Kvaliteten på strömförsörjningssystemet är den viktigaste indikatorn på servicenivån för ett modernt datacenter. Detta är förståeligt: absolut all utrustning som behövs för driften av datacentret drivs av el. Utan det kommer servrarna, nätverket, tekniska systemen och lagringssystemen att sluta fungera tills strömförsörjningen är helt återställd.
Vi berättar vilken roll dieselbränsle och vårt kvalitetskontrollsystem spelar i den oavbrutna driften av Linxdatacenters datacenter i St. Petersburg.
Du kommer att bli förvånad, men när de certifierar datacenter för överensstämmelse med branschkvalitetsstandarder, tilldelar Uptime Institute-specialister den primära rollen i att bedöma strömförsörjningssystemet till kvaliteten på driften av dieselgeneratorer.
Varför? En smidig drift av datacentret är centralt för den digitala ekonomin. Verkligheten är denna: 15 millisekunder av ett strömavbrott i datacentret är tillräckligt för att störa affärsprocesser med påtagliga konsekvenser för slutanvändaren. Är det mycket eller lite? En millisekund (ms) är en tidsenhet lika med en tusendels sekund. Fem millisekunder är den tid det tar för ett bi att slå med vingarna en gång. Det tar en person 300-400 ms att blinka. En minuts driftstopp kostade företag i genomsnitt 2013 7900 USD 60, enligt Emerson. Med tanke på den ökande digitaliseringen av verksamheten kan förluster uppgå till hundratusentals dollar för varje 100:e sekunds driftstopp. Ekonomin kräver att företagen är XNUMX % uppkopplade.
Och ändå, varför anses dieselgeneratorer vara den huvudsakliga källan till el enligt UI? För i händelse av ett strömavbrott kan datacentret lita på dem som den enda strömkällan för att hålla alla system i drift tills elnätet återställs.
För vårt datacenter i St. Petersburg spelar frågor relaterade till strömförsörjning en särskilt viktig roll: datacentret är helt oberoende av stadsnätet och försörjs med el från ett 12 MW gaskolvkraftverk. Om gastillförseln stoppas av någon anledning går datacentret över till att arbeta med en dieselgenerator. Först startas UPS:er, vars kapacitet räcker för 40 minuters oavbruten drift av datacentret, dieselgeneratorer startas inom 2 minuter efter att bensinkolvstationen har stoppats och arbetar på tillgänglig bränsletillförsel i minst ytterligare 72 timmar . Samtidigt träder ett avtal i kraft med bränsleleverantören som är skyldig att leverera de överenskomna volymerna till datacentret inom 4 timmar.
Förberedelser för Uptime Institute-certifiering för överensstämmelse med Management & Operations operativa ledningsstandarder tvingade oss att ägna stor uppmärksamhet åt processen för att leverera dieselbränsle, dess kvalitetskontroll, interaktion med leverantörer, etc. Detta är logiskt: kvaliteten på driften av kärnkraftverket i Sosnovy Bor beror inte på oss på något sätt, men vi måste vara fullt ansvariga för vår del av elnätet.
DT för datacenter: vad du ska leta efter
För att generatorer ska fungera under lång tid, tillförlitligt och ekonomiskt, bör du inte bara köpa pålitlig utrustning, utan också välja rätt dieselbränsle (DF) för dem.
Från det uppenbara: vilket bränsle som helst har en hållbarhet på 3-5 år. Det varierar också ganska mycket i olika parametrar: en typ är lämplig för användning på vintern, en annan är helt olämplig för detta, och dess användning kommer att leda till en storskalig olycka.
Alla dessa punkter måste övervakas noggrant för att förhindra en situation där dieselaggregatet inte startar på grund av utgått eller olämpligt bränsle för säsongen.
En av de viktigaste klassificeringsparametrarna är vilken typ av bränsle som används. Utrustningens höga prestanda och tillförlitlighet påverkas av kvaliteten på den valda typen från en specifik leverantör.
Rätt val av dieselbränsle ger följande fördelar:
- hög effektivitet;
- effektivitet och låg kostnad;
- högt vridmoment;
- högt kompressionsförhållande.
cetantal
Faktum är att dieselbränsle har många egenskaper som du kan studera i passet för ett specifikt parti produkter. Men för specialister är huvudkriterierna för att bestämma kvaliteten på denna typ av bränsle cetantalet och temperaturegenskaperna.
Cetantalet i dieselbränslesammansättningen bestämmer startförmågan, d.v.s. ett bränsles förmåga att antändas. Ju högre denna siffra är, desto snabbare brinner bränslet i kammaren – och desto jämnare (och säkrare!) förbränns blandningen av diesel och luft. Standardintervallet för dess indikatorer är 40-55. Högkvalitativt dieselbränsle med ett högt cetantal ger motorn: minimal tid som krävs för uppvärmning och tändning, smidig drift och effektivitet, samt hög effekt.
Dieselbränslerening
Inträngning av vatten och mekaniska föroreningar i dieselbränsle är ännu farligare än för bensin. Sådant bränsle kan bli oanvändbart. I vissa fall kan närvaron av mekaniska föroreningar detekteras som sediment i botten av en behållare med dieselbränsle.
Vatten exfolierar också från bränslet och lägger sig i botten, vilket gör det möjligt att fastställa dess närvaro. I ostadigt dieselbränsle gör vatten att det blir grumligt.
Rengöring av dieselbränsle hjälper till att förbättra prestandan. Det finns speciella installationer och filtersystem för detta. Valet av utrustning för ett sådant förfarande beror på vad som exakt behöver renas från bränslet - paraffin, mekaniska föroreningar, svavel eller vatten.
