Én és a moped. Méretezési hatékonyság

Esténként dolgozol? És ebédnél? Hétvégén? Néha? Mennyi az „néha”? És dolgozom.

Mindenféle szép mondás van a tanórán kívüli munkáról, például - azért dolgozom, hogy éljek, és nem azért élek, hogy dolgozzak. Azt javaslom, hogy ezeket nélkülözzük, és megértsük a hatékonyság fogalmát.

A hatékonyság az eredmény előállításának költsége, vagy egyszerűbben az eredmény költsége.

Tovább - ez könnyebb. Felveszem a havi fizetésem. Tegyük fel, hogy 50 ezer rubel. Ez a munkám eredménye, amiért idejöttem. Mennyibe kerül a kimenet előállítása?

A fő költségelemem a munkára fordított idő. Én például teljesen adekvát ember vagyok, és nem akarok napi 8 óránál többet munkával tölteni. Ez azt jelenti, hogy a költségeim egyenlőek, plusz/mínusz havi 168 óra.

Nos, a hatékonyságot könnyű kiszámítani: 50 ezer rubel. 168 órával osztva körülbelül 300 rubelt kap óránként. Én, mint egy gép, óránként 300 rubelt generálok.

Most képzeljük el, hogy rossz programozó vagyok. 50 rubel fizetéshez 100 órát kell teljesítenem. És mivel rosszul vagyok, akkor 168 óra alatt nincs időm egy rohadt dolgot megtenni ezért a rohadt 100 órányi gyártásért.

Mit kell tenni? Hát kitaláltad. Dolgozz este, hétvégén, gyere korán, ne ebédelj stb. Mindezt együtt skálázásnak nevezik.

A méretezés normális folyamat az üzleti életben. Például egy vállalkozó épített egy boltot, amely 300 rubelt hoz neki. nyereség havonta. Pénzt spórolva bővíti vállalkozását – a város másik részén nyit egy második üzletet. És így tovább a végtelenségig, mint a Pyaterochka vagy a KB. A matematika nagyon egyszerű - minden üzlet megközelítőleg azonos hatékonysággal működik (havi 300 ezer rubel nyereség), de a méretezés miatt a hálózat teljes nyeresége nő.

Most képzeld el, hogy az üzletember olyan rossz, mint én. Tegyük fel, hogy az első üzlete veszteségesen működött. A józan ész azt diktálja: haver, valamit rosszul csinálsz. És veszi, és nyit egy második üzletet, pontosan ugyanazokkal a folyamatokkal, árpolitikával és marketinggel. És két üzlete veszteségesen működik. És így tovább, amíg csődbe nem megy.

Mindkét esetben ugyanaz a folyamat megy végbe - méretezés. Csak az első esetben a nyereség méretezése, a másodikban pedig a veszteségek skálázása. A hatékonyság, bármi legyen is az, skálázódik.

Térjünk vissza hozzám. Míg a hatékonyságom óránként 300 rubel volt, napi 8 órát dolgoztam, és megkaptam az 50 rubelt. Amikor csökkent a hatékonyságom, elkezdtem, mondjuk, 200 rubelt óránként. Ez azt jelenti, hogy ahhoz, hogy megkapjam az 50 ezer rubelt, már 250 órát kell töltenem. Egyszerű és világos.

Ez a 82 órás növekedés az én skálázásom. Több pénzt keresni, pl. több eredmény elérése érdekében több idő ráfordításával növelem a költségeket. De nem csinálok semmit a „motorral” - a hatékonysággal.

Az önhatékonyság számomra egy fekete doboz. Vagyis nekem könnyebb így gondolkodnom. Sokkal könnyebb este dolgozni, mint nappal a hatékonyságot növelni.

A probléma az, hogy egy napban 24 óra van, nem tudok többet költeni, mint amennyi van. Még nem adnak kölcsönt, ugye? Ez azt jelenti, hogy óránként 200 rubel hatékonysággal dolgozva, hétvégék és ünnepnapok nélkül, csak napi 4 órát pihenve, maximum 120 rubelt fogok keresni. havonta. Nem rossz a szám, de meghalok.

Ez a fizikai határom a hatékonyság növelése nélkül. Egy üzletembernek még alacsony hatékonyságú, de pozitív nyeresége esetén sincs határa. Nos, ez van. szinte semmi – csak a piaci volumen korlátozza.

A költésemnek van határa. De a hatékonyság nem, ez a lényeg.

Vannak a közelben emberek, akik óránként 400, 500, 1000 és 5000 rubelt keresnek. Ez a motorjuk hatásfoka, ami nálam is lehet. Aztán egyszerűen megszorzom a munkaórákkal, és megkapom a havi lehetséges bevételt.

Tehát, mivel állandóan iskolaidőn kívül dolgozom, csak növelem a saját eredménytelenségemet. És ezért rajtam kívül senki nem okolható. Napközben nem dolgozom jól, este meg nem. És soha semmi nem fog változni.

Nagyjából szólva, teherszállítást végezek segédmotoros kerékpáron. Hiába próbálkozol, hiába lovagolod a kétkerekű barátodat, nem fogsz sok pénzt keresni. Lassan vezetsz, legfeljebb 10 kg rakományt viszel, nagy a gázfogyasztás, borzalmas a hatásfok.

De akkor is megyek. Most, most, most épp csak felpörögök, AKKOR, ha NAGY LESZEM, e rohadt feladat után, vagy ha vége lesz ennek a projektnek, akkor átváltok legalább a régi négyre, pl. gyümölcs árusok.

Olvashatnám Goldratt "The Purpose" című könyvét, hogy többet is megtudjak erről a témáról, de nem fogom. Nincs időm, a moped vidáman fing, és új magasságokba hív.

Forrás: will.com

Hozzászólás