Tesla zbuloi kamionin elektrik Semi disa vite më parë, por prodhimi masiv do të fillojë në Nevada vetëm pas ndërtimit të një impianti të dedikuar, i cili është në zhvillim e sipër. Përfaqësuesit e kompanisë shpjeguan përmirësimet që u kanë bërë kamionëve Semi ndërsa përgatiten për prodhim masiv.
Zbulesa mbi këtë temë, siç shpjegohet ELECTrek, u njoftuan nga drejtori i programit Semi, Dan Priestley, në një intervistë me prezantuesin televiziv amerikan Jay Leno. Së pari, specialistët e Teslës kanë arritur të ulin peshën e automjetit me 454 kg që nga debutimi i prototipeve të hershme. Në thelb, duke marrë parasysh "qiranë" prej 908 kg të dhënë kamionëve elektrikë në SHBA, një kamion i tillë me një rreze veprimi prej 800 km në rrugët lokale do të jetë në gjendje të transportojë të njëjtën sasi ngarkese si konkurrentët e tij me naftë. Klientët që marrin pjesë në programin e testimit të hershëm të Semi transportojnë mbi 20 ton ngarkesë çdo ditë.
Flota e testimit është në linjë 95% të kohës dhe, nëse ndodhin defekte, 75 deri në 80% e tyre riparohen brenda 24 orëve dhe gjysma e tyre nuk kërkojnë më shumë se një orë për t'u riparuar. Në ekonominë amerikane, kamionët Tesla Semi janë 50% më të lirë për t'u operuar sesa kamionët me naftë në Kaliforni dhe 20% më të lirë në përgjithësi në të gjithë SHBA-në. Versioni për distanca të gjata i Tesla Semi, me një rreze veprimi prej 800 km, pritet të shitet me pakicë për 290,000 dollarë dhe aktualisht ka pak konkurrentë midis automjeteve me emetime zero në SHBA, pas falimentimit të Nikola.
Sipas një përfaqësuesi të Teslës, kamionët e markës mund të përshkojnë 1,6 milion kilometra pa zëvendësuar baterinë e tërheqjes. Mesatarisht, kompanitë e transportit vlerësojnë se jetëgjatësia e pritur e një automjeti të vetëm është midis 800,000 dhe 1,6 milion kilometrave, kështu që Semi e plotëson këtë kërkesë. Kamioni është projektuar për t'u karikuar në një stacion me fuqi të lartë 1,2 MW, i cili i lejon atij të rikuperojë deri në 60% të karikimit të tij në 30 minuta. Kjo rezervë energjie është e mjaftueshme për afërsisht 480 kilometra udhëtim me një ngarkesë. Deri në fillim të vitit të ardhshëm, 46 stacione karikimi për kamionët Tesla me një kapacitet prej 1,2 MW secili do të ndërtohen në të gjithë vendin. Për më tepër, në të ardhmen, Semi mund të pajiset me karikim induktiv pa tel, të ngjashëm me taksitë autonome Cybercab.
Tesla ka përmirësuar aerodinamikën e kamionëve Semi para-prodhim me 7%. Më parë, ata krenoheshin me një koeficient rezistencëje prej 0,4, më të ulët se Bugatti Veyron, dhe tani është edhe më i ulët. Distanca e rrotave të Semi-t të nivelit fillestar, me një autonomi prej 520 km (320 milje), është shkurtuar gjithashtu në krahasim me modelin origjinal, duke i lejuar atij të arrijë një rreze kthese të krahasueshme me makinat elektrike të pasagjerëve Model 3 dhe Model Y.
Semi ndan shumë komponentë me kamionçinën elektrike Cybertruck, duke përfshirë qelizat e baterisë me madhësi 4680 dhe një arkitekturë të sistemit ndihmës 48 volt. Kjo zvogëlon peshën e instalimeve elektrike, e cila, për një automjet elektrik, përkthehet në rritje të autonomisë, kur të gjitha gjërat e tjera janë të barabarta. Duke pasur parasysh natyrën specifike të funksionimit, Tesla i pajisi kamionët Semi me aftësinë për të furnizuar me energji gjysmërimorkiot frigoriferike nga bateria e kamionit, në vend të një gjeneratori të veçantë me naftë.
Për sa i përket kontrollit, Tesla e ruajti boshtin mekanik të drejtimit, por e pajisi atë me drejtim elektrik me servo. Frenat mbeten hidraulike, por kontrollohen elektronikisht, duke lejuar sinkronizimin me gjysmërimorkiot standarde të palëve të treta. Transmisioni është gjithashtu i optimizuar për burimin e tërheqjes. Gjatë nisjes dhe ngjitjes së kodrave, aktivizohet pjesa e përparme e dy boshteve lëvizëse, ndërsa në shpejtësitë e lundrimit në autostradë, përdoret boshti i dytë më efikas nga ana energjetike. Kabina tani ka dritare anësore që ulen plotësisht, duke e bërë të lehtë pagesën e taksave dhe kryerjen e detyrave të tjera të njohura të trajtimit të rrugës. Tesla planifikon të prodhojë deri në 50,000 kamionë elektrikë gjysmërimorkio në vit në uzinën e saj në Nevada.
Burimi:
Burimi: 3dnews.ru
