ProHoster > Blogs > interneta ziņas > Pasakas no datu centra: HelovÄ«na Å”ausmu stāsti par dÄ«zeļdzinējiem, diplomātiju un paÅ”vÄ«tņojoŔām skrÅ«vēm sildÄ«tājā

Pasakas no datu centra: HelovÄ«na Å”ausmu stāsti par dÄ«zeļdzinējiem, diplomātiju un paÅ”vÄ«tņojoŔām skrÅ«vēm sildÄ«tājā

Mēs ar kolēģiem domājām: kāpēc gan pirms mÅ«su iecienÄ«tākajiem Å”ausmu svētkiem panākumu un interesantu projektu vietā atcerēties visdažādākās Å”ausmu filmas, ar kurām cilvēki sastopas Ä«paÅ”uma attÄ«stÄ«bā. Tātad, izslēdziet gaismu, ieslēdziet satraucoÅ”o mÅ«ziku, tagad bÅ«s stāsti, no kuriem mēs joprojām dažreiz mostamies aukstos sviedros.

Pasakas no datu centra: HelovÄ«na Å”ausmu stāsti par dÄ«zeļdzinējiem, diplomātiju un paÅ”vÄ«tņojoŔām skrÅ«vēm sildÄ«tājā

Biroja spoks

Vienā biroja ēkā izgatavojām serveru telpu un visa veida automatizāciju klimata sistēmām, tai skaitā aizkarus ar piedziņām. Uz jumta atrodas meteoroloÄ£iskā stacija, kas nosaka, no kuras puses spÄ«d saule, un aizver aizkarus, ja ir pārāk gaiÅ”s. Objekts tika nodots un aizmirsts, pēc brīža zvana un prasa:

ā€” Vai jÅ«s varētu atkal atslēgt aizkarus? Mēs paÅ”i gribam visu slēgt.
- Kāpēc?!
"MÅ«su apkopējas ir nobijuŔās." Un arÄ« mēs ā€” Ŕķiet, ka tur ir spoks.

TieÅ”i tā izskatās automatizācijas speciālista murgs: vispirms klients vēlas automatizāciju un energoefektivitāti, jÅ«s ar prieku to visu darāt viņa vietā, un tad izrādās, ka vadÄ«tājam patÄ«k vadÄ«t pats. Un telpā, kur klimata kontrole ir pilnÄ«bā automatizēta, viss beidzas manuālajā režīmā.

Visu veidu augstākā lÄ«meņa vadÄ«tāju birojos mēs bieži izgatavojam skārienjutÄ«gu paneli, ar kuru jÅ«s varat kontrolēt apgaismojuma scenārijus, gaisa kondicionÄ“Å”anu, ventilāciju un aizkarus. Kāds Ä«paÅ”i konservatÄ«vs tops teica: es nevēlos algoritmus, es gribu divas pogas: ā€œieslēgt visuā€ un ā€œizslēgt visuā€. Atnāca programmētājs, raudāja, noņēma standarta vadÄ«bas interfeisu, tā vietā uzzÄ«mēja divas pogas un raudādams devās mājās.

Kur ir mūsu dīzeļdzinēji?

TumŔā, tumŔā naktÄ« tehnikas vÄ«ra Oļega tumÅ”ajā, tumÅ”ajā istabā iezvanÄ«jās viņa mobilais telefons.

ā€” DzesÄ“Å”anas Ŕķidruma temperatÅ«ra mÅ«su dÄ«zeļdegvielas blokā ir pārāk augsta. Es jums tÅ«lÄ«t nosÅ«tÄ«Å”u printscreen.

