تحلیلی از تصادفات جادهای ایالات متحده که توسط موسسه بیمه ایمنی بزرگراهها (IIHS) انجام شده است، نشان میدهد که خودروهای خودران، که توسعهدهندگان آنها را به عنوان راهی برای از بین بردن تصادفات جادهای تبلیغ میکنند، احتمالاً تنها از یک سوم کل تصادفات جلوگیری میکنند.
طبق مطالعه IIHS، دو سوم باقی مانده تصادفات ناشی از خطاهایی بوده است که سیستمهای رانندگی خودکار قادر به مدیریت بهتر آنها نسبت به رانندگان انسانی نیستند. کارشناسان ترافیک میگویند که تقریباً از هر 10 تصادف، 9 مورد ناشی از خطای انسانی است. سال گذشته، تقریباً 40000 نفر در تصادفات رانندگی در ایالات متحده جان خود را از دست دادند.
شرکتهایی که خودروهای خودران تولید میکنند، رانندگی کاملاً خودکار را به عنوان ابزاری برای کاهش قابل توجه تلفات جادهای با حذف راننده انسانی از معادله، ترویج میدهند. با این حال، یک مطالعه IIHS تصویر دقیقتری از خطای راننده ترسیم کرده است و نشان میدهد که همه خطاها را نمیتوان با دوربینها، رادارها و سایر فناوریهای رانندگی خودکار مبتنی بر حسگر حذف کرد.
محققان IIHS در مطالعه خود بیش از ۵۰۰۰ تصادف معمولی در سراسر کشور را که در گزارشهای پلیس ثبت شده بود، تجزیه و تحلیل کردند و عوامل مرتبط با خطای انسانی را که در تصادف نقش داشتند، شناسایی کردند. تنها یک سوم از کل تصادفات صرفاً نتیجه خطاهای کنترل و ادراک راننده یا اختلال در عملکرد راننده بوده است.
اما بیشتر تصادفات نتیجه خطاهای پیچیدهتری بودند، از جمله قضاوت نادرست در مورد مانورهای احتمالی سایر کاربران جاده، رانندگی خیلی سریع یا خیلی آهسته با توجه به شرایط جاده، یا مانورهای نامناسب برای فرار از تصادف. بسیاری از تصادفات ناشی از ترکیبی از چندین خطا بودند.
جسیکا چیچینو، معاون تحقیقات IIHS و یکی از نویسندگان این مطالعه، گفت: «هدف ما این بود که نشان دهیم تا زمانی که به این مسائل رسیدگی نشود، خودروهای خودران مزایای ایمنی قابل توجهی ارائه نخواهند داد.»
منبع: 3dnews.ru
