Už sme písali o problémoch so systémom MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), ktorý je navrhnutý tak, aby potichu pomáhal pilotom ovládať lietadlá Boeing 737 Max v manuálnom režime (pri vypnutom autopilotovi). Kvôli dvom haváriám lietadiel, ktoré zabili stovky ľudí na celom svete, zostávajú stovky Boeingov uzemnené, keď si výrobca vyhrnie rukávy, aby dostal problémové lietadlá späť do vzduchu. Minulý týždeň spoločnosť oznámila dostupnosť aktualizácie pre MCAS, ktorá má problém vyriešiť a musí prejsť iba schválením Federálneho úradu pre letectvo USA (FAA).
1. apríla však FAA vydala vyhlásenie, v ktorom sa v podstate uvádzalo, že bude musieť počkať: „FAA očakáva, že v najbližších týždňoch dostane od Boeingu finálny balík softvérových vylepšení na prípadné schválenie. Boeing si vyžaduje čas na ďalšiu prácu na preskúmaní systému riadenia letu 737 Max, aby sa zabezpečilo, že spoločnosť identifikovala a správne vyriešila všetky relevantné problémy. Po prijatí aktualizácie FAA podrobí poslednú opravu Boeingu prísnej bezpečnostnej kontrole. FAA neschváli softvér na inštaláciu do lietadla, kým agentúra nebude plne spokojná so zmenami."
To dáva zmysel, pretože nápor FAA na schválenie MCAS bol koniec koncov to, čo sa verí, že spôsobilo tieto dve nehody. V jednom z nich MCAS zohľadnil údaje iba z jedného z dvoch snímačov uhla nábehu lietadla a neumožnil pilotom manuálne vytiahnuť lietadlo z vývrtky. Aktualizácia softvéru spoločnosti Boeing rieši tieto problémy a zavádza aj ďalší program výcviku pilotov. Ten bol údajne vylúčený počas certifikačného procesu 737 Max na základe predpokladu, že nové lietadlo ovládalo presne to isté ako ktorýkoľvek iný Boeing 737 (na čo bol z veľkej časti vytvorený MCAS).
# Vyhlásenie FAA k aktualizácii softvéru @Boeing 737 MAX. pic.twitter.com/L66M4LcJEJ
— FAA (@FAANews) 1. apríla 2019
Tentoraz sa FAA snaží neriskovať, aby opäť nepadla na hubu. O niekoľko týždňov agentúra dostane finálnu verziu softvéru od Boeingu a následne ju podrobí „dôkladnej bezpečnostnej kontrole“. Vzhľadom na situáciu by to malo trvať dlhšie ako zvyčajne. Stručne povedané, 737 Max nebude tak skoro lietať, pretože certifikačný proces v USA je len časťou väčšieho príbehu. Ostatné krajiny, najmä Kanada a Európska únia, vykonajú nezávislé vyšetrovanie a pristúpia k certifikačnému procesu dôkladnejšie.
Zdroj: 3dnews.ru
