Gli investitori hanno reagito in modo vivido al rapporto trimestrale di Tesla, poiché la principale sorpresa per loro è stata la chiusura del periodo di riferimento da parte della società senza perdite a livello operativo. Le quotazioni delle azioni Tesla sono aumentate del 12%. I ricavi di Tesla sono rimasti al livello del trimestre precedente: 5,3 miliardi di dollari, sono diminuiti del 12% rispetto al terzo trimestre dello scorso anno. La redditività del settore automobilistico è scesa quest'anno dal 25,8% al 22,8%, ma nel confronto sequenziale è aumentata di quasi quattro punti percentuali. Da un lato, Tesla sta aumentando sistematicamente la quota del meno redditizio Modello 3, dall'altro l'azienda ha ridotto seriamente i costi - del 15% rispetto al secondo trimestre di quest'anno. La direzione di Tesla durante l'evento di reporting ha ringraziato separatamente i dipendenti dell'azienda che hanno preso parte attiva alla riduzione dei costi operativi.
Va notato che il rapporto trimestrale documentato di Tesla è cambiato radicalmente. Non viene più pubblicato sotto forma di lettera di Elon Musk agli azionisti con un libero flusso di informazioni in forma testuale, ma come una presentazione a tutti gli effetti con abbondanza di grafici, tabelle e illustrazioni colorate. La tesi evidenzia i principali risultati raggiunti dall'azienda nel periodo in esame e i piani per il prossimo futuro.
Tesla Modello S acquisterà presto principalmente per lo status
Tesla continua a ridurre la quota di veicoli elettrici Model S e Model X, nel terzo trimestre sono state prodotte 16 unità, il 318% in meno rispetto a un anno prima. D'altra parte, il management dell'azienda ha sottolineato che dopo la riuscita concentrazione delle risorse sull'aumento della produzione del Modello 39, si può pensare a migliorare ulteriormente le qualità di consumo dei modelli costosi del marchio. Secondo Elon Musk, la stessa berlina Model S sta diventando un modello di status acquistato da persone con professioni creative, e i fan più pragmatici del marchio scelgono sempre più la Model 3. In questo senso, il crossover Model Y sarà ancora più popolare - dovrebbe superare tutte le auto elettriche Tesla in termini di vendite combinate con gli altri modelli. L'azienda è ormai convinta che potrà presentare la Tesla Model Y nell'estate del 3.
I volumi di produzione della Tesla Model 3 nel terzo trimestre sono stati portati a 79 copie, ovvero una volta e mezza in più rispetto a un anno fa. Tesla non riesce ancora a superare la soglia delle centomila auto elettriche prodotte a trimestre, ma è sicura che entro la fine dell'anno produrrà 837mila auto. In generale, le imprese americane di Tesla sono in grado di produrre fino a 360 veicoli elettrici di un modello (Modello 350), più circa 3 Model X e Model S all'anno. Lo stabilimento di Shanghai produrrà inizialmente fino a 90 veicoli elettrici Model 150, e qui verrà avviata anche la produzione del crossover Model Y. Entro la fine dell'anno Tesla promette di decidere il cantiere dello stabilimento europeo. Il pick-up, il trattore semirimorchio Tesla e la Roadster sportiva saranno prodotti negli Stati Uniti. La produzione di camion elettrici inizierà il prossimo anno.
Diverse copie sono già state assemblate nello stabilimento di Shanghai Tesla Modello 3
Tesla ritiene che il mercato cinese sia molto promettente: l'azienda è riuscita a costruire la propria impresa a Shanghai in dieci mesi. Ora lì è già stato prodotto un primo lotto di quattro veicoli elettrici, sui quali si stanno elaborando le principali operazioni tecnologiche. La produzione di massa della Tesla Model 3 in Cina verrà avviata nei prossimi mesi. Il valore specifico delle spese in conto capitale per un veicolo elettrico in Cina si è rivelato inferiore di circa il 50% rispetto agli Stati Uniti. Tuttavia, alla domanda degli investitori sulla capacità di Tesla di risparmiare in modo significativo sulla produzione del Modello 3 in questo paese, il direttore finanziario dell'azienda ha affermato che la redditività della produzione di questi veicoli elettrici in Cina è ancora allo stesso livello degli Stati Uniti .
Accanto all’edificio per la catena di montaggio e le relative officine in Cina, esiste un edificio in cui verrà stabilita la produzione di batterie da trazione. Tesla non esclude che su questo sito appaiano ulteriori edifici per espandere i volumi di produzione o la gamma di modelli.
I tempi dell'annuncio del crossover elettrico Tesla Modello Y si stanno avvicinando
Analizzando la struttura dei costi per il rilascio del futuro crossover Model Y, il management di Tesla osserva che questo modello sarà vicino al Model 3 al costo, ma l'azienda sarà in grado di venderlo a un prezzo più alto rispetto alla berlina. Questo rapporto tra i prezzi per crossover e berline è tipico dell'industria automobilistica nel suo complesso ed Elon Musk non ritiene necessario violarlo. Sul prototipo di pre-produzione della Tesla Model Y, il fondatore dell'azienda ha già guidato, avendo ricevuto piacevoli impressioni, e questo gli permette di aspettarsi che gli acquirenti incontreranno molto bene il nuovo modello.
L'azienda non teme che l'apparizione della Model Y sul mercato non allontanerà i clienti dalla Model 3, poiché i veicoli elettrici hanno una carrozzeria diversa. Il management di Tesla cita come esempio la situazione con il rilascio della Model X, che ha contribuito alla crescita delle vendite della berlina Model S. Tuttavia, non si può escludere che in quella situazione la carenza di crossover nella fase iniziale della produzione il ciclo di vita è diventato il fattore determinante.
I primi tentativi di affidare tutto al pilota automatico verranno fatti alla fine di quest'anno.
Tesla non si tira indietro rispetto ai piani di aggiornamento del software dei veicoli elettrici, che entro la fine di quest’anno consentirà a clienti selezionati di accedere al controllo completamente automatico del veicolo. Elon Musk ha cercato di essere molto attento nelle sue parole e ha spiegato che in molti casi potrebbe essere necessario l'intervento umano, ma l'automazione imparerà presto a controllare un veicolo elettrico durante le manovre a bassa velocità, la guida nel traffico cittadino con semafori e incroci e anche durante la guida in autostrada ad alta velocità. Relativamente parlando, i proprietari di Tesla entro la fine dell’anno potranno provare ad andare da casa al lavoro e ritorno senza interferire con il processo di guida nella maggior parte delle situazioni. Un anno dopo, il software verrà migliorato in modo tale che sarà meno stressante per il conducente monitorare le azioni dell'automazione.
Elon Musk ha anche chiarito che Tesla non ridurrà i prezzi per la funzione "pilota automatico". Al contrario, il prezzo di tale opzione software aumenterà gradualmente man mano che la funzionalità dell'automazione verrà migliorata e migliorata. La transizione dalla guida automatica controllata dall’uomo alla guida completamente automatica sarà uno dei più grandi cambiamenti tecnologici della storia e, secondo il management dell’azienda, dovrebbe avere un impatto positivo sul valore degli asset di Tesla.
Fonte: 3dnews.ru