supersônica experimental X-59, projetada para voar em velocidades supersônicas sobre terra sem o estrondo característico. Recentemente, a aeronave voou com o trem de pouso recolhido pela primeira vez, permitindo uma avaliação completa da aerodinâmica desta promissora aeronave.

O trem de pouso foi recolhido durante um voo em 3 de abril de 2026. Até 10 de abril, o X-59 havia completado oito voos de teste, expandindo gradualmente seu envelope de voo tanto em velocidade quanto em altitude. O trem de pouso foi recolhido pela primeira vez durante um voo de 90 minutos a uma altitude de até 6000 m a uma velocidade de aproximadamente 740 km/h.

Uma característica fundamental do projeto do X-59 é sua fuselagem aerodinâmica exclusiva, que desempenha um papel crucial na redução da intensidade do estrondo sônico ao romper a barreira do som — ela o reflete para o céu em vez de em direção ao solo. Voos com o trem de pouso recolhido permitiram que os engenheiros estudassem minuciosamente o desempenho desse perfil aerodinâmico em vários modos. Em teoria, a ruptura da barreira do som pela aeronave será percebida no solo como não mais alta do que o som de uma porta de carro batendo.

Os resultados nos aproximam do ponto em que voos supersônicos de passageiros se tornarão possíveis sobre áreas povoadas. A NASA planeja continuar expandindo o envelope de voo em um futuro próximo e, em seguida, realizar uma série de voos sobre cidades selecionadas dos EUA para coletar feedback dos moradores por meio de pesquisas. Os dados obtidos serão compartilhados com os órgãos reguladores e ajudarão a estabelecer novos padrões de ruído para a aviação supersônica comercial, inaugurando uma nova era de viagens aéreas de alta velocidade.

Fonte:

• NASA

Fonte: 3dnews.ru