بر اساس تجزیه و تحلیل تصادفات رانندگی در ایالات متحده که توسط موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) انجام شده است، اتومبیل های خودران که به عنوان راهی برای حذف حوادث ترافیکی معرفی می شوند، احتمالاً تنها از یک سوم تصادفات جلوگیری می کنند.
بر اساس مطالعه IIHS، دو سوم باقیمانده تصادفات ناشی از خطاهایی است که سیستم های خودران بهتر از رانندگان انسانی نمی توانند از پس آن برآیند. کارشناسان راهنمایی و رانندگی می گویند از هر 10 تصادف، 40 تصادف ناشی از خطای انسانی است. سال گذشته نزدیک به XNUMX هزار نفر در تصادفات رانندگی در ایالات متحده جان خود را از دست دادند.
شرکت‌هایی که خودروهای خودران را توسعه می‌دهند، رانندگی کاملاً خودکار را به عنوان ابزاری قرار می‌دهند که می‌تواند با حذف راننده انسانی از معادله، مرگ و میر جاده‌ای را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. اما مطالعه IIHS تصویر دقیق تری از خطای راننده ترسیم کرد و نشان داد که نمی توان همه خطاها را با دوربین، رادار و سایر فناوری های رانندگی خودمختار مبتنی بر حسگر اصلاح کرد.
در این مطالعه، IIHS بیش از 5000 تصادف رایج در سراسر کشور را که در گزارش‌های پلیس ثبت شده بود، تجزیه و تحلیل کرد و عوامل مرتبط با خطای انسانی را که در تصادف نقش داشتند، شناسایی کرد. تنها یک سوم از تمام تصادفات صرفاً نتیجه خطاهای کنترل و ادراک یا نقص راننده بوده است.
اما بیشتر تصادفات نتیجه خطاهای پیچیده تر، از جمله قضاوت نادرست در مورد مانورهای احتمالی سایر کاربران جاده، رانندگی خیلی سریع یا خیلی آهسته برای شرایط جاده، یا مانورهای نادرست گریز بود. بسیاری از تصادفات ناشی از ترکیبی از چندین خطا است.
جسیکا سیچینو، معاون تحقیقات IIHS و یکی از نویسندگان این مطالعه، گفت: "هدف ما این بود که نشان دهیم تا زمانی که به این مسائل رسیدگی نکنید، خودروهای خودران مزایای ایمنی قابل توجهی را ارائه نخواهند کرد."
منبع: 3dnews.ru