MÄs ar kolÄÄ£iem nodomÄjÄm: pirms mÅ«su iecienÄ«tÄkajiem Å”ausmu svÄtkiem, tÄ vietÄ, lai svinÄtu panÄkumus un interesantus projektus, kÄpÄc gan neatcerÄties Å”ausmas, ar kurÄm cilvÄki saskaras bÅ«vniecÄ«bas nozarÄ? TÄtad, izslÄdziet gaismas, ieslÄdziet spriedzes pilnu mÅ«ziku, un, lÅ«k, stÄsti, kas joprojÄm dažreiz liek mums pamosties aukstÄ sviedros.
Biroja spoks
VienÄ biroju ÄkÄ mÄs bÅ«vÄjÄm serveru telpu un visa veida automatizÄciju klimata kontroles sistÄmai, tostarp motorizÄtus žalÅ«ziju logus. Uz jumta ir meteoroloÄ£iskÄ stacija, kas nosaka, no kura virziena spÄ«d saule, un aizver žalÅ«zijas, ja ir pÄrÄk spilgti. MÄs nodevÄm projektu un aizmirsÄm par to. PÄc kÄda laika kÄds piezvanÄ«ja un jautÄja:
ā Vai jÅ«s varÄtu atkal izslÄgt aizkarus? MÄs paÅ”i gribam visu aizvÄrt.
- KÄpÄc?!
"MÅ«su apkopÄjas ir nobijuÅ”Äs. Un arÄ« mÄs esam ā Ŕķiet, ka tur ir spoks."
TieÅ”i Å”is ir automatizÄcijas speciÄlista ļaunÄkais murgs: vispirms klients vÄlas automatizÄciju un energoefektivitÄti, jÅ«s labprÄt to Ä«stenojat, bet tad izrÄdÄs, ka vadÄ«tÄjs vÄlas bÅ«t atbildÄ«gs. Un telpÄ ar pilnÄ«bÄ automatizÄtu klimata kontroli viss galu galÄ darbojas manuÄli.
DažÄdu augstÄkÄ lÄ«meÅa vadÄ«tÄju birojos mÄs bieži uzstÄdÄm skÄrienpaneļus, kurus var izmantot apgaismojuma scenÄriju, gaisa kondicionÄÅ”anas, ventilÄcijas un žalÅ«ziju vadÄ«bai. Viens Ä«paÅ”i konservatÄ«vs vadÄ«tÄjs teica: "Es negribu algoritmus, es gribu divas pogas: "IeslÄgt visus" un "IzslÄgt visus"." ProgrammÄtÄjs ienÄca, raudÄja, noÅÄma standarta vadÄ«bas saskarni, tÄs vietÄ uzzÄ«mÄja divas pogas un devÄs mÄjÄs raudÄdams.
Kur mums ir dÄ«zeļdzinÄji?
Ä»oti tumÅ”Ä naktÄ«, tehniÄ·a Oļega ļoti tumÅ”ajÄ istabÄ, zvanÄ«ja viÅa mobilais tÄlrunis.
ā DzesÄÅ”anas Ŕķidruma temperatÅ«ra mÅ«su dÄ«zeļdzinÄjÄ ir pÄrÄk augsta. Es jums tÅ«lÄ«t nosÅ«tÄ«Å”u ekrÄnuzÅÄmumu.
Tas bija datu centra dispeÄers, kuru mÄs bijÄm nodevuÅ”i pirms mÄneÅ”a ar tÄ«ru sirdsapziÅu. ViÅu netraucÄja ne tas, ka bija trÄ«s naktÄ«, ne tas, ka sistÄma rÄdÄ«ja vienu un to paÅ”u "temperatÅ«ru" dÄ«zeļdzinÄjÄ un telpÄ. Jo tÄ nemaz nebija temperatÅ«ra, bet gan kļūdas kods, kas liecinÄja "nav savienojuma ar sensoru". Oļegs godÄ«gi pateica dispeÄeram, kur viÅam naktÄ« jÄvÄrÅ”as ar Å”Ädiem pieprasÄ«jumiem. Burtiski:
"Aizej pie dÄ«zeļdzinÄjiem un paskaties. VisticamÄk, sensora akumulators vienkÄrÅ”i ir izlÄdÄjies. DÄ«zeļdzinÄju akumulatora modulis darbina Å”o vadÄ«bas paneli, tur ir slÄdzis ā ja kÄds tam pieskÄries, tas ir jÄpÄrslÄdz atpakaļ."
