Las empresas chinas se declaran cada vez más desarrolladoras y fabricantes de baterías prometedoras. Las tecnologías extranjeras no se copian simplemente, sino que se mejoran y se implementan en un producto comercial.
El exitoso trabajo de las empresas chinas conduce a un progreso inevitable en las características de las baterías, aunque a nosotros, por supuesto, nos gustaría "todo a la vez". Pero esto no sucede, pero pronto aparecerá una batería con una autonomía de más de 800 km y sin el costoso cobalto. Daremos las gracias a la empresa china SVOLT Energy Technology.
Recientemente, la dirección de SVOLT Energy, antigua filial del fabricante de automóviles chino Great Wall Motor, una nueva línea para la producción de prometedoras baterías de iones de litio para automóviles. La línea producirá dos tipos de baterías, pero por ahora en pequeñas cantidades. La producción en masa comenzará en la segunda mitad del próximo año. ¿Qué tipo de productos son estos?
Un tipo de batería se basará en celdas de 115 Ah con una densidad energética de 245 Wh/kg. Está previsto que estas celdas se utilicen para ensamblar baterías producidas en masa para una amplia gama de vehículos eléctricos. El segundo producto, celdas con una capacidad de 226 Ah sin cobalto, se producirá exclusivamente para Great Wall Motor, que planea instalarlas en sus vehículos eléctricos premium.
Según el fabricante, las nuevas celdas largas L6 de la batería proporcionarán al vehículo eléctrico una autonomía de hasta 880 km con una sola carga. La duración declarada de la batería supera los 15 años, lo que se puede convertir en una autonomía de hasta 1,2 millones de kilómetros sin necesidad de sustituir la batería.
Para lograr unas características de batería tan impresionantes, los ingenieros chinos han desarrollado toda una gama de tecnologías y procesos técnicos, empezando por la sustitución del cobalto del ánodo por níquel y otros materiales. Por ejemplo, los iones de litio de la batería se reemplazan por iones de níquel, lo que evita la degradación del litio durante el funcionamiento de la batería. Esto ya provocó problemas técnicos que ahora se han solucionado con éxito.
También ha habido muchas otras innovaciones en la producción de celdas de batería, así como una revisión del diseño y funcionamiento de todo el paquete de baterías de celdas múltiples. El nuevo paquete de baterías está formado según el principio de matriz y se puede escalar fácilmente a parámetros específicos, lo que también reduce el costo de producción de los conjuntos de baterías.
Agreguemos que las baterías SVOLT Energy sin cobalto funcionan a un voltaje ligeramente más alto: 4,3–4,35 V. Debido a esto, su densidad de energía almacenada es mayor que la de las baterías tradicionales de iones de litio. Queda por ver cómo se comportan en la práctica.
Fuente: 3dnews.ru