1502. aastal plaanis sultan Bayezid II ehitada üle Kuldsarve silla, mis ühendaks Istanbuli ja naaberlinna Galata. Tolle aja juhtivate inseneride vastuste hulgas eristas tuntud Itaalia kunstniku ja teadlase Leonardo da Vinci projekt oma äärmise originaalsusega. Traditsioonilised sillad olid tol ajal märgatavalt kaardus ja sildetega kaar. Üle lahe silla jaoks oleks vaja olnud minimaalselt 10 tuge, kuid Leonardo visandas 280 meetri pikkuse silla kavandi ilma ühegi toeta. Itaalia teadlase projekti ei aktsepteeritud. Me ei saa seda maailmaimet näha. Kuid kas see projekt on toimiv? Sellele vastasid MIT-i insenerid, kes lähtusid Leonardo visanditest silla mudeli mõõtkavas 1:500 ja katsetas seda kõigi võimalike koormuste jaoks.
Tegelikkuses koosneks sild tuhandetest tahutud kividest. Sel ajal muud sobivat materjali ei olnud (teadlased püüdsid jõuda võimalikult lähedale tolleaegsetele sillaehitustehnoloogiatele ja olemasolevatele materjalidele). Silla mudeli tegemiseks kasutasid kaasaegsed spetsialistid 3D-printerit ja jagasid mudeli 126 etteantud kujuga plokiks. Kivid laoti tellingutele järjestikku. Kui nurgakivi silla tippu oli pandud, eemaldati tellingud. Sild jäi püsti ja oleks ilmselt seisnud sajandeid. Itaalia renessansiajastu teadlane võttis arvesse kõike alates piirkonna seismilisest ebastabiilsusest kuni silla külgkoormuseni.
Leonardo valitud lameda kaare kuju võimaldas tagada navigatsiooni lahel ka tõstetud mastiga purjelaevadel ning aluse suunas lahknev disain tagas vastupidavuse külgkoormustele ja nagu näitasid katsed skaalamudeliga, seismilise stabiilsuse. . Kaare põhjas olevad teisaldatavad platvormid võivad liikuda märkimisväärses vahemikus ilma kogu konstruktsiooni kokku varisemata. Gravitatsioon ja ei mingit kinnitamist mördi või kinnitusvahenditega – Leonardo teadis, mida ta pakub.
Allikas: 3dnews.ru