Tas bija datu centra vadÄ«tājs, kuru mēs nodevām pirms mēneÅ”a ar tÄ«ru dvēseli. Viņu nesamulsināja ne fakts, ka bija trÄ«s naktÄ«, ne tas, ka sistēma rādÄ«ja vienādu ā€œtemperatÅ«ruā€ dÄ«zeļdzinējā un telpā. Jo tā nebija temperatÅ«ra, bet kļūdas kods ā€œnav savienojuma ar sensoruā€. Oļegs godÄ«gi pateica dispečeram, kur viņam naktÄ« jādodas ar Ŕādiem lÅ«gumiem. Burtiski:

ā€” Pieej pie dÄ«zeļdzinēja un paskaties, visticamāk, sensorā akumulators vienkārÅ”i ir izlādējies. Akumulatora modulis dÄ«zeļos darbina Å”o vadÄ«bas paneli, tur ir slēdzis - ja kāds no tavējiem tam pieskārās, tas jāpagriež atpakaļ.

Kopumā dispečers ir tieÅ”i tas cilvēks, kuram objekts bÅ«tu jāzina kā pieredzējuÅ”am frēzÄ“Å”anas operatoram ar saviem trim pirkstiem, bet tad tika uzdots pārsteidzoÅ”s jautājums:

ā€” Kur ir dÄ«zeļdzinēji?
ā€” Uzkāp uz otro stāvu, pajautā elektriÄ·iem, viņi tevi aizvedÄ«s.

Nākamās 20 minÅ«tes Oļegs attālināti strādāja par navigatoru, cenÅ”oties savest kopā dispečeru un elektriÄ·us, kuri Ä«sti nevēlējās kādu vest nakts vidÅ«.

Zvaigžņu aprite datu centrā

Tālajā valstÄ«bā, trÄ«sdesmitajā Å”tatā, mēs kaut kā tikām segti frekvences operators par čilotājs. TieÅ”i trÄ«s stundas pirms sertifikācijas Uptime Institute. Ja nezināt, pasakā izstāstÄ«tu, kas ir dzesētājs un frekvences Ä£eneratori, bÅ«tu vajadzÄ«gs ilgs laiks. Tāpēc vienkārÅ”i ticiet: tiem jāstrādā kā zvaniem, pretējā gadÄ«jumā sertifikācija pārvērtÄ«sies par Ä·irbi, bet klients kļūs par ļaunu pamāti. Un, pats aizskaroŔākais, viņam bÅ«s taisnÄ«ba, jo komisija par vizÄ«ti iekasē lielu naudu, un, ja kaut kas noiet greizi, neviens neatdos.

Piesteidzās pārdevēja servisa tehniÄ·is, atmeta rokas un teica, ka pacients, visticamāk, ir miris, un jaunu dēli jāgaida vismaz mēnesi. Komisija jau ir uz sliekŔņa, izeju ir maz. Pirmais ir atskrÅ«vēt frekvences slēdzi no ā€œveselÄ«gāā€ dzesētāja un uzlikt uz ā€œslimāā€ un pēc tam mainÄ«t vietām, lÄ«dz testi ir beiguÅ”ies. Tā nav krāpÅ”anās, ja kas: saskaņā ar testÄ“Å”anas noteikumiem viens no trim dzesētājiem joprojām ir lieks, tāpēc scenārijs ir diezgan izpildāms. Otra izeja ir mēģināt atrast jaunu frekvenču Ä£eneratoru atlikuŔās pusotras stundas laikā. Mēs sazvanÄ«jāmies ar mÅ«su saldÄ“Å”anas speciālistu Maskavā. Ledusskapis sazvanÄ«ja pārdevēja Krievijas pārstāvi draugam iekŔā. ViņŔ savukārt izdarÄ«ja spiedienu uz ražotāja pārstāvniecÄ«bu Holandē un... pēc pusstundas jau skrÅ«vēja mums jaunu dēli. Sertifikācija noritēja labi.

Defekti

NeatkarÄ«gi no tā, vai tas ir garÅ” vai Ä«ss, bÅ«vlaukumā vienmēr pienāk brÄ«dis, kad visas apakÅ”klases aiziet un paliek: nepabeigts darbs. Å eit ir runa par nepabeigtiem darbiem, nevis par tiem, kas tos pameta, ja kas. KurÅ” ir pēdējais, tas grābj.

