سيؤدي التوقف الطويل في منشأة السيارات الكهربائية الرئيسية في تسلا بسبب الوباء إلى الإضرار ببرنامج الإنتاج لهذا العام ، لكن محللي الصناعة يعتقدون أن الشركة يمكنها تكرار نجاحها خارج السوق الأمريكية. بحلول نهاية العقد ، قد يستغرق الأمر ما يصل إلى 15٪ من سوق السيارات الكهربائية.
في عام 2019 ، شحنت Tesla أقل من 400 سيارة كهربائية ، لكن هذا العام من المتوقع أن يتجاوز الحد الأقصى البالغ 500 قبل أن يتدخل الوباء. لقد حد من قدرات تصنيع Tesla وقوض الطلب على السيارات الكهربائية. على سبيل المثال ، تم مؤخرًا تقليص وقت تسليم سيارة تيسلا موديل Y الجديدة التي لا تزال نادرة الحدوث بشكل كبير ، والتي ، في ظل عدم وجود تقدم ملحوظ في أحجام الإنتاج ، لا يمكن إلا أن تتحدث عن انخفاض في الطلب.
متخصصو الأوراق المالية في دايوا أنه في عام 2020 لن تشحن تسلا أكثر من 450 سيارة كهربائية. يتفق محللون آخرون على قيمة لا تزيد عن 424 ألف نسخة. تتوقع Daiwa Securities أنه بحلول عام 2030 ، سيتم تشغيل ما يصل إلى 20 ٪ من جميع السيارات الجديدة المباعة في جميع أنحاء العالم بالكهرباء ، وستكون Tesla قادرة على بيع ما لا يقل عن 3 ملايين سيارة كهربائية سنويًا. سيسمح لها ذلك بالمطالبة بـ 15٪ من سوق السيارات الكهربائية العالمية.
من الجدير بالذكر أنه بالمقارنة مع المناصب الحالية ، قد تعني هذه الديناميكيات انخفاضًا في حصة Tesla في السوق العالمية. في الولايات المتحدة ، على سبيل المثال ، تسيطر الآن على ثلاثة أرباع سوق السيارات الكهربائية. في الصين ، حوالي الربع ، لكن المنافسين سيدفعون حتمًا تسلا ، حيث أعلنت جميع شركات صناعة السيارات الكبرى عن خطط لنقل المنتجات إلى الجر الكهربائي. ستتمتع شركة Elon Musk بميزة مهمة في هذه المعركة - تقنية تصنيع بطاريات الجر والتحكم في إنتاجها.
المصدر: 3dnews.ru