Aurora Flight Sciences, anak perusahaan Boeing, mengumumkan Tonggak penting dalam proyek pesawat eksperimental X-65 telah diumumkan. Badan pesawat telah dikirim ke Virginia untuk integrasi sistem akhir, di mana para spesialis telah mulai memasang avionik, mesin, dan sistem Active Flow Control (AFC) yang inovatif. X-65 akan dikendalikan saat terbang bukan oleh kontrol mekanis dan flap, tetapi oleh semburan udara yang keluar dari badan pesawat, seperti dalam film-film futuristik.
Prototipe X-65 akan tampak seperti sesuatu yang keluar dari film fiksi ilmiah: sayap menyapu, badan yang aerodinamis, saluran masuk mesin yang besar, dan yang terpenting, tidak ada bagian yang bergerak pada sayap atau ekor. Jika pewarna ditambahkan ke udara untuk mengontrol arah penerbangan pesawat, tontonan penerbangan dan manuver udaranya akan benar-benar luar biasa. Pesawat ini tentu layak untuk dilihat. Badannya dilengkapi dengan 14 nosel udara bertekanan, yang akan mengubah sudut serang, sudut kemiringan, dan parameter lain yang diperlukan untuk bermanuver.
Sementara perangkat keras badan pesawat sedang diintegrasikan, pembuatan sayap dan ekor pesawat terus berlanjut di West Virginia. Secara keseluruhan, transisi yang diamati dari perakitan struktural ke integrasi terpadu membawa proyek ini lebih dekat ke penerbangan pertamanya, yang dijadwalkan pada tahun 2027. Program ini telah didanai bersama oleh DARPA sejak Agustus 2025.
Prototipe X-65 sedang dikembangkan sebagai bagian dari inisiatif DARPA CRANE (Control of Revolutionary Aircraft with Novel Effectors) yang lebih luas, meskipun dalam kasus ini, pekerjaan difokuskan pada demonstrasi pendekatan yang benar-benar baru untuk pengendalian penerbangan. Menghilangkan sistem kontrol mekanis dan permukaan berputar di sayap dan ekor akan mengurangi jumlah bagian yang bergerak (dan meningkatkan keandalan pesawat), serta mengurangi berat, menyederhanakan perawatan, dan meningkatkan efisiensi aerodinamis pesawat.
Spesifikasi teknis prototipe dipilih untuk pengujian teknologi baru yang andal dan berulang: khususnya, bentang sayap sekitar 9 meter, berat lepas landas sekitar 3100 kg, dan kecepatan maksimum 860 km/jam. Desain ini menggunakan tata letak modular, memungkinkan sudut sapuan yang bervariasi dan komponen yang dapat dipertukarkan untuk berbagai eksperimen.
Transisi ke perakitan akhir mendekatkan fase pengujian kritis. Setelah penerbangan perdana yang sukses pada tahun 2027, X-65 akan berfungsi sebagai laboratorium terbang jangka panjang, mengumpulkan data untuk pengembangan pesawat masa depan.
Sumber:
Sumber: 3dnews.ru
