Hej Habr.
В Janë përshkruar disa sinjale që mund të merren në valë të gjata dhe të shkurtra. Jo më pak interesant është grupi VHF, në të cilin mund të gjeni edhe diçka interesante.
Ashtu si në pjesën e parë, ne do të shqyrtojmë ato sinjale që mund të deshifrohen në mënyrë të pavarur duke përdorur një kompjuter. Për ata që janë të interesuar se si funksionon, vazhdimi është nën prerje.
Në pjesën e parë kemi përdorur holandishten për marrjen e valëve të gjata dhe të shkurtra. Fatkeqësisht, nuk ka shërbime të ngjashme në VHF - diapazoni i frekuencës është shumë i gjerë. Prandaj, ata që dëshirojnë të përsërisin eksperimentet e përshkruara më poshtë do të duhet të marrin marrësin e tyre; mund të vërehet më e lira , e cila mund të blihet për 30 dollarë. Ky marrës mbulon intervalin deri në 1.7 GHz, të gjitha sinjalet e përshkruara më poshtë merren në të.
Pra, le të fillojmë. Si në pjesën e parë, ne do të shqyrtojmë sinjalet në rritje të frekuencës.
Radio FM
Vetë radio FM nuk ka gjasa të befasojë askënd, por ne do të jemi të interesuar për RDS. Prania e RDS (Radio Data System) siguron transmetimin e të dhënave dixhitale "brenda" sinjalit FM. Spektri i një sinjali të stacionit FM pas demodulimit duket si ky:
Toni pilot ndodhet në një frekuencë prej 19 KHz, dhe sinjali RDS transmetohet në frekuencën e tij të trefishtë prej 57 KHz. Në oshilogram, nëse shfaqni të dy sinjalet së bashku, duket diçka si kjo:
Duke përdorur modulimin e fazës, këtu është koduar një sinjal me frekuencë të ulët me një frekuencë prej 1187.5 Hz (nga rruga, frekuenca prej 1187.5 Hz gjithashtu nuk u zgjodh rastësisht - kjo është frekuenca e tonit pilot 19 KHz të ndarë me 16). Më tej, pas dekodimit pak-pas-bit, paketat e të dhënave deshifrohen, nga të cilat ka mjaft lloje - përveç tekstit, për shembull, mund të transmetohen frekuenca alternative të transmetimit të një stacioni radioje, dhe kur hyni në një zonë tjetër, marrësi mund të sintonizohet automatikisht në një frekuencë të re.
Ju mund të merrni të dhëna RDS nga stacionet lokale duke përdorur programin . Mund të lidhet me HDSDR nëse zgjidhni modulimin FM, gjerësinë e sinjalit 120 KHz dhe shpejtësinë e bitit 192 KHz, siç tregohet në figurë.
Pastaj ju vetëm duhet të ridrejtoni sinjalin duke përdorur kabllon audio virtuale nga HDSDR në RDS Spy (ju duhet gjithashtu të specifikoni shpejtësinë e biteve prej 192 KHz në cilësimet VAC). Nëse gjithçka është bërë si duhet, do të shohim të gjitha informacionet rreth RDS, shumë më tepër sesa do të tregojë një radio e zakonshme shtëpiake:
Përveç FM, nga rruga, ju gjithashtu mund të deshifroni DAB +, unë fola për këtë . Nuk funksionon ende në Rusi, por mund të jetë i rëndësishëm në vende të tjera.
Gama e ajrit
Historikisht, aviacioni përdor modulimin e amplitudës (AM) dhe një gamë frekuence prej 118-137 MHz. Bisedat midis pilotëve dhe dispeçerëve nuk janë të koduara në asnjë mënyrë dhe çdokush mund t'i marrë ato. Rreth 20 vjet më parë, radiot e zakonshme të lira kineze u "tërhoqën" për këtë - mjaftoi të zhvendoseshin mbështjelljet e oshilatorit lokal dhe diapazoni u zhvendos, nëse ishe me fat, drejt frekuencave më të larta. Ata që janë të interesuar në "arkeologjinë dixhitale" mund ta lexojnë diskutimin për vitin 2004. Më vonë, prodhuesit kinezë takuan përdoruesit në gjysmë të rrugës dhe thjesht shtuan brezin Air te marrësit (në komentet e pjesës së parë ata rekomanduan Tecsun PL-660 ose PL-680). Por sigurisht, përdorimi i pajisjeve më të specializuara (për shembull, marrës AOR, Icom) është më i preferueshëm - ato kanë ulje të zhurmës (tingulli fiket kur nuk ka sinjal dhe nuk ka fërshëllimë të vazhdueshme) dhe një shpejtësi më të lartë të frekuencës. përzgjedhje.