Parasti dispeÄeram ir jÄpÄrzina objekts kÄ pieredzÄjuÅ”am frÄzmaŔīnas operatoram, taÄu tad tika uzdots pÄrsteidzoÅ”s jautÄjums:
ā Un kur ir dÄ«zeļdzinÄji?
- UzkÄp uz otro stÄvu, pajautÄ elektriÄ·iem, viÅi tevi turp aizvedÄ«s.
NÄkamo 20 minÅ«Å”u laikÄ Oļegs attÄlinÄti strÄdÄja par navigatoru, cenÅ”oties savienot dispeÄeru un elektriÄ·us, kuri nebija Ä«paÅ”i sajÅ«smÄ par to, lai nakts vidÅ« kÄdam dotu ekskursiju.
ZvaigžÅu sagrauÅ”anas virpulis datu centrÄ
TÄlajÄ valstÄ«bÄ, tÄlajÄ zemÄ mÄs kaut kÄ tikÄm pasargÄti par TieÅ”i trÄ«s stundas pirms Uptime Institute sertifikÄcijas. Ja nezinÄt, kas ir dzesÄtÄji un frekvences pÄrveidotÄji, tas ir garÅ” stÄsts. TÄpÄc ticiet man: tiem jÄstrÄdÄ kÄ pulkstenim, pretÄjÄ gadÄ«jumÄ sertifikÄcija pÄrvÄrtÄ«sies par Ä·irbi, bet klients par ļaunu pamÄti. Un vissliktÄk ir tas, ka viÅam bÅ«s taisnÄ«ba, jo komisijas vizÄ«te maksÄ veselu bagÄtÄ«bu, un, ja kaut kas noies greizi, neviens jums naudu neatgriezÄ«s.
PÄrdevÄja servisa tehniÄ·is piesteidzÄs klÄt, pacÄla rokas un teica, ka pacients droÅ”i vien ir miris un viÅiem bÅ«s jÄgaida vismaz mÄnesis, lÄ«dz tiks uzstÄdÄ«ta jauna plate. Komisija jau bija tepat pie sliekÅ”Åa, un iespÄju nebija daudz. Pirmais bija noÅemt frekvences pÄrveidotÄju no "veselÄ" dzesÄtÄja un uzstÄdÄ«t to uz "slimo" dzesÄtÄja, un pÄc tam mainÄ«t tos vietÄm, lÄ«dz testi bÅ«s pabeigti. TÄ nebija krÄpÅ”anÄs, jo saskaÅÄ ar testÄÅ”anas noteikumiem viens no trim dzesÄtÄjiem tik un tÄ bija paredzÄts kÄ rezerves variants, tÄpÄc Å”is scenÄrijs bija pilnÄ«gi iespÄjams. Otrais variants bija mÄÄ£inÄt atrast jaunu frekvences pÄrveidotÄju atlikuÅ”ajÄ pusotras stundas laikÄ. MÄs piezvanÄ«jÄm savam saldÄÅ”anas tehniÄ·im MaskavÄ. TehniÄ·is piezvanÄ«ja kontaktpersonai pÄrdevÄja Krievijas pÄrstÄvniecÄ«bÄ. ViÅÅ” savukÄrt izdarÄ«ja spiedienu uz ražotÄja pÄrstÄvi HolandÄ, un... pusstundu vÄlÄk viÅi jau uzstÄdÄ«ja jaunu plati. SertifikÄcija nokÄrtota ar izcilu rezultÄtu.
