Dolgozol esténként? És ebédidőben? Hétvégén? Néha? Hogyan "néha"? És én dolgozom.
Mindenféle gyönyörű mondás létezik a túlórákról, például: „Azért dolgozom, hogy éljek, nem azért élek, hogy dolgozzak.” Azt javaslom, hogy ne foglalkozzunk velük, és inkább gondoljuk újra a hatékonyság fogalmát.
A hatékonyság az eredmény előállításának költsége, vagy egyszerűbben fogalmazva, az eredmény költsége.
Most már egyszerűbb. Fogom a havi fizetésemet. Tegyük fel, hogy 50 000 rubel. Ez a munkám eredménye; ezért jöttem ide. Milyen költségeim vannak ennek az eredménynek az előállításához?
A fő kiadásom a munkával töltött idő. Például elég értelmes ember vagyok, és nem akarok napi nyolc óránál többet dolgozni tölteni. Ez azt jelenti, hogy a kiadásaim nagyjából havi 168 órát tesznek ki.
És könnyű kiszámítani a hatékonyságot: 50 000 rubelt elosztva 168 órával, az nagyjából 300 rubelt jelent óránként. Gépként óránként 300 rubelt termelek.
Most képzeljük el, hogy rossz programozó vagyok. Ahhoz, hogy 50 000 rubelt keressek, 100 órát kell teljesítenem. És mivel rossz vagyok, semmi esélyem arra, hogy azt a fránya 100 órányi munkát 168 óra alatt elvégezzem.
Mit kell tenni? Nos, már kitaláltad. Esténként, hétvégén dolgozni, korábban érkezni, kihagyni az ebédet stb. Mindezt együttesen skálázásnak nevezik.
A skálázás egy normális üzleti folyamat. Például egy vállalkozó nyit egy kis üzletet, amely havi 300 000 rubel profitot hoz. Miután megtakarított, felskálázza vállalkozását egy második üzlet megnyitásával a város egy másik részén. És így tovább a végtelenségig, mint például a Pyaterochka vagy a KB. A matek nagyon egyszerű: minden üzlet nagyjából azonos hatékonysággal működik (havi 300 000 rubel profit), de a skálázás miatt a lánc összprofitja növekszik.
Most képzelj el egy hozzám hasonló rossz üzletembert. Tegyük fel, hogy az első üzlete veszteséges volt. A józan ész azt súgja neki: „Öreg, valamit rosszul csinálsz.” Szóval nyit egy második üzletet, pontosan ugyanazokat a folyamatokat, árazást és marketinget alkalmazva. És most már két üzlete is veszteségesen működik. És így tovább, amíg csődbe nem megy.
Mindkét esetben ugyanaz a folyamat játszódik le: a skálázás. Csak az első esetben profitskálázásról van szó, míg a másodikban veszteségskálázásról. A hatékonyság, bármi is legyen az, az skálázódik.
Térjünk vissza rám. Míg a hatékonyságom 300 rubel/óra volt, napi 8 órát dolgoztam, és megkerestem az 50 000 rubelt. Amikor a hatékonyságom visszaesett, elkezdtem mondjuk 200 rubelt/órában termelni. Tehát ahhoz, hogy megkeressem az 50 000 rubelt, 250 órát kellett volna dolgoznom. Egyszerű és világos.
Ez a 82 órás növekedés az én skálázásom. Ahhoz, hogy több pénzt keressek, azaz nagyobb eredményeket érjek el, növelem a kiadásaimat, több időt töltök. De a „motorral” – a hatékonysággal – semmit sem kezdek.
A személyes hatékonyság számomra egy fekete doboz. Vagyis könnyebb így gondolkodnom. Sokkal könnyebb este dolgozni, mint napközben növelni a hatékonyságot.
A probléma az, hogy egy napban 24 óra van. Nem költhetek többet, mint amennyim van. Már nem adnak kölcsön időt, ugye? Szóval, ha óránként 200 rubel hatékonysággal dolgozom, hétvége és ünnepnapok nélkül, és csak napi négy órát pihenek, akkor maximum havi 120 4 rubelt fogok keresni. Nem rossz, de belehalok.
Ez a fizikai korlátom, hacsak nem javítom a hatékonyságomat. Egy üzletembernek, még alacsony hatékonysággal, de pozitív profittal is, nincsenek korlátai. Nos, szinte nincsenek – csak a piac mérete.
A kiadásaimnak van határa. De a hatékonyságomnak nincs, ez a lényeg.
Vannak a közelben olyanok, akik óránként 400, 500, 1000, sőt 5000 rubelt is keresnek. Ez az ő motorjuk hatásfoka, és nekem is lehet ugyanilyen. Aztán ezt egyszerűen megszorzom a ledolgozott órák számával, és ez a potenciális havi jövedelmem.
Szóval, ha állandóan munkaidő után dolgozom, csak a saját hatékonyságomat súlyosbítom. És senki más, csak én nem hibáztatható. Napközben rosszul dolgozom, és este is rosszul. És semmi sem fog változni soha.
Alapvetően egy robogóval szállító teherfuvarozó vagyok. Hiába próbálkozol, hiába vezeted a kétkerekű barátodat, nem fogsz sok pénzt keresni. Lassú vagy, nem tudsz 10 kg-nál több rakományt szállítani, sok benzint fogyasztasz, és ez szörnyű.
De még mindig vezetek. Most, most, csak most igyekszem összeszedni magam, és KÉSŐBB, amikor NAGY LESZEK, miután ez a fránya feladat megtörténik, vagy amikor ez a projekt befejeződik, akkor majd átváltok legalább egy régi 4-esre, mint a gyümölcsárusok.
Elolvashatnám Goldratt „A cél” című könyvét, hogy többet megtudjak erről a témáról, de nem teszem. Nincs időm; a robogó vidáman fingik, és új magasságokba hív.
Forrás: will.com