Çdo aeroport i madh përdor mjaft frekuenca, këtu, për shembull, janë frekuencat e Aeroportit Pulkovo, të marra nga faqja e internetit e radioskanerit:
Nga rruga, ju mund të dëgjoni transmetime të negociatave nga qytete të ndryshme ruse (Moska, Shën Petersburg, Chelyabinsk dhe disa të tjerë) në internet në .
Protokolli dixhital është me interes për ne në valët ajrore. (Aircraft Communications Addressing and Reporting System). Sinjalet e tij transmetohen në frekuencat 131.525 dhe 131.725 MHz (standard evropian, frekuenca të rajoneve të ndryshme ). Këto janë mesazhe dixhitale me një shpejtësi bit prej 2400 ose 1200 bps; duke përdorur një sistem të tillë, pilotët mund të shkëmbejnë mesazhe me dispeçerin. Për të deshifruar në MultiPSK, duhet të sintonizoheni me një sinjal në modalitetin AM (keni nevojë për një marrës SDR, pasi gjerësia e brezit të sinjalit është më shumë se 5 KHz) dhe ridrejtoni tingullin duke përdorur një Kartë Virtuale Audio.
Rezultati tregohet në pamjen e ekranit.
Formati i sinjalit ACARS është mjaft i thjeshtë dhe mund të shihet në SA Free. Për ta bërë këtë, thjesht hapni një fragment të regjistrimit dhe do të shohim se "brenda" regjistrimit AM në të vërtetë përmban modulim të frekuencës.
Më pas, duke aplikuar një detektor frekuence në regjistrim, ne mund të marrim lehtësisht një rrjedhë bit. Në jetën reale, nuk ka gjasa që ju të duhet ta bëni këtë, sepse... Programet e gatshme për dekodimin ACARS janë shkruar shumë kohë më parë.
Satelitët e motit NOAA
Pasi të keni dëgjuar negociatat e aviatorëve, mund të ngjiteni edhe më lart - në hapësirë. Në të cilën ne jemi të interesuar për satelitët e motit , и , duke transmetuar imazhe të sipërfaqes së Tokës në frekuencat 137.620, 137.9125 dhe 137.100 MHz. Mund të deshifroni sinjalin duke përdorur programin .
Fotografia e marrë mund të duket diçka si kjo (foto nga faqja e internetit e radioskanerit):
Fatkeqësisht (ju nuk mund të mashtroni ligjet e fizikës, dhe toka është e rrumbullakët, megjithëse jo të gjithë e besojnë), ju mund të merrni një sinjal satelitor vetëm kur ai fluturon mbi ne dhe këto fluturime nuk kanë gjithmonë një kohë dhe kënd të përshtatshëm. mbi horizont. Më parë, për të zbuluar orën, datën dhe orën e fluturimit më të afërt, duhej të instalonit programin (një program jetëgjatë që ekziston që nga viti 2001), tani është më e lehtë ta bësh atë në internet duke përdorur lidhjet , и respektivisht.
Sinjali satelitor është mjaft i lartë dhe mund të dëgjohet nga pothuajse çdo antenë dhe çdo marrës. Por për të marrë një fotografi me cilësi të mirë, një antenë e veçantë dhe një pamje e mirë e horizontit janë ende të dëshirueshme. Te interesuarit mund te shikojne ose lexoni . Personalisht, nuk kam pasur kurrë durimin për të përfunduar punën, por të tjerët mund të kenë fat më të mirë.
Mesazhet e faqes FLEX/POCSAG
Nuk e di nëse komunikimi paging ende funksionon për klientët e korporatave në Rusi, por në Evropë ai funksionon plotësisht, përdoret nga zjarrfikësit, policia dhe shërbime të ndryshme.
Mund të merrni sinjale FLEX dhe POCSAG duke përdorur HDSDR dhe kabllo audio virtuale; programi përdoret për dekodim . Është shkruar tashmë në 2004, dhe ndërfaqja ka një përkatëse, por çuditërisht, ajo ende funksionon mjaft mirë.
Ekziston gjithashtu një dekoder multimon-ng që funksionon nën Linux, burimet e tij janë të disponueshme . Kishte gjithashtu një artikull të veçantë për protokollin e transmetimit POCSAG; të interesuarit mund ta lexojnë atë .
Çelësat e çelësave/çelsat me valë
Edhe më e lartë në frekuencë, në 433 MHz, ka një mori pajisjesh të ndryshme - çelsat dhe prizat me valë, zilet e dyerve, sensorët e presionit të gomave të makinave, etj.
