Pershendetje te gjitheve! Unë jam Misha Klyuev, DevRel në Avito. Në këtë artikull do t'ju tregojmë për përvojën tonë në organizimin dhe zhvillimin e një hackathon të pazakontë. Brenda: një histori për 56 orë kodim në një tren, çfarë duhet bërë për ta realizuar atë, çfarë projektesh përfunduan duke ndodhur dhe pak nga deti i tetorit.

Kujdes nga trafiku.

Ide

Ideja për të bërë një hackathon në një tren më erdhi në mënyrë spontane më shumë se një vit më parë. Në fillim, ekipi im dhe unë nuk e morëm shumë seriozisht. Deri në atë kohë, ne kishim mbajtur tashmë disa hackathone të brendshme (për të cilat ishin shkruar në artikuj: 1, 2). Unë do të them menjëherë se për ne procesi i hackathon-it është më i rëndësishëm se rezultati: produkti nuk pritet të jetë veçori të reja biznesi që do të hyjnë në prodhim. Gjëja kryesore për ne është që të gjithë pjesëmarrësit të gëzojnë pjesëmarrjen e tyre (megjithatë, një numër i caktuar projektesh në të vërtetë hyjnë në prodhim më vonë). Kodimi për shpirtin është slogani kryesor i të gjitha hakatonëve tanë, dhe secili pjesëmarrës e zgjidh këtë problem në mënyrën e tij. Unë u frymëzova nga shembulli i hakatoneve të fansave wth.by, një prej të cilëve pata fatin të merrja pjesë në 2015.

Prej kohësh kemi dashur ta heqim hackathon-in nga zyra në mënyrë që atmosfera të shtojë edhe më shumë lëvizje dhe argëtim. Por vetëm një ndryshim i pamjes për pesëdhjetë zhvillues që do të kalojnë pjesën më të madhe të kohës në laptopë nuk na dukej i mjaftueshëm. Pikërisht atëherë kuptuam se mund t'i shtojmë lëvizjet hackathon-it nëse e kombinojmë atë me udhëtimin, dhe treni është forma më e dukshme e transportit për këtë. Një kërkim i shpejtë zbuloi se ka hakatonë treni në mbarë botën. tashmë janë duke u realizuar, përfshirë në hapësirën post-sovjetike, por ne nuk gjetëm ndonjë analog vendas. Ideja dukej joserioze dhe shumë e vështirë për t'u zbatuar: ku të shkoni në mënyrë që të kishte komunikim të besueshëm gjatë rrugës, si të blini bileta paraprakisht në një karrocë derisa të mblidheshin detajet e pasaportës së pjesëmarrësve, si të bëni prezantime të projekteve mbi treni... Por këtë verë vendosëm të provonim dhe gjithçka funksionoi.

Ju mund të merrni me qira vagona të klasave të ndryshme nga Hekurudhat Ruse dhe t'i bashkëngjitni ato në trena në drejtimet e dëshiruara. Mungesa e Internetit të qëndrueshëm nuk është një gabim, por një veçori, një sfidë shtesë që ndikoi në zgjedhjen e teknologjive dhe kërkonte përgatitje më të plotë, vendosëm. Qyteti i destinacionit u zgjodh thjesht bazuar në kohën e udhëtimit të trenit, një ditë një drejtim. Opsioni i parë ishte Yekaterinburg, por më pas ata vendosën që ishte më mirë të dilnin nga Moska e vjeshtës diku në jug.

Në një moment, na u desh të zhvendosnim datat e hackathon-it dhe për të shkuar, në momentin e fundit do të më duhej të refuzoja të flisja në dy konferenca. Unë vetë më pëlqen shumë të udhëtoj me tren, një hackathon në një tren u bë një ëndërr për mua, kështu që ishte jashtëzakonisht zhgënjyese ta humbisja atë. Por tani mund t'u jap fjalën vetëm kolegëve të mi që organizuan dhe zhvilluan me sukses këtë hackathon tashmë legjendar (të paktën në Avito) dhe kafshuan bërrylat e tyre, duke parë fotot dhe duke lexuar komentet e pjesëmarrësve. Dhe sigurisht, mendoni se çfarë të befasoni herën tjetër!

Trajnimi

Valya Mikhno, menaxhere e ngjarjeve
Më pëlqeu menjëherë ideja e një hackathon në një tren. Është bukur t'i largoni kolegët tuaj nga zyra dhe të shkoni në një udhëtim me ta, madje edhe të punoni gjatë rrugës. Përveç kësaj, unë jam gjithmonë i interesuar të marr përsipër detyra dhe projekte jo standarde që askush nuk i ka bërë më parë.
Megjithëse organizimi i një hackathon në një tren është një detyrë interesante, është jashtëzakonisht e vështirë: është e vështirë të punosh me monopolin hekurudhor, të marrësh konfirmimin e garantuar të regjistrimit nga programuesit, nuk është e qartë se si të organizosh internetin në pika "të verbëra". dhe krijoni një menu për dy ditë në një vend të rezervuar për pesëdhjetë kolegë të panjohur.

