Como ya sabemos, las ventas de coches Tesla en el primer trimestre no cumplieron con las expectativas del fabricante. Los volúmenes de ventas en los primeros tres meses de 2019 disminuyeron un 31% intertrimestral. Varios factores tienen la culpa de esto, pero no se puede poner una excusa sobre el pan. Lo peor es que los analistas están perdiendo el optimismo sobre el aumento de las entregas de automóviles Tesla, y el socio de la compañía en la producción de baterías de iones de litio, la empresa japonesa Panasonic, se ve obligado a escuchar las opiniones de los especialistas de la industria.
Según la agencia Nikkei, Panasonic y Tesla han decidido congelar las inversiones en la planta estadounidense Gigafactory 1 para la producción de baterías de iones de litio. Las celdas de batería en la planta de Tesla se producen con equipos Panasonic y luego los empleados de la empresa estadounidense las ensamblan casi manualmente en "bancos".
Gigafactory 1 entró en funcionamiento a finales de 2017. La productividad actual de esta empresa equivale al montaje de baterías con una capacidad total de 35 GWh al año. Durante 2019, Panasonic y Tesla planearon aumentar la capacidad de la planta a 54 GWh por año, para lo cual fue necesario gastar hasta 1,35 millones de dólares para que la producción ampliada comenzara en 2020. Ahora estos planes han sido archivados.
Panasonic también suspende las inversiones en la producción de Gigafactory en China. Se esperaba que la planta china de ensamblaje de vehículos eléctricos de Tesla también recibiera su producción de baterías. Según nuevos planes, el fabricante estadounidense comprará celdas de batería de varios fabricantes para ensamblar los Tesla chinos.
Anteriormente, Panasonic informó pérdidas operativas en su negocio relacionado con la producción de baterías para Tesla. Además, debido a los problemas con el aumento de la producción del Tesla Model 3 en 2018, las pérdidas fueron mayores que en 2017. El margen para los vehículos eléctricos es muy pequeño. Además, casi la mitad del coste de un coche eléctrico es el precio de la batería. En tales condiciones, sólo un aumento estable de las ventas puede salvar al fabricante, algo que aún no hemos visto. Como resultado, Panasonic ha decidido tomar un descanso en su relación de fabricación con Tesla.
Fuente: 3dnews.ru