Nepilnības
NeatkarÄ«gi no tÄ, vai tas ir garÅ” vai Ä«ss, bÅ«vlaukumÄ vienmÄr pienÄk brÄ«dis, kad visas mazÄs lietas ir aizvestas, un paliek tikai nepabeigtie darbi. Tas attiecas uz nepabeigtajiem darbiem, nevis uz tiem, kas tos atstÄja. PÄdÄjiem, kas tos sakopj.
Reiz pagrabÄ bÅ«vÄjÄm datu centru: divas plauktu rindas, kas bija izvietotas gar vienu malu, lai durvis varÄtu atvÄrt. Tas radÄ«ja spraugu starp vienu rindu un sienu, un klients atteicÄs parakstÄ«t pieÅemÅ”anas-nodoÅ”anas sertifikÄtu Ŕīs spraugas dÄļ. TehniÄ·is un projekta vadÄ«tÄjs agri no rÄ«ta skrÄja uz Leroy pÄc putÄm, krÄsas un stiprinÄjumiem un rÅ«pÄ«gi noblÄ«vÄja spraugu, lai tÄ atbilstu plauktiem. MÄs piegÄdÄjÄm.
Un tad kÄdu dienu, pÄc tam, kad apkures darbuzÅÄmÄji bija aizgÄjuÅ”i, projektÄ tika atklÄta neatbilstÄ«ba: vajadzÄja bÅ«t septiÅiem radiatoriem, bet bija seÅ”i. MÄs devÄmies un saskaitÄ«jÄm tos ā viss bija pareizi, viÅi tieÅ”Äm nebija ievilkuÅ”i nevienu radiatoru gaitenÄ«. Bija jau par vÄlu dzert Borjomi; viss jau bija uzstÄdÄ«ts un pÄrbaudÄ«ts ar spiedienu. Klients bija salauztas sirds, jo dokumenti jau bija parakstÄ«ti. Lerojs atkal nÄca palÄ«gÄ ā mÄs tur nopirkÄm elektrisko sildÄ«tÄju, ievilkÄm kabeļu komplektu gaitenÄ« un svÄtdienas rÄ«tÄ paÅ”i to uzstÄdÄ«jÄm. Klients bija apmierinÄts.
Reiz mums arÄ« palika maÄ£iska nebÅ«tÄ«ba ugunsmÅ«ra vietÄ. Datu centrÄ pieplÅ«des ventilÄcijas kanÄls no otrÄ stÄva ved uz pagrabu, caur telpu, kas saskaÅÄ ar ugunsdroŔības klasifikÄciju pieder pie citas kategorijas nekÄ telpas virs un zem tÄ. PraksÄ tas nozÄ«mÄ, ka kanÄlam jÄbÅ«t aprÄ«kotam ar ugunsdroŔības vÄrstu un ugunsmÅ«ri ap to. Ap mÅ«su spÄ«dÄ«go kanÄlu ar tÄ ugunsdroŔības vÄrstu bija caurums. Uzmini, kas to aizlÄpÄ«ja un kÄ? Leroy Merlin nesponsorÄja Å”o ierakstu, kas ir žÄl.
Deils KÄrnegijs nervozi smÄÄ·Ä
Reiz sensenos laikos, kad zÄle bija zaļÄka un dolÄrs bija trÄ«sdesmitajos gados, mÄs bÅ«vÄjÄm datu centru bankai Maskavas vÄsturiskajÄ centrÄ. Mums bija jÄievÄro stingrs termiÅÅ”. TaÄu ielas tur bija Å”auras, tÄpat kÄ Äkas atveres, tÄpÄc vairÄku tonnu aprÄ«kojuma pacelÅ”ana pa kÄpnÄm bija praktiski neiespÄjama. MÄs klientam teicÄm, ka mums tas jÄiekrauj ar celtni tieÅ”i uz jumta, un klients atbildÄja apmÄram Å”Ädi: "Tu esi kovbojs, tÄpÄc lec." TÄtad, tÄ ir laba ideja, bet tagad saskaÅojiet 120 tonnu celtÅa ieraÅ”anos ar tÄdÄm iestÄdÄm kÄ ceļu policija. Un vÄlams, lai tas notiktu vakar. Veiksmi jÅ«su centienos; ja jums neizdosies, jÅ«s saÅemsiet sodu.
