JD Power avaldas hiljuti oma 2020. aasta esialgse kvaliteeditagamise tulemused. Viimase 34 aasta jooksul igal aastal läbi viidud uuring kogub praeguse mudeliaasta uute sõidukite ostjate arvamusi, et selgitada välja, milliste probleemidega nad esimese 90 omamispäeva jooksul kokku puutusid. Seejärel hinnatakse iga marki probleemide arvu alusel 100 sõiduki kohta (PP100).
2020. aasta oli Tesla elektriautode jaoks selle uuringuga seoses esimene aasta ja nagu lugejad võisid arvata , Californias asuval elektrisõidukite ettevõttel ei lähe hästi. Dodge’il läheb omakorda suurepäraselt – ettevõte jagab esikohta Kiaga.
JD Poweri uuringu järgi on Tesla stardikvaliteediskoor 250 PP100, mis jääb oluliselt maha viimasel kohal oleva Audi ja Land Roveri kvaliteediskooridest. Tehniliselt Tesla siiski viimast kohta ei võtnud: tõsiasi on see, et Elon Muski ettevõte lihtsalt keelas JD Poweril oma klientide seas küsitlusi läbi viia 15 osariigis, kus on vaja tootja luba. J.D. Poweri autotööstuse osakonna president märkis: "Siiski suutsime koguda üsna suure valimi omanike küsitlustest ülejäänud 35 osariigis ja nende näitajate põhjal andsime oma hinnangu Tesla toodetele."
Võrdluseks, ameeriklane Dodge kogus 136 PP100 punkti, mis vastab Kiale. Chevrolet ja Ram on ühisel kolmandal kohal 141 PP100-ga, samas kui Buick, GMC ja Cadillac toimisid paremini kui valdkonna keskmine 166 PP100. Ja 2020. mudeliaasta kõige usaldusväärsemaks üksikautoks tunnistati Chevrolet Sonic, mis sai 103 PP100.
Kuid tippklassi autode seas osutus tänavune reiting suhteliselt nõrgaks. 87 282 2020. aasta mudeliaasta sõidukite ostja ja rentniku vastuste põhjal, mis viidi läbi veebruarist maini, olid ainult Genesis (124 PP100), Lexus (152 PP100) ja Cadillac (162 PP100) keskmisest paremad. Samal ajal kuulusid viie kõige usaldusväärsema kaubamärgi esiviisikusse (v.a Tesla) Jaguar (190 PP100), Mercedes-Benz (202 PP100), Volvo (210 PP100), Audi (225 PP100) ja Land Rover (228 PP100).
Kokkuvõttes ei saa tänavust olukorda kuidagi rahuldavaks nimetada: valdkonna keskmine on 1,66 probleemi iga uue auto kohta. Kuid J.D. Power usub, et selle põhjuseks võib olla asjaolu, et uuringut on alates eelmisest aastast ümber kujundatud, et inimesed saaksid uute autodega seotud probleemidest üksikasjalikumalt teatada. Nüüd on 223 küsimust 9 kategoorias, sealhulgas teabe- ja meelelahutussüsteemid, funktsioonid, juhtnupud ja näidikud, välisilme, interjöör, jõuülekanne, istmed, sõidumugavus, kliima ja 2020. aasta uudisena ka sõiduabi. Kõige problemaatilisem kategooria oli teabe- ja meelelahutussüsteem, mis moodustas peaaegu veerandi kõigist kaebustest. Põhifunktsioonide hulka kuuluvad hääletuvastus, Android Auto ja Apple CarPlay, puuteekraanid, sisseehitatud navigeerimine ja Bluetooth.
Allikas:
Allikas: 3dnews.ru