Dotykové ovládání k gadgetům neodmyslitelně patří a co je elektromobil Tesla, když ne gadget? Rád bych tomu věřil, ale pro některé aplikace se tlačítka, páčky a přepínače zdají být spolehlivějším řešením než ikony na dotykovém displeji. Ikony se ukázaly jako skluzavka jako prvek řídicího systému Tesla Model S. Na této cestě může Teslu potkat průšvih v podobě svolávání desítek tisíc elektromobilů.
Jak Americká média, National Highway Traffic Safety Administration - agentura výkonného ministerstva USA - Ministerstvo dopravy USA (National Highway Traffic Safety Administration) zahájilo vyšetřování stížností majitelů elektrických vozidel Tesla Model S na selhání dotykových obrazovek .
Za posledních 13 měsíců agentura obdržela 11 stížností na obrazovky ve vozidlech Tesla Model S, které byly v provozu téměř čtyři až něco málo přes šest let. Jedná se o vozy uvedeného modelu, vyrobené v letech 2012–2015. Pokud selžou obrazovky, auta minimálně ztratí napájení zadní kamery, což snižuje viditelnost. Nebyly však hlášeny žádné kolize ani zranění.
Výzkum agentury se dotkne 63 tisíc elektromobilů Tesla Model S. Podle předběžných údajů je problém ve selhání flash paměti pracující v tandemu s řadičem displeje (procesorem). Přirozené opotřebení buněk flash paměti vede k selhání ovladače a displeje. Podobné návrhy obvodů byly také použity u 159 2016 vozidel Model S vyrobených v letech 2018 až 2018 a ve vozidlech Model X vyrobených na začátku roku XNUMX, takže rozsah vyšetřování může být rozšířen.
Zajímalo by mě na jakém řadiči (flash paměti) to bylo postaveno vesmírná loď Crew Dragon? Poprvé byl představen v roce 2014, což znamená, že dotykové obrazovky v něm mohou být stejné generace jako ty v první Tesle Model S.
Vrátíme-li se k poruchám displejů v elektrických vozidlech, poznamenáváme, že po ztrátě této části ovládání systémů vozidla přestane řidič ovládat topení a klimatizaci, jejichž režimy začínají být sledovány automatizací. Ztrácí se také přístup k internetu a možnost používat mobilní komunikaci. Naštěstí tyto poruchy nemají vliv na režimy jízdy, brzdění a zastavování. Konečně může řidič odhadnout možné selhání displeje v autě častým restartováním obrazovky a periodickou ztrátou mobilního signálu.
Zdroj:
Zdroj: 3dnews.ru