SituÄcija bija apstÄjusies, laiks izsÄ«ka, un mÄs nolÄmÄm riskÄt. Galu galÄ, sodi par satiksmes noteikumu pÄrkÄpumiem bija niecÄ«gs nieks, salÄ«dzinot ar sodiem par novÄlotu piegÄdi. Sestdienas rÄ«tÄ mÄs atvedÄm 16 metrus garu celtni, cerot to Ätri paveikt. PÄc pÄris stundÄm parÄdÄ«jÄs vietÄjais policists un kautrÄ«gi palÅ«dza atļauju. Mums, protams, tÄs nebija. Un kas zina, kÄ viss bÅ«tu beidzies, ja mums nebÅ«tu pa rokai pÄrdevÄja ar izcilÄm diplomÄtiskajÄm prasmÄm.
ViÅÅ” paaicinÄja policistu malÄ un piecas minÅ«tes viÅam kaut ko skaidroja. Policista sejas izteiksme Å”ajÄ laikÄ vairÄkas reizes mainÄ«jÄs, bet galu galÄ viÅÅ” iekÄpa savÄ UAZ un nokliedzÄs, ka, ja kas notiks, viÅÅ” pats atnÄks un mums palÄ«dzÄs. PÄrdevÄjs joprojÄm nav atmetis ar roku strÄ«diem.
Paceliet mani augÅ”Ä, ļaudis!
Aiz kalniem, aiz laukiem, bet TreÅ”Äs transporta joslas ietvaros atradÄsā¦ nÄ, nevis bÅ«da, bet gan ļoti nopietna valdÄ«bas bÅ«vlaukums. TÄ bija grÅ«ta nakts maiÅa, aprÄ«kojuma izkrauÅ”ana. PÄdÄjÄ kravas automaŔīna ar 15 tonnu smagu dzelzs gabalu aizmugurÄ iebrauca vienÄ«gajÄ krustojumÄ bÅ«vlaukumÄ, kaut kas skaļi noklaudzÄja, un masÄ«vÄ maŔīna ar apakÅ”u pa priekÅ”u iegrima dubļos. Bija pulksten 5 no rÄ«ta, bÅ«vlaukums lÄnÄm atdzÄ«vojÄs, un cementa maisÄ«tÄja vadÄ«tÄjs aiz mÅ«su kravas automaŔīnas, atsaucoties uz krituÅ”ajÄm sievietÄm, nepÄrprotami jautÄja, vai mÄs vÄlÄtos pabraukt malÄ. ViÅa betons sacietÄ, viÅÅ” teica. Un mÄs labprÄt to darÄ«tu, jo pulksten 7 no rÄ«ta ieradÄ«sies viens no daudzajiem ministra vietniekiem, un, ja viÅÅ” redzÄs Å”o haosu, viÅÅ” sarÄ«kos pamatÄ«gu pÄrbaudÄ«jumu visiem, sÄkot no inženieriem lÄ«dz pat augstÄkajai vadÄ«bai.
TehniÄ·is pieskrien pie vietÄjÄ celtÅa operatora, asarainÄm acÄ«m lÅ«dzot viÅam izcelt dzelzs gabalu no aizmugures, lai mÄs varÄtu zem tÄ pabÄ«dÄ«t citu kravas automaŔīnu. Bet viÅÅ” to nedarÄ«tu pat par naudu. MÅ«su inženieris situÄciju laboja, vienojoties ar celtÅa operatora vadÄ«tÄju. Beidzot mÄs dabÅ«jÄm dzelzs gabalu tur, kur tam jÄbÅ«t, bet mÅ«su mati jau ir nedaudz sirmi.
