Ви працюєте вечорами? А в обід? У вихідні? Іноді? Наскільки "іноді"? А я працюю.
Є всякі гарні висловлювання щодо позаурочної роботи, наприклад – я працюю, щоб жити, а не живу, щоб працювати. Пропоную без них обійтись, а осмислити поняття ефективності.
Ефективність – це витрати виробництва результату, чи, простіше кажучи, вартість результату.
Далі – простіше. Беру свою зарплатню за місяць. Припустимо, це 50 УРАХУВАННЯМ. Це результат моєї роботи, заради нього я сюди прийшов. Якими є мої витрати на виробництво цього результату?
Головна моя стаття витрат – час, відданий роботі. Наприклад, я цілком адекватна людина, і не хочу витрачати на роботу більше 8 годин на день. Значить, мої витрати рівні плюс/мінус 168 годин на місяць.
Та й ефективність порахувати нескладно: 50 УРАХУВАННЯМ. поділити на 168 годин, вийде приблизно 300 рублів на годину. Я, як верстат, генерую 300 рублів на годину.
А тепер уявімо, що я – поганий програміст. Щоб заробити оклад у 50 УРАХУВАННЯМ, мені треба закрити 100 годин. А раз я - поганий, то за 168 годин ні хрону не встигаю зробити ці чортові 100 годин виробітку.
Що робити? Ви вже здогадалися. Працювати вечорами, у вихідні, приходити раніше, не обідати і т.д. Все разом це називається масштабуванням.
Масштабування – нормальний для бізнесу процес. Наприклад, побудував підприємець магазинчик, який приносить йому 300 УРАХУВАННЯМ. прибутку щомісяця. Підібравши грошей, він масштабує свій бізнес – відкриває другий магазин, в іншому районі міста. І так – до нескінченності, як П'ятірка чи КБ. Математика дуже проста – кожен магазин працює приблизно з тією ж ефективністю (300 УРАХУВАННЯМ прибутку на місяць), але за рахунок масштабування сумарний прибуток мережі зростає.
А тепер уявіть, що бізнесмен – такий самий поганий, як я. Припустимо, його перший магазин працював на збиток. Здоровий глузд підказує - чувак, ти чогось не так робиш. А він бере і відкриває другий магазин, рівно з тими самими процесами, ціновою політикою та маркетингом. І отримує два магазини, які працюють на збитки. Ну і так далі, доки не розориться.
В обох випадках відбувається той самий процес – масштабування. Тільки першому випадку – масштабування прибутку, тоді як у другому – масштабування збитків. Масштабується ефективність, хоч би яка вона була.
Повернемося до мене. Поки моя ефективність була 300 р./год., я працював 8 годин на день і отримував свої 50 т.р. Коли моя ефективність впала, я став, скажімо, виробляти 200 р./год. Отже, щоб набрати свої 50 УРАХУВАННЯМ, мені вже треба витрачати 250 годин. Просто та зрозуміло.
Ось цей додаток о 82 годині – моє масштабування. Щоб заробляти більше грошей, тобто. отримувати більше результату, я збільшую витрати, витрачаючи більше часу. Але нічого не роблю з "движком" - ефективністю.
Власна ефективність для мене – чорна скринька. Тобто мені так простіше думати. Адже набагато легше попрацювати ввечері, ніж збільшити ефективність вдень.
Проблема в тому, що годин на добу – 24. Я не можу витрачати більше, ніж маю. Адже час у кредит ще не видають? Отже, працюючи з ефективністю 200 р./год, без вихідних та свят, відпочиваючи лише години 4 на добу, я зароблю максимум 120 т.р. в місяць. Цифра непогана, але я здохну.
Це моя фізична межа, якщо не підвищувати ефективність. У бізнесмена, навіть із низькою ефективністю, але позитивним прибутком, межі немає. Ну, тобто. майже ні – лише обмеження обсягом ринку.
Мої витрати мають межу. А в ефективності – ні, ось у чому штука.
Адже є поруч люди, які роблять і 400, і 500, і 1000, і 5000 рублів на годину. Це - ККД їх движка, якою вона може бути і в мене. Далі просто множу на годинник роботи, і отримую можливий дохід за місяць.
Отже, якщо я постійно працюю у позаурочний час, то я лише масштабую власну неефективність. І ніхто, крім мене, у цьому не винний. Я погано працюю вдень і погано працюю ввечері. І нічого ніколи не зміниться.
Грубо кажучи, я займаюсь вантажоперевезеннями на мопеді. Як не намагайся, скільки не катайся на своєму двоколісному друге, багато грошей не заробиш. Їдеш повільно, вантажу береш не більше 10 кг, витрата бензу велика, ефективність жахлива.
Але я все одно їжджу. Щас-щас-щас, я поки що тільки розганяюся, ось ПОТІМ, коли СТАНУ ВЕЛИКИМ, після ось цього довбаного завдання, ну або коли цей проект закінчиться, ось тоді я і пересяду хоча б на стару четвірку, як продавці фруктів.
Докладніше на цю тему я міг би почитати книгу Голдратта "Мета", але я не буду. Мені колись, мопед весело попердує і кличе мене до нових вершин.
Джерело: habr.com