Leverantören ansvarar för kvaliteten på bränslerening, därför är det viktigt att ha ett leverantörskontrollsystem, som vi kommer att diskutera nedan, och att inte glömma ytterligare åtgärder. För att ytterligare rena bränslet installerade vi Separ bränsleavskiljare på bränsleledningen i varje dieselgenerator. De förhindrar att mekaniska partiklar och vatten kommer in i generatorn.
Bränsleavskiljare.
Väderförhållanden
I jakten på kvalitet och överkomliga priser på bränsle glömmer företag ofta temperaturen vid vilken stationen kommer att fungera. Ibland gör det inte mycket skada att välja ett bränsle "för alla väder". Men om stationen används utomhus är det värt att välja bränsle i enlighet med klimatförhållandena.
Tillverkare delar upp dieselbränsle i sommar, vinter och "arktisk" - för extremt låga temperaturer. I Ryssland är GOST 305-82 ansvarig för att separera bränsle efter säsong. Dokumentet föreskriver användning av sommarbränsle vid temperaturer över 0 °C. Vinterbränsle är lämpligt för användning vid temperaturer ner till -30 °C. "Arctic" - i kalla temperaturer ner till -50 °C.
För stabil drift av dieselgeneratorer bestämde vi oss för att köpa vinterdiesel -35 ℃. Detta gör att du inte kan tänka på säsongsbetonade väderförändringar.
Hur vi kontrollerar bränsle
För att säkerställa att dieselgeneratorer fungerar tillförlitligt måste du se till att din leverantör levererar exakt det bränsle du behöver.
Vi funderade länge på att lösa detta problem, övervägde möjligheten att ta prover och skicka dem för analys till speciella laboratorier. Men detta tillvägagångssätt tar tid, och vad ska du göra om testerna kommer tillbaka otillfredsställande? Batchen har redan skickats - returnera, beställa om? Och vad händer om en sådan ombeställning faller under den period då det är nödvändigt att starta generatorerna?
Och sedan bestämde vi oss för att mäta kvaliteten på bränslet på plats, med hjälp av oktanmätare, speciellt med SHATOX SX-150. Den här enheten möjliggör en snabb analys av det tillförda bränslet och bestämmer inte bara cetantalet utan även flytpunkten och typen av bränsle.
Funktionsprincipen för oktanometern är baserad på att jämföra oktan-/cetantalet för certifierade dieselbränsle-/bensinprover med det testade dieselbränslet/bensinen. Specialprocessorn innehåller de använda tabellerna över certifierade bränsletyper, som interpolationsprogrammet jämför med parametrarna för provet som tagits och med korrigeringar för provets temperatur.
Den här enheten låter dig få bränslekvalitetsresultat i realtid. Reglerna för mätning av bränslekvalitet med hjälp av oktanmätare finns nedskrivna i bestämmelserna för drifttjänsten.
Funktionsprincipen för en oktanmätare
- Enhetens sensor är installerad på en horisontell yta och ansluten till mätenheten.
- Enheten slås på när sensorn är tom. Mätaren visar en noll CETANE-avläsning:
- Cet = 0.0;
- Tfr = 0.0.
- Efter att ha kontrollerat enhetens funktion är det nödvändigt att fylla sensorn med bränsle tills den är helt fylld. Processen att mäta och uppdatera avläsningar tar inte mer än 5 sekunder.
- Efter mätningen matas data in i en tabell och jämförs med normala avläsningar. För enkelhetens skull är celler inställda på att automatiskt markera värden i färg. När avläsningarna är acceptabla blir den grön, när parametrarna är otillfredsställande blir den röd, vilket gör att du kan kontrollera parametrarna för det tillförda bränslet.
- För oss själva har vi valt följande normala bränslekvalitetsavläsningar:
- Cet = 40-52;
- Tfr = från minus 25 till minus 40.
Bokföringstabell för bränsleresurser
| Datum | Bränslemottagning | Kvalitetskontroll | |
| 18 januari 2019 | 5180 | Cetan | 47 |
| TFr | -32 | ||
| Typ | W | ||
S – sommarbränsle, W – vinterbränsle, A – Arctic fuel.
VINST! eller hur det fungerade
Faktum är att vi började få de första resultaten av projektet direkt efter att styrsystemet togs i drift. Den första kontrollen visade att leverantören tog med bränsle som inte uppfyllde de deklarerade parametrarna. Som ett resultat skickade vi tillbaka tanken och begärde en ersättningssändning. Utan ett styrsystem skulle vi kunna hamna i en situation där dieselaggregatet inte startar på grund av låg bränslekvalitet.
I den mest allmänna, strategiska bemärkelsen, ger en sådan sofistikerad kvalitetskontroll fullständigt förtroende för datacentrets oavbrutna strömförsörjning, när vi helt kan lita på oss själva för att lösa problemet med att upprätthålla 100% drifttid på webbplatsen.
Och det här är inte bara ord: vi kanske är det enda datacentret i Ryssland som, när vi genomför en demonstrationstur för en klient, kan svara på förfrågan "Kan du koppla från huvudströmkretsen för att visa övergången till en backup". ?” Vi är överens och omedelbart, framför våra ögon, överför all utrustning till reserv när som helst. Det viktigaste är att alla medarbetare med lämplig behörighetsnivå kan göra detta: processerna är tillräckligt strömlinjeformade för att inte vara beroende av en specifik utförare - vi är så säkra på oss själva i detta avseende.
Men inte bara vi: processen för kvalitetskontroll av dieselbränsle under certifieringen av Uptime Institute uppmärksammades av organisationens revisorer, som noterade det som branschpraxis.
Källa: will.com