Por ndoshta gjëja më e vështirë ishte zgjedhja e drejtimit të udhëtimit tonë. Në fillim planifikuam një udhëtim në Yekaterinburg përgjatë hekurudhës së famshme Trans-Siberiane. Por në tetor është mjaft ftohtë në Yekaterinburg, dhe opsionet se si të kaloni kohë në mënyrë të dobishme për pesëdhjetë programues të lodhur pas një dite në tren më dukeshin mjaft banale - e gjithë kjo mund të ishte rregulluar në Moskë. Më pas lindi ideja për të shkuar në jug, në det. Dhe më pas vëmendja ime u përqendrua në qytetin e vogël turistik të Anapa. Gjithçka funksionoi në mënyrë perfekte: nisja të premten në mëngjes, koha e udhëtimit pak më pak se një ditë, shtatë orë në det (ideale për të mbyllur sezonin e plazhit) dhe mbërritja në Moskë të dielën në mbrëmje. Në përgjithësi, bingo - ne do të shkojmë në Anapa.

Me menaxherin e Hekurudhave Ruse, ne zgjodhëm trenat vajtje-ardhje që na duheshin, rezervuam një makinë të rezervuar (është më atmosferike dhe ndihmon më mirë për të bashkuar ekipet), diskutuam të gjitha detajet e udhëtimit dhe nisëm një marrëveshje për miratim me avokatët tanë . Gjithçka po shkonte pa probleme dhe qetësi, por një muaj para udhëtimit më duheshin informacione për kushtet e karrocës (numri dhe fuqia e prizave, disponueshmëria e çarçafëve dhe mbajtësve të filxhanit dhe gjëra të tjera të vogla). Dhe pastaj filloi ...

Shkova në një takim me menaxherin e Hekurudhave Ruse në depo për të fotografuar karrocën tonë. Doli që sedilja jonë e re e rehatshme e rezervuar nga fotot në faqen e internetit u shndërrua në një karrocë të vitit 2018 të formatit të vjetër. Për më tepër, edhe logjistikët e Hekurudhave Ruse nuk lejuan që ajo të lidhej me trenin e planifikuar fillimisht Moskë-Anapa. Kushti ishte ultimatum. Më duhej të pajtohesha me të gjitha kushtet dhe të merrja një tren tjetër. Ne nuk mund të refuzonim plotësisht: regjistrimi për hackathon ishte në lëvizje të plotë. Treni i ri kërkon më shumë kohë për të arritur në Anapa, kështu që koha jonë në tren u rrit me gjashtë orë dhe koha jonë në det u reduktua në katër. Ne ishim pak të mërzitur, por nuk u dëshpëruam - ne vetë donim të bënim hardcore. Dhe kështu ndodhi.

Dhe si shkuam në depo me punonjësit e Hekurudhave Ruse me një makinë kompanie me të gjitha furnizimet dhe hapëm karrocën tonë në mes të ditës, do të mbetet në kujtesën time për një kohë të gjatë...

Njoftimi dhe temat

Valya Mikhno, menaxhere e ngjarjeve
Mënyra se si e shpallëm hackathon-in dhe dolëm me temën është e denjë për një histori më vete. Këtu do të flas vetëm shkurtimisht për këtë. Ne pothuajse menjëherë vendosëm që të bënim një temë Mad Max dhe e përshkruam kështu: “Imagjinoni që po nxitojmë në Anapa të një të ardhmeje alternative me një lokomotivë futuriste me avull. Njerëzit dolën me kompjuterë të fuqishëm me avull, lisp të fuqishëm steam, fortran dhe të tjera BASIC me pascals, por ata harruan të vinin me internetin.” Në përgjithësi, vendosëm t'u japim kolegëve tanë një sfidë të vërtetë - të kodojnë në kushte të vështira në një tren, pa internet normal, dush dhe rehati të zakonshme, dhe përveç kësaj, të kaloni fundjavën tuaj me kolegët që i keni parë tashmë për një javë të tërë. , shpatull me shpatull. Kaq perspektivë. Me një fjalë, një aventurë!

