Japonijos šaltinių teigimu, „Sumitomo Metal“ sukūrė efektyvų kobalto išgavimo iš panaudotų elektromobilių akumuliatorių ir kt. Ši technologija leis ateityje išvengti arba sušvelninti šio itin reto metalo trūkumą Žemėje, be kurio šiandien neįsivaizduojama įkraunamų baterijų gamyba.
Iš kobalto gaminami ličio jonų baterijų katodai, užtikrinantys stabilų šių elementų veikimą. Pavyzdžiui, „Sumitomo Metal“ iš Pietryčių Azijos gaunama kobalto turinčios rūdos. Bendrovė apdoroja rūdą, kad išgautų kobaltą Japonijoje, o po to gryną metalą tiekia akumuliatorių gamintojams, tokiems kaip „Panasonic“ ir kitoms įmonėms, tiekiančioms akumuliatorius JAV „Tesla“ automobiliams.
Kongo Demokratinėje Respublikoje išgaunama apie 60 % kobalto. Amerikos ir Šveicarijos įmonės turi kasyklų Konge, tačiau pastaraisiais metais jas aktyviai perka kinai. Taigi kinų molibdenas 2016 metais nemažą dalį Tenke Fungurume bendrovės akcijų įsigijo iš amerikiečių kompanijos Freeport-McMoRan, kuriai priklauso kobalto kasyklos Konge, o 2017 metais Šanchajaus GEM kasyklas iš šveicarų. Glencore. Apribojus kobalto gavybos vietas, analitikai mano, šio metalo trūks jau 2022 m., todėl kobalto gavyba iš perdirbtų medžiagų gali pastūmėti šį nelaimingą momentą į ateitį.
Siekdama ištirti naujo technologinio proceso, skirto kobaltui išgauti iš panaudotų baterijų, galimybes, Sumitomo Metal pradėjo steigti bandomąją gamyklą Ehime prefektūroje Šikoku saloje. Siūlomas procesas leidžia greitai atgauti pakankamai gryną kobaltą, kad jį būtų galima nedelsiant grąžinti baterijų gamintojams. Beje, baterijų perdirbimo proceso metu be kobalto bus išgaunamas ir varis bei nikelis, o tai tik papildys naujosios technikos privalumus. Jei bandomoji gamyba pasitvirtins, 2021 metais „Sumitomo Metal“ pradės komercinį baterijų perdirbimą kobaltui išgauti.
Šaltinis: 3dnews.ru