Joby Aviation бір-екі жыл қалды электрлік тік ұшып көтерілу және қону (eVTOL) ұшақтарын пайдаланатын қалалық әуе такси қызметі. Дегенмен, компания қазірдің өзінде сутегі-электрлік ұшақтарды пайдалана отырып, қалааралық рейстерді ұйымдастырудың жаңа бағытымен жұмыс істей бастады, деп жазады ресурс. .
Жақында Джоби сутегі-электрлік ұшақ прототипінің 842 шақырымдық сынақ ұшуын өткізді. Прототип сутегі отын ұяшығымен және электр қозғалтқыш жүйесімен жұмыс істейтін модификацияланған eVTOL болды. Компания бұл көліктің осы түрі туралы жасыл сутегі өндірушілермен және реттеушілермен талқылауды ашу үшін көрсетілім рейсі екенін түсіндірді.
«Бұл АҚШ-та да, бүкіл әлемде де реттеушілермен диалогты бастауға болатын маңызды сәт, технология осында, технология дайын және оны растау үшін қажетті құралдарды жинайтын уақыт келді», - деді ДжоБен Бевирт, Джоби бас директоры.
Электрлік ұшақ шамамен 100 миль қашықтыққа ие болғанымен, сутегін пайдалану бұл қашықтықты айтарлықтай арттырады. «Егер сіз ұзақ қашықтыққа саяхаттағыңыз келсе немесе ұзақ уақыт бойы биікте қалғыңыз келсе, сутегі-электр қозғалтқышы ойынды өзгертеді», - дейді Бевирт.
Компания үшін электр ұшағын сутегіге түрлендіру оңай болады, өйткені бөлшектердің шамамен 90% ауыстыруды қажет етпейді. Алайда сарапшылар сутегі-электрлік ұшақтарды қажетті инфрақұрылыммен қамтамасыз етудің орындылығына алаңдаушылық білдіруде. «Өнеркәсіп қазірдің өзінде аккумуляторлы электрлік ұшақтарды әуежайларда зарядтау инфрақұрылымымен қалай қамтамасыз ету керектігімен күресуде», - деді Сайрус Сигари, VC Up Partners негізін қалаушы және басқарушы серіктесі TechCrunch-ке. «Теңдеуге сутегі жанармай құю станцияларын қосу одан да көп қиындықтар туғызады».
Дегенмен, Бевирт мұны басты кедергі деп санамайды. Оның айтуынша, оның компаниясы АҚШ-тағы және бүкіл әлем бойынша сұйық сутегімен жанармай құю инфрақұрылымын жүзеге асыратын көптеген әуежайлармен келіссөздер жүргізіп жатыр.
Ақпарат көзі:
Ақпарат көзі: 3dnews.ru