Ne zhvilluam një logo, dolëm me dizajnin e të gjitha mallrave dhe posterave, bëmë një faqe uljeje dhe hapëm regjistrimin. U desh të regjistroheshim menjëherë dhe me siguri, sepse lëshohej një biletë e personalizuar për të gjithë. Nëse një pjesëmarrës refuzon në momentin e fundit, vendi i tij do të humbasë. Natyrisht, ne e thamë këtë, por ishim të shqetësuar se askush nuk do të dëshironte të regjistrohej: askush nuk dëshiron të ekspozojë kolegët e tij nëse disa çështje të rëndësishme lindin papritur në momentin e fundit. Por unë besoja se aventurierë ekzistonin në kompaninë tonë. Në valën e parë të regjistrimit, karroca ishte vetëm gjysmë e mbushur. Dhe për disa kohë sporteli i regjistrimit nuk lëvizi. Atëherë na u desh të përdornim zgjuarsinë tonë.

Çdo pesë ditë ne postonim informacione të reja për fazën përgatitore të hackathon-it, të cilat mund të tërheqin pjesëmarrës të rinj. Unë raportova për blerjen e ruterave me shpejtësi të lartë (në fund të fundit do të ketë internet), fola për programin e Barbecue në Anapa nga pronari i hotelit Akop dhe postova një parashikim optimist të motit - shanset për të notuar në tetor ishin të larta (dhe parashikimi i motit nuk më zhgënjeu). Tërhoqa dashnorët e romancës së trenit me fotot e doshiraki-t dhe historitë e krijimit të kësaj pjate ideale treni. Më pas u publikuan nominimet për hakatonin e përvjetorit. Midis tyre ishin ato tona tradicionale, për shembull, "Hackathon Cup" dhe "The Most Epic Fail", dhe ato me të cilat ne dolëm për këtë hackathon të pazakontë: "The Most Ancient Programming Style" dhe "The Best Frontman". Inxhinierët tanë u frymëzuan nga nominimet për të marrë pjesë. Epo, në fund, ne madje lejuam të ftojmë punëtorë me përvojë të hackathon-it, ish-punonjës të Avito. Në total, gjithçka funksionoi! Pikërisht një muaj para udhëtimit, karroca jonë ishte e pajisur plotësisht dhe të gjithë emrat ishin përfshirë në kontratë.

Internet

Valya Mikhno, menaxhere e ngjarjeve
Përkundër faktit se tema e hackathon ishte e fortë, unë me të vërtetë doja që interneti të ekzistonte. Për të përfituar sa më shumë nga interneti në lëvizje dhe për ta bërë atë të aksesueshëm për të gjithë pjesëmarrësit gjatë rrugës - kjo u bë një sfidë për mua. Kalova disa ditë duke komunikuar me specialistë të rrjetit në Avito, duke zgjedhur ruterat e përshtatshëm për rastin tonë, duke hartuar një plan për vendosjen e tyre në karrocë, duke zgjedhur ofruesin më të mirë në rrugën Moskë-Anapa, duke studiuar hartat e mbulimit dhe manualet e ruterit. Eksperiencë interesante! Çfarë doli nga kjo?

Ne blemë katër rutera 4G me lidhje wireless me shpejtësi të lartë, të cilat na lejuan të përdornim dy karta SIM në të njëjtën kohë dhe të kalonim te ofruesi, sinjali i të cilit ishte më i fortë. Ne blemë tetë karta SIM nga tre operatorë kryesorë të telekomit rusë, gjashtëmbëdhjetë antena Wi-Fi dhe GSM. Ne testuam gjithçka dhe krijuam një hartë rrjeti me ndihmën e pilotit tonë testues dhe një zhvilluesi që shkroi një aplikacion ku mund të krijohej kjo hartë. Kemi bërë shumë përpjekje, por ia ka vlejtur. Sigurisht, gjatë rrugës kishte zona të vdekura në fusha dhe pyje, por doli më mirë nga sa prisnim. Shpejtësia dhe mbulimi ishin madje të mjaftueshme që fotografi ynë të ngarkonte qindra foto në cloud dhe t'i ndante ato me pjesëmarrësit në hackathon gjatë rrugës.

Seryozha Vertepov, inxhinier i lartë i QA, pilot i testimit të Internetit
Një mëngjes të bukur lexova lajmin se Avito po planifikon të mbajë një tjetër hackathon. Nuk kisha marrë pjesë më parë në hackathon, por e kisha planifikuar prej kohësh dhe pasi lexova se hackathon do të ishte edhe në tren rrugës për në Anapa, kuptova menjëherë se kjo mundësi nuk duhet humbur. Në faqen e internetit të hackathon kishte një mesazh se duhej një vullnetar i cili do të udhëtonte paraprakisht përgjatë rrugës "Moskë - Anapa - Moskë" në mënyrë që të hartonte mbulimin e rrjetit dhe në përgjithësi të zbulonte situatën.
"Hmm, jo ​​keq," mendova dhe shkrova menjëherë për dëshirën time për t'u bërë pionier. U habita shumë që askush nuk shprehu dëshirën për të shkuar falas në Anapa, edhe në sezonin jo të pushimeve. Me sa duket, jo të gjithë i duan vendpushimet e Territorit të Krasnodarit aq shumë sa unë.