Kādreiz pagrabā uztaisÄ«jām datu centru: statÄ«vus divās rindās, kas vienā no malām izkārtoti tā, lai durvis varētu atvērties. Sakarā ar to starp vienu rindu un sienu izveidojās plaisa, kuras dēļ klients atteicās parakstÄ«t pieņemÅ”anas aktu. TehniÄ·is un projekta vadÄ«tājs agri no rÄ«ta devās uz Leroju pēc putuplasta, krāsas, stiprinājumiem un apzinÄ«gi aiztaisÄ«ja spraugu, lai tā atbilstu statÄ«viem. Nokārtots.

Un kādu dienu pēc apkures darbuzņēmēju aizieÅ”anas projektā tika atklāta neatbilstÄ«ba: vajadzētu bÅ«t 7 radiatoriem, bet tie bija 6. Mēs aizgājām un saskaitÄ«jām - viss bija pareizi, viņi tieŔām nederēja vienam radiatoram. koridorā. Ir par vēlu dzert Borjomi, viss jau ir uzstādÄ«ts un nospiests. Klients uzkaisa sev pelnus uz galvas, jo akti jau ir parakstÄ«ti. Atkal izglābu Leroju - tur nopirkām elektrisko sildÄ«tāju, ievilkām koridorā kabeļu grupu un svētdienas rÄ«tā paÅ”i uzstādÄ«jām, klients apmierināts.

Viņi arÄ« reiz mums atstāja maÄ£isku nebÅ«tÄ«bu uguns barjeras vietā. Datu centrā pieplÅ«des ventilācijas kanāls no otrā stāva iet uz pagrabu, caur telpu, kas pēc ugunsdroŔības klasifikācijas pieder citai kategorijai nekā virs un zem tā. Praksē tas nozÄ«mē, ka kanālā jābÅ«t ugunsdroŔības aizbÄ«dnim, bet ap to ā€“ ugunsdroŔības barjerai. Ap mÅ«su spÄ«dÄ«go ugunsdroŔības aizbÄ«dņa kanālu bija caurums. Uzminiet, kurÅ” un kā to salaboja? Lerojs Merlins nesponsorēja Å”o amatu, par ko žēl.

Deils Kārnegijs nervozi smēķē

Sen, kad zāle bija zaļāka un dolārs bija ap 30, mēs uzcēlām datu centru vienai bankai Maskavas vēsturiskajā centrā. Tas bija nepiecieÅ”ams ārkārtÄ«gi Ä«sā laika posmā. Taču ielas tur ir Å”auras, arÄ« ailes pie ēkas ir Å”auras, un vairākas tonnas tehnikas uzcelÅ”ana vēlamajā stāvā pa kāpnēm ir gandrÄ«z neiespējama. Viņi teica klientam, ka viņiem tas ir jāuzkrauj ar celtni tieÅ”i uz jumta, klients atbildēja tādā garā: "Tu esi kovbojs, tu lec." Tā ir laba ideja, tagad saskaņojiet 120 tonnu celtņa ieraÅ”anos ar tādām iestādēm kā ceļu policija. Un vēlams vakar. Veiksmi jÅ«su centienos; ja jums nav laika, jums tiks piemērots naudas sods.

Situācija ir strupceļā, laiks iet uz beigām, un mēs nolēmām riskēt, galu galā ceļu policijas naudas sodi salÄ«dzinājumā ar sodiem par termiņu neievēroÅ”anu ir tikai ziedi. Sestdienas rÄ«tā ievedām 16 metru celtni, cerot, ka paspēsim visu ātri izdarÄ«t. Pēc pāris stundām ieradās vietējais policists un kautrÄ«gi lÅ«dza atļauju. Protams, mums tā nav. Un nav zināms, kā viss bÅ«tu beidzies, ja pie mums nebÅ«tu bijis pārdevējs ar neparastām diplomātiskām spējām.

