Јоби Авиатион је неколико година удаљен од урбана авио такси служба на електричним авионима за вертикално полетање и слетање (еВТОЛ). Међутим, компанија је већ почела да ради на новом правцу - организовању међуградских летова користећи водоник-електричне авионе, пише ресурс. .
Џоби је недавно извео пробни лет од 842 км прототипа водоник-електричног авиона. Прототип је био модификовани еВТОЛ од произвођача, који је био опремљен електричним погонским системом са водоничном горивном ћелијом. Како је саопштено из компаније, ово је био демонстрациони лет са циљем да се са произвођачима зеленог водоника и регулаторима отвори дискусија о овој врсти транспорта.
„Ово је важан тренутак када можемо да започнемо дијалог са регулаторима, како овде у САД тако и широм света, да кажемо да је технологија ту, да је технологија спремна и да је сада време да саставимо оно што нам је потребно. докажите то“, рекао је ЈоеБен Бевирт, извршни директор компаније Јоби.
Ако електрични авион има домет лета од око 100 миља, онда ће употреба водоника значајно повећати удаљеност лета. „Ако желите да путујете на велике удаљености или да останете у ваздуху дужи временски период, водоник-електрични мењач игре“, каже Бевирт.
За компанију, претварање електричних авиона на водоник неће бити тешко, јер око 90% компоненти неће морати да се мења. Међутим, стручњаци сумњају у могућност да водоник-електричне летелице обезбеде неопходну инфраструктуру. „Индустрија се већ бори са начином на који обезбеди инфраструктуру за пуњење батерија електричних авиона на аеродромима“, рекао је за ТецхЦрунцх Цирус Сигари, суоснивач и управљачки партнер ВЦ Уп Партнерс. „Додавање станица за допуну водоника у једначину створиће још више проблема.
Међутим, Бевирт то не види као велику препреку. Рекао је да је његова компанија већ у преговорима са многим аеродромима у САД и широм света који имплементирају инфраструктуру за допуну течним водоником.
Извор:
Извор: 3дневс.ру