Un tad viÅi tajÄ paÅ”Ä iestÄdÄ kļuva nedaudz sirmi. TÄ bija episka neveiksme, vistieÅ”ÄkajÄ nozÄ«mÄ.
Ir tÄda lieta, ko sauc par teleskopisko iekrÄvÄju. To izmanto, ja bÅ«vlaukumÄ ir ierobežota vieta un krava ir jÄpaceļ un uzmanÄ«gi jÄnovieto. Mums tas bija jÄizmanto, lai izkrautu 1,5 tonnu moduli caur bedri un pa logu. Tas izskatÄ«jÄs daudzsoloÅ”i: specifikÄcijÄs bija norÄdÄ«ts, ka maŔīnai vajadzÄtu izturÄt ne vairÄk kÄ 2 tonnas. Bet, kad bijÄm tikai pusmetra attÄlumÄ no loga, dakÅ”as salÅ«za, un metÄla gabals nokrita no augÅ”as. MÄs neko nevarÄjÄm darÄ«t ā mÄs piezvanÄ«jÄm ražotÄjam, lai atbrauc un to salabo. IeradÄs viÅu servisa tehniÄ·i un... atteicÄs ieiet bÅ«vlaukumÄ. Jo mums bija jÄiet pa taku, un uz tÄs raka ekskavators. MÄs bijÄm pie tÄ pieraduÅ”i: mÄs gaidÄ«jÄm 10 sekundes, kamÄr strÄle pavÄrsÄ«sies prom no takas, un tad skrÄjÄm. Bet puiÅ”i bija Å”okÄti. Mums Ŕī Ä«patnÄ«ba bija jÄpÄrdod kÄ aizraujoÅ”a atrakcija, sava veida "Fort Boyard", un viÅi beidzot salaboja moduli.
Ne tÅ«lÄ«tÄja karma
Ir viegli stÄstÄ«t stÄstu, bet smags darbs nenÄk par labu, it Ä«paÅ”i, ja runa ir par pieÅemÅ”anas-nodoÅ”anas sertifikÄtu parakstÄ«Å”anu par paveikto darbu. Reiz kÄdam uzÅÄmumam uzbÅ«vÄjÄm lielisku datu centru. TaÄu klients, tÄvs-Ä·ÄniÅÅ”, nolÄma mums sarÄ«kot vÄl vienu pÄrbaudÄ«jumu:
ā JÅ«su specifikÄcijÄs teikts, ka uz paplÄtes ir 100 rieksti, bet es saskaitÄ«ju 97. Izlabojiet specifikÄcijas un tÄmes, vai arÄ« es neko neparakstÄ«Å”u.
Un katru reizi mÄs ceļojÄm lÄ«dz pasaules malai, skaitot kopÄ ar cara tÄvu ā te gaisa vadu stiprinÄjumi, te uzgriežÅi, te skrÅ«ves. Katru reizi izrÄdÄ«jÄs nevis 97, bet 99 un tÄ tÄlÄk. Un mums nebija miera. BeigÄs mÄs uzkrÄjÄm tik daudz iekÅ”Äjo izmaksu, ka mÅ«su priekÅ”niecÄ«ba vairs nevarÄja izturÄt. ViÅi teica: lai viÅi dara, ko vÄlas ā neviens cits tur lai neiet. Un tÄ viÅi palika bez parakstiem.
...Un gadu vÄlÄk pienÄk klients un pieklÄjÄ«gi jautÄ, kur viÅam jÄparakstÄs. IzrÄdÄs, ka atnÄca grÄmatvedÄ«bas birojs, un viÅam bija neuzskaitÄ«ta iekÄrta septiÅu nullu vÄrtÄ«bÄ.