Më 28 shtator e gjeta veten në një tren. Kisha dy iPhone, një aplikacion që gjurmon mbulimin dhe koordinatat për të ndërtuar një hartë të mëtejshme (u shkrua nga inxhinieri ynë kryesor i iOS Vlad Alekseev), si dhe një modem Wi-Fi me dy karta SIM. Udhëtimi ishte i mrekullueshëm. Ajo që ishte veçanërisht e këndshme ishte se gjatë gjithë kohës praktikisht nuk kisha asnjë shoqërues udhëtimi. Ajo që ishte befasuese ishte se nuk kisha asnjë lloj urie për informacion: kishte të paktën një lloj interneti. Ka pasur mjaft për mesazherët dhe rrjetet sociale. Jo gjithmonë, sigurisht, por shumicën e kohës. Të paktën kështu më dukej dhe harta që ndërtoi aplikacioni ynë thoshte, plus ose minus, për të njëjtën gjë. Nga rruga, vura re se për gjysmën e parë të udhëtimit njëri operator kishte një lidhje më të qëndrueshme, por më afër Territorit të Krasnodarit tjetri kishte një lidhje më të qëndrueshme. Në përgjithësi, hipa në tren ndërsa një iPhone gjurmonte informacione nga një kartë SIM, dhe tjetri nga modemi me karta SIM nga operatorë të tjerë, kalova një natë në Anapa dhe u ktheva. I gjithë "udhëtimi" zgjati 4 ditë.

Kushtet e punës në tren

Valya Mikhno, menaxhere e ngjarjeve
Hardcore është hardcore, por në të vërtetë nuk doja të prishja stomakun e pesëdhjetë inxhinierëve ose t'i infektoja me një infeksion. Prandaj, një pikë e rëndësishme në organizimin e hackathon ishte krijimi i kushteve të rehatshme për të punuar në një vend të rezervuar, në mënyrë që asgjë të mos i shpërqendronte zhvilluesit nga krijimi dhe shkrimi i kodit. Ne kemi përgatitur një paketë mirëseardhjeje me gjithçka që ju nevojitet: një bluzë, pantofla, një komplet gjumi (maskë dhe tapa veshi), një çantë dentare udhëtimi, një paketë karboni aktiv, një dezinfektues, një shishe me ujë, një karamele dhe disa drithëra të çastit. Përveç kësaj, ne morëm me vete shumë ushqime të ndryshme (të cilat zinin dy rafte të tëra anësore të karrocës). Ushqimi përfshinte shumë ushqime të ndryshme, por pjata kryesore e këtij udhëtimi ishte sigurisht doshiraku. 75 pako për 50 persona mbaruan shpejt. Çmimi i "People's Choice" shkoi për një doshirak viçi - djemtë madje shkëmbyen sasinë e tyre për një doshirak viçi. Ishte e shkëlqyer! Kishte edhe ushqim më të shëndetshëm: darkuam në makinën e ngrënies, ushqimin në të cilin e porositëm paraprakisht dhe madje e specifikonim individualisht në kontratë. E përsëris, ne nuk donim t'u prishnim barkun kolegëve tanë. Dreka ishte vendosur dhe siç pritej: “pjata e parë”, “pjata e dytë” dhe sallatë. Në vend të kompostos - lëng. Ishte qesharake që karroca jonë ishte ngjitur shtesë, dhe ishte e gjashtëmbëdhjetë në rend. Dhe makina e ngrënies ishte e njëmbëdhjeta. Secili pjesëmarrës i hackathon-it kaloi nëpër më shumë se njëzet dyer gjatë rrugës për në drekë; drejtuesit përgjegjës për makinat e tyre u kërkuan atyre të mbyllnin dyert pas tyre. Gjithsej, mbi dy vakte të premten dhe të dielën, hapëm dhe mbyllëm më shumë se njëqind e njëzet dyer. Jo më kot vunë dezinfektuesin.

Si rezultat, falë njoftimeve kompetente, ne mbyllëm me sukses regjistrimin, u përcollëm pjesëmarrësve të gjitha informacionet e rëndësishme, të gjithë në tren ishin të ushqyer mirë, askush nuk u helmua, asnjë inxhinier nuk humbi dhe mbërritëm të sigurt. me forcë të kthehet në Moskë. "Sfida e përfunduar!" Pas udhëtimit, djemtë shkruajtën përshtypