Por mais tentadoras que sejam as aeronaves elétricas movidas a bateria, suas capacidades de voo ilimitadas só podem ser alcançadas com um tipo de combustível. Velocidade, alcance e capacidade de carga útil são drasticamente reduzidos ao se optar por baterias. As células de combustível oferecem uma alternativa viável às baterias para veículos elétricos. Elas não produzem emissões nocivas e podem fornecer potência e autonomia impressionantes.
Na transição para uma central elétrica movida a células de combustível de hidrogênio. A empresa israelense Urban Aeronautics, que CityHawk é um táxi aéreo urbano. O CityHawk utiliza células de combustível da HyPoint. Com suas células de combustível, os táxis aéreos CityHawk representam uma solução promissora que poderá estar presente nas ruas das principais cidades em um futuro próximo.
É importante ressaltar que o CityHawk não está sendo construído do zero. Este veículo de seis lugares é baseado no drone Cormorant, movido a célula de combustível, projetado pela Tactical Robotics, subsidiária da Urban Aeronautics. O Cormorant utiliza a tecnologia de hélices de túnel da empresa israelense Fancraft e foi testado por quase dois anos como caminhão militar não tripulado e pulverizador agrícola. Em outras palavras, o projeto do CityHawk já é fundamentalmente sólido (veja o vídeo do Cormorant em voo abaixo).
O táxi aéreo CityHawk não possui hélices externas e é ligeiramente maior que um SUV. Duas unidades de ventiladores, uma na frente e outra na traseira da aeronave, proporcionam voo vertical e horizontal. As hélices são protegidas por invólucros cilíndricos, o que também aumenta a sustentação.
Fonte: 3dnews.ru