ViņŔ paņēma malā rajona policistu, viņam kaut ko skaidroja 5 minÅ«tes, policista seja Å”ajā laikā vairākas reizes mainÄ«jās, bet beigās viņŔ iesēdās savā UAZ un kliedza, ka, ja kaut kas notiks, viņŔ pats nāks un mums palÄ«dzēs. . Kādi tur bija strÄ«di, pārdevējs joprojām nedomā.

Paceliet to man, cilvēki!

Aiz kalniem, aiz laukiem, bet TreŔā transporta ietvaros stāvēja... nē, nevis bÅ«da, bet diezgan nopietna valdÄ«bas bÅ«vlaukums. Sarežģīta nakts maiņa, iekrauÅ”anas tehnika. Pēdējā kravas automaŔīna ar 15 tonnu smagu dzelzs gabalu aizmugurē izbrauc uz vienÄ«go krustojumu teritorijā, kaut kas plÄ«st ar skaļu skaņu, un koloss nogrimst dubļos. 5 no rÄ«ta, bÅ«vlaukums pamazām atdzÄ«vojas, betona maisÄ«tāja Å”oferis aiz mÅ«su smagās maŔīnas, atcerēdamies krituŔās sievietes, skaidri jautā: vai mēs, lÅ«dzu, nokļūtu no ceļa? Viņa betons, viņi saka, kļūst auksts. Un mēs priecātos, jo pulksten 7 ieradÄ«sies viens no daudzajiem viena ministra vietniekiem un, ja viņŔ ieraudzÄ«s Å”o negodu, lidos visi: no inženieriem lÄ«dz augstākajiem vadÄ«tājiem.

TehniÄ·is pieskrien pie vietējā celtņa operatora un asarām lÅ«dz viņam pacelt dzelzs gabalu no aizmugures, lai mēs varētu paslidināt zem tā citu kravas automaŔīnu. Un viņŔ neko nedarÄ«s, pat naudas dēļ. MÅ«su inženieris situāciju izlaboja ā€“ noslēdza vienoÅ”anos ar tā celtņa operatora uzraugu. Dzelzs gabalu vēl dabÅ«jām tur, kur vajadzēja, bet bijām jau mazliet pelēki.

Un tad viņi kļuva daudz pelēkāki, tajā paŔā iestādē. Notika episka neveiksme vistieŔākajā nozÄ«mē.

Ir tāda lieta: teleskopiskais iekrāvējs. To izmanto, ja bÅ«vlaukumā nav kur apgriezties, un krava ir jāpaceļ un rÅ«pÄ«gi jānovieto. Ar tās palÄ«dzÄ«bu mums vajadzēja izkraut 1,5 tonnu moduli caur caurumu logā. Nekas neparedzēja: saskaņā ar specifikāciju maŔīnai ar āķi vajadzēja izturēt 2 tonnas. Bet, kad lÄ«dz logam bija palicis tieÅ”i pusmetrs, iekrāvēja ā€œdakÅ”asā€ nolÅ«za, un dzelzs gabals nāca pāri no augstuma. Neko darÄ«t - saucam ražotāju, lai atbrauc un veic restaurācijas darbus. Ieradās viņu servisa darbinieki un... atteicās ieiet bÅ«vlaukumā. Jo tur bija jāiet pa taciņu, un uz taciņas rakās ekskavators. Esam pazÄ«stami: nogaidÄ«jām 10 sekundes, lÄ«dz bulta tika pagriezta taciņai pretējā virzienā, un skrējām. Un puiÅ”i bija Å”okēti. Mums bija jāparāda Ŕī funkcija kā aizraujoÅ”a atrakcija, sava veida ā€œFort Boyardā€, un viņi beidzot pielaboja moduli.

Netūlītēja karma

DrÄ«z pasaka stāstÄ«s, bet tas netiks darÄ«ts drÄ«z, it Ä«paÅ”i, ja runa ir par darbu pieņemÅ”anas aktu parakstÄ«Å”anu. Reiz vienam uzņēmumam mēs uzbÅ«vējām izcilu datu centru. Bet ķēniņŔ-priesteris-klients nolēma mums uzdot pēdējo pārbaudi:
ā€” JÅ«su specifikācijās teikts, ka uz paplātes ir 100 rieksti, bet es saskaitÄ«ju 97. Labojiet specifikācijas un tāmes, pretējā gadÄ«jumā es neko neparakstÄ«Å”u.

Un katru reizi devāmies uz tālām zemēm, un kopā ar caru-tēvu skaitÄ«jām gaisa vadu stiprinājumus, tad uzgriežņus, tad skrÅ«ves. Katru reizi izrādÄ«jās, ka nav 97, bet 99 utt. Un mums nebija miera. Rezultātā mēs uzkrājām tik daudz iekŔējo izmaksu, ka mÅ«su priekÅ”nieki to nevarēja izturēt. Viņi teica: lai dara, ko grib ā€“ neviens cits tur nedrÄ«kst iet. Tā viņi palika bez parakstiem.

...Un pēc gada klients atnāk pats un pieklājīgi jautā, kur var parakstīties? Izrādījās, ka atnāca uzskaites palāta, un viņam bija neuzskaitītas iekārtas septiņu nulles vērtībā.

Wingardijs Leviosa!

Reiz bija labs klients, un viņŔ nolēma nopirkt sev vecu ēku datu centram. Tikai viņa prieks nebija ilgs: bateriju telpā sāka notikt kaut kas dÄ«vains. Pēc tam viņŔ aicināja mÅ«s palÄ«dzēt, apskatÄ«t brÄ«niŔķīgo lietu un sniegt padomu. Atbraucam ciemos, ieejam bateriju telpā, un tur... sienas virs grÄ«das levitē no trim pusēm. Protams: 4 tonnas akumulatoru vienkārÅ”i nolika uz grÄ«das - un tas sāka iet pazemē. Tā ir izplatÄ«ta problēma ar akumulatoriem: ir svarÄ«gi pareizi aprēķināt konstrukcijas slodzi un nodroÅ”ināt izkrauÅ”anas rāmjus, lai grÄ«das nesabruktu kā kārÅ”u namiņŔ.

Taču Ŕīs ēkas arhitektoniskā murga glazÅ«ra uz kÅ«kas bija tās pilnÄ«gais pamatu trÅ«kums. Sienas stulbi stāvēja uz smilÅ”aina seguma, zem kuras nebija tā draudzÄ«gākā augsne. Viņi sāka domāt, kā glābt pacientu, un beigās viņi ierosināja sarežģītu silicifikācijas sistēmu: tas ir, kad vairākās vietās tiek urbta augsne un tur tiek ievadÄ«ts stiprinoÅ”s Ŕķīdums. Tas gan neatgrieza grÄ«du iepriekŔējos augstumos, bet vismaz pārstāja sabrukt.

Divu jokozunu kauja

Kādā valstÄ«bā, kādā biroja Å”tatā mēs veicām nosÅ«tÄ«Å”anu: datu centram vienā no stāviem, klimata kontrolei - visam. Desmitiem automatizācijas skapju, kilometri vājstrāvas kabeļa!

Šī biroja īpatnība bija savs SPA komplekss ar pirti. Kad mēs izstrādājām projektu, tika pieņemts, ka tvaika pirts tiks izmantota reti. Taču inženieris iesaka, un pasūtītājam ir tā: vadības komanda tik ļoti iesaistījās veselīgā dzīvesveidā, ka katram gadījumam vispār pārstāja izslēgt pirti - pārāk ilgi jāsasildās.