Vingardijs Leviosa!
Reiz bija labs klients, kurÅ” nolÄma iegÄdÄties vecu Äku datu centra izveidei. TaÄu viÅa prieks nebija ilgs: akumulatoru telpÄ kaut kas nogÄja greizi. Tad viÅÅ” mÅ«s izsauca pÄc palÄ«dzÄ«bas, lai apskatÄ«tu Å”o brÄ«niŔķīgo lietu un sniegtu padomu. MÄs ieradÄmies ciemos, iegÄjÄm akumulatoru telpÄ, un turā¦ sienas virs grÄ«das levitÄja uz trim pusÄm. Protams: viÅi vienkÄrÅ”i bija novietojuÅ”i uz grÄ«das Äetras tonnas akumulatoru, un tÄ sÄka grimt zemÄ. TÄ ir izplatÄ«ta problÄma ar akumulatoriem: ir svarÄ«gi pareizi aprÄÄ·inÄt slodzi uz konstrukciju un nodroÅ”inÄt atbalsta rÄmjus, lai novÄrstu grÄ«du sabrukÅ”anu kÄ kÄrÅ”u namiÅÅ”.
TaÄu Ŕī arhitektÅ«ras murga Ä·irsÄ«tis uz kÅ«kas bija pilnÄ«gs pamatu trÅ«kums. Sienas muļķīgi stÄvÄja uz smilÅ”ainas klona, āāzem kura atradÄs ne visai draudzÄ«ga augsne. ViÅi sÄka apsvÄrt, kÄ glÄbt pacientu, un galu galÄ ierosinÄja sarežģītu silikÄcijas sistÄmu: tÄ ietver urbÅ”anu zemÄ vairÄkÄs vietÄs un pastiprinoÅ”a Ŕķīduma ievadÄ«Å”anu. Tas neatjaunoja grÄ«du iepriekÅ”ÄjÄ augstumÄ, bet vismaz apturÄja sabrukumu.
Divu jokozunu kauja
KÄdÄ karaļvalstÄ«, kÄdÄ biroju Å”tatÄ mÄs darbinÄjÄm vadÄ«bas sistÄmu: datu centram vienÄ no stÄviem, klimata kontrolei ā visam. Desmitiem vadÄ«bas skapju, kilometriem zemsprieguma kabeļu!
Å Ä« biroja Ä«paÅ”a iezÄ«me bija savs spa komplekss ar saunu. ProjektÄjot projektu, tika pieÅemts, ka tvaika pirts tiks izmantota reti. TaÄu inženieris piedÄvÄ, un klients piekrÄ«t: vadÄ«bas komanda tik ļoti pievÄrsÄs veselÄ«gam dzÄ«vesveidam, ka pÄrtrauca pilnÄ«bÄ izslÄgt saunu, ja nu kas, jo tÄs uzsilÅ”ana prasÄ«ja pÄrÄk ilgu laiku.
RezultÄts: automatizÄcija konstatÄ temperatÅ«ras paaugstinÄÅ”anos pirtÄ« un ieslÄdz gaisa kondicionÄtÄju, lai to kompensÄtu. Tas daudz nepalÄ«dz. Gaisa kondicionieris turpina gaudot, un atmosfÄra kļūst saspringta, jo automatizÄcija nenojauÅ”, ka kÄds varÄtu tik daudz tvaicÄt. Gaisa kondicionieris kļūst paranoisks un nolemj: "Tie nav viÅi, bet gan es. Visas Ŕīs pÅ«les ir veltÄ«gas. Es domÄju, ka esmu salÅ«zis," un ziÅo par to vadÄ«bas panelim. VadÄ«bas panelis nopÅ«Å”as un nospiež pogu "uzdevums atcelts". Un tÄ tas turpinÄs katru dienu.
Ar nelielu rokas kustību
MÅ«su krÄtuvÄs ir vÄl daudz stÄstu, taÄu tie visi Å”eit neietilps. Å eit ir trÄ«s neseni stÄsti: par lÄ«kÄm rokÄm.
