Lai arÄ« cik vilinoÅ”i Ŕķistu ar akumulatoriem darbinÄmi elektriskie lidaparÄti, to neierobežotÄs lidojuma iespÄjas var sasniegt tikai ar vienu vai otru degvielu. PÄrejot uz akumulatoriem, Ätrums, darbÄ«bas rÄdiuss un kravnesÄ«ba ievÄrojami samazinÄs. Degvielas elementi piedÄvÄ dzÄ«votspÄjÄ«gu alternatÄ«vu akumulatoriem elektriskajos transportlÄ«dzekļos. Tie nerada kaitÄ«gas emisijas un var nodroÅ”inÄt iespaidÄ«gu jaudu un darbÄ«bas laiku.
Par pÄreju uz spÄkstaciju, ko darbina Å«deÅraža degvielas elementi IzraÄlas uzÅÄmums Urban Aeronautics, kas CityHawk pilsÄtas gaisa taksometrs. CityHawk izmanto HyPoint degvielas elementus. Pateicoties degvielas elementiem, CityHawk gaisa taksometri ir daudzsoloÅ”s risinÄjums, kas pÄrskatÄmÄ nÄkotnÄ varÄtu parÄdÄ«ties lielÄko pilsÄtu ielÄs.
Ir svarÄ«gi atzÄ«mÄt, ka CityHawk netiek bÅ«vÄts no nulles. Å is seÅ”vietÄ«gais transportlÄ«dzeklis ir balstÄ«ts uz Cormorant ar degvielas elementiem darbinÄmu dronu, ko izstrÄdÄjusi Urban Aeronautics meitasuzÅÄmums Tactical Robotics. Cormorant balstÄs uz IzraÄlas uzÅÄmuma Fancraft tuneļa propelleru tehnoloÄ£iju, un gandrÄ«z divus gadus tas ir testÄts kÄ militÄrs bezpilota kravas automobilis un kultÅ«raugu smidzinÄtÄjs. Citiem vÄrdiem sakot, CityHawk dizains jau ir principiÄli labs (skatiet video ar Cormorant lidojumÄ zemÄk).
CityHawk gaisa taksometram nav ÄrÄjo propelleru, un tas ir nedaudz lielÄks par apvidus auto. Divi ventilatoru bloki, viens lidmaŔīnas priekÅ”pusÄ un viens aizmugurÄ, nodroÅ”ina vertikÄlu un horizontÄlu lidojumu. Propelleri ir ievietoti cilindriskos aizsargapvalkos, kas arÄ« palielina celtspÄju.
Avots: 3dnews.ru