Secinājums: automatizācija nosaka pirts temperatÅ«ras paaugstināŔanos un ieslēdz gaisa kondicionieri, lai to kompensētu grÅ«tāk. Tas palÄ«dz pats sev. Kondicionieris turpina sasprindzināt - atmosfēra uzkarst, jo automātika nenojauÅ”, ka kāds var tik ļoti svÄ«st. Kondijs krÄ«t paranojā un nolemj: ā€œTas nav par viņiem, tas ir par mani. Visas pÅ«les ir veltÄ«gas. Å Ä·iet, ka esmu salÅ«zis,ā€ par ko tiek ziņots dispečera pultij. Dispečers nopÅ«Å”as un nospiež pogu ā€œUzdevums notÄ«rÄ«tsā€. Un tā katru dienu.

Ar nelielu rokas kustību

MÅ«su tvertnēs ir daudz vairāk stāstu, taču ne visi Å”eit ietilps. LÅ«k, pēdējās trÄ«s pasakas: par lÄ«kām rokām.

Pirmais stāsts ir par to, kā vienā ēkā papildus serveru telpai piegādājām gaisa spiedienu liftu zālēs un Å”ahtās. Viņi to izdarÄ«ja, atstāja objektu, gaidÄ«ja, kad cits darbuzņēmējs pabeigs apdares darbus, un atgriezās, lai pārbaudÄ«tu sistēmu. Sākam dublÄ“Å”anu - piekaramie griesti strauji piepÅ«Å”as, plātnes ar rÅ«koņu izlido uz grÄ«das un viss tiek noformēts ā€œbēniņuā€ stilā sekundē. IzrādÄ«jās, ka puiÅ”i, kuri uzstādÄ«ja griestus, aizmirsa ielikt plātnes ar perforācijām gaisam. Viņiem vispār nebija ne jausmas par to esamÄ«bu, viņi vienkārÅ”i paņēma tos no atvērta iepakojuma - un tas arÄ« viss, viņi nepievērsa uzmanÄ«bu iepakojumam ar perforētiem, viņi neskatÄ«jās uz projektu.

Otrais eposs arÄ« ir par griestiem. Vienā datu centrā bija diezgan Å”aurs koridors, un gaisa apmaiņai telpā ar akumulatoru statÄ«viem bija jābÅ«t spēcÄ«gai, tāpēc komunikācijas veda gar visiem griestiem. Labie biedri, kas izgatavoja piekaramos griestus, neuztraucās un... ieskrÅ«vēja pakaramo stiprinājumus tieÅ”i mÅ«su nelaimÄ«gajos gaisa vados. JebkurÅ” gaisa vads jau ventilācijas agregātu darbÄ«bas laikā nedaudz vibrē, un, kad tajā ir daudz caurumu un nelÄ«dzenumu, Apokalipses skaņas jums ir garantētas. KrāŔņajiem bruņiniekiem-montieriem sniedzām tādus dzÄ«vÄ«gus pļaukus, ka brÅ«ces uz gaisa vadiem brÄ«numainā kārtā sadzija. Uz viņu rēķina, protams.

TreÅ”ais stāsts notika, kad mēs taisÄ«jām tehnoloÄ£iskās gaisa kondicionÄ“Å”anas sistēmas automatizāciju. Mēs padevām klienta darbuzņēmējam temperatÅ«ras sensoru un, nedomājot, lÅ«dzām to novietot uz sildÄ«tāja pieplÅ«des gaisā. Gaisa padeves iekārtās vienmēr ir āra gaisa sildÄ«tājs: Å«dens vai elektrisks. Å is brÄ«niŔķīgais vÄ«rietis darÄ«ja visu bez Å”aubām. Tas ir, viņŔ paņēma un ieskrÅ«vēja paÅ”vÄ«tņojoÅ”o skrÅ«vi tieÅ”i Å«dens sildÄ«tāja caurulē ar visu, kas (burtiski) izriet no Å”ejienes. Labi, ka uz vietas bija kondicionieri ar MAPP gāzi - noplÅ«de tika ātri novērsta.

Saites:

Avots: www.habr.com

Pievieno komentāru