Pirmais stÄsts ir par to, kÄ mÄs vienÄ ÄkÄ papildus serveru telpai uzstÄdÄ«jÄm gaisa spiedienu liftu vestibilos un Å”ahtÄs. MÄs to izdarÄ«jÄm, atstÄjÄm objektu, gaidÄ«jÄm, kamÄr cits darbuzÅÄmÄjs pabeigs apdares darbus, un pÄc tam atgriezÄmies, lai pÄrbaudÄ«tu sistÄmu. MÄs ieslÄdzÄm spiedienu, un viltus griesti pÄkÅ”Åi piepÅ«tÄs, plÄtnes nokrita uz grÄ«das, un sekundÄ viss pÄrvÄrtÄs par lofta stila telpu. IzrÄdÄ«jÄs, ka puiÅ”i, kas uzstÄdÄ«ja griestus, aizmirsa iekļaut perforÄtÄs plÄtnes gaisa plÅ«smai. ViÅi pat nebija pamanÄ«juÅ”i, ka tÄs tur ir, viÅi vienkÄrÅ”i paÅÄma tÄs no atvÄrta iepakojuma ā tas arÄ« viss, viÅi pat nepamanÄ«ja iepakojumu ar perforÄtajÄm plÄtnÄm un pat neaplÅ«koja dizainu.
ArÄ« otrais eposs ir par griestiem. Vienam datu centram bija diezgan Å”aurs koridors, un gaisa apmaiÅai telpÄ, kurÄ atradÄs akumulatoru plaukti, bija jÄbÅ«t diezgan augstu, tÄpÄc inženierkomunikÄciju lÄ«nijas stiepÄs gar visiem griestiem. Labie puiÅ”i, kas uzstÄdÄ«ja viltus griestus, neapgrÅ«tinÄjÄs un... ieskrÅ«vÄja piekares kronÅ”teinus tieÅ”i mÅ«su nelaimÄ«gajos gaisa vados. JebkurÅ” gaisa vads jau tÄ nedaudz vibrÄ, kad darbojas ventilÄcijas iekÄrtas, un, kad tas ir pilns ar caurumiem un nelÄ«dzenÄm virsmÄm, jÅ«s garantÄti dzirdÄsiet Apokalipses skaÅas. MÄs Å”iem krÄÅ”Åajiem uzstÄdÄ«tÄjiem devÄm tik sirsnÄ«gu sitienu, ka gaisa vadu brÅ«ces brÄ«numainÄ kÄrtÄ sadzija. Protams, uz viÅu rÄÄ·ina.
TreÅ”ais incidents notika, kad mÄs projektÄjÄm automatizÄciju procesa gaisa kondicionÄÅ”anas sistÄmai. MÄs klienta darbuzÅÄmÄjam iedevÄm temperatÅ«ras sensoru un, ne mirkli nedomÄjot, lÅ«dzÄm to uzstÄdÄ«t gaisa apstrÄdes iekÄrtas gaisa sildÄ«tÄjÄ. Gaisa apstrÄdes iekÄrtÄm vienmÄr ir Ära gaisa sildÄ«tÄjs: vai nu karstÄ Å«dens, vai elektriskais. Å is brÄ«niŔķīgais cilvÄks visu ievÄroja bez ierunÄm. ViÅÅ” vienkÄrÅ”i ieskrÅ«vÄja skrÅ«vi tieÅ”i karstÄ Å«dens sildÄ«tÄja caurulÄ ar visÄm (burtiski) izrietoÅ”ajÄm sekÄm. Par laimi, gaisa apstrÄdes iekÄrtÄ uz vietas bija MAPP gÄze ā viÅi Ätri aizmetinÄja noplÅ«di.
Saites:
- Ja jums ir kÄdi jautÄjumi, rakstiet Å”eit: build@croc.ru
Avots: www.habr.com