Këto janë shpesh pajisje të lira kineze me modulim të thjeshtë. Nuk ka enkriptim dhe përdoret një kod i thjeshtë binar (OOK - kyçje on-off). Dekodimi i sinjaleve të tilla u diskutua në . Mund të përdorim dekoderin e gatshëm rtl_433, të cilin mund ta shkarkoni .
Duke nisur programin, mund të shihni pajisje të ndryshme dhe (nëse ka një parking afër) të zbuloni, për shembull, presionin e gomave të makinës së një fqinji. Ka pak kuptim praktik në këtë, por nga një këndvështrim thjesht matematikor, është mjaft interesant - protokollet e këtyre sinjaleve janë të thjeshta për t'u deshifruar.
Meqë ra fjala, ata që blejnë çelësa të tillë me valë duhet të kenë parasysh se ata nuk janë të mbrojtur në asnjë mënyrë dhe teorikisht, fqinji juaj haker, nëse ka një HackRF ose pajisje të ngjashme, mund të fikë me keqdashje dritën në tualetin tuaj në momenti më i papërshtatshëm ose bëni diçka të ngjashme. Personalisht, nuk shqetësohem, por nëse çështja e sigurisë është e rëndësishme, mund të përdorni pajisje më serioze dhe të shtrenjta me çelësa të plotë dhe vërtetim (Z-Wave, Philips Hue, etj.).
TETRA
(Terrestrial Trunked Radio) është një sistem radio komunikimi profesional korporativ me mjaft aftësi (telefonata në grup, enkriptim, kombinim i disa rrjeteve, etj.). Dhe sinjalet e tij, nëse nuk janë të koduara, mund të merren gjithashtu duke përdorur një kompjuter dhe një marrës SDR.
Ekzistonte një dekoder TETRA për Linux , por konfigurimi i tij nuk ishte aspak i parëndësishëm, dhe rreth një vit më parë krijoi një programues rus për SDR#. Tani kjo detyrë mund të zgjidhet pothuajse fjalë për fjalë me dy klikime; programi ju lejon të shfaqni informacione rreth sistemit, të dëgjoni mesazhe zanore, të mbledhni statistika, etj.
Shtojca nuk zbaton të gjitha tiparet e standardit, por funksionet kryesore funksionojnë pak a shumë.
Sipas Wikipedia, Tetra mund të përdoret në ambulanca, polici, transport hekurudhor etj. Nuk e di për shpërndarjen e saj në Rusi (duket se rrjeti Tetra është përdorur në Kupën e Botës 2018, por kjo nuk është e saktë), kushdo mund ta kontrollojë vetë - Sinjalet Tetra janë lehtësisht të dallueshme dhe kanë një gjerësi prej 25 KHz, siç mund të shihet në pamjen e ekranit.
Sigurisht, nëse enkriptimi është i aktivizuar në rrjet (Tetra ka një veçori të tillë), shtojca nuk do të funksionojë - në vend të fjalës do të ketë vetëm "gurgullimë".
ADSB
Duke u ngritur edhe më lart në frekuencë, frekuenca 1.09 GHz transmeton sinjale nga transponderët e avionëve, duke lejuar faqet si FlightRadar24 të tregojnë aeroplanët që kalojnë. Ky protokoll tashmë është diskutuar më herët, kështu që nuk do ta përsëris këtu (artikulli është tashmë i gjatë), ata që dëshirojnë mund të lexojnë и pjesët.
Përfundim
Siç mund ta shihni, edhe me një marrës prej 30 dollarësh mund të gjeni shumë gjëra interesante në transmetim. Jam i sigurt se jo gjithçka është renditur këtu, dhe ndoshta kam humbur diçka ose nuk e di. Të interesuarit mund ta provojnë vetë - kjo është një mënyrë e mirë për të kuptuar më mirë parimin e funksionimit të një sistemi të caktuar.
Unë nuk i konsiderova komunikimet radio amatore, megjithëse VHF gjithashtu e ka atë, por artikulli ka të bëjë akoma me komunikimet e shërbimit.
PS: Sidomos për Mund të theksohet se asgjë vërtet sekrete nuk është transmetuar në ajër të hapur për ndoshta 50 vjet, kështu që nga këndvështrimi "kjo", nuk ia vlen të humbni kohë dhe para. Por nga pikëpamja e studimit të parimeve të komunikimit dhe sistemeve të ndryshme inxhinierike, njohja me funksionimin aktual të rrjeteve reale është mjaft interesante dhe informuese.
Burimi: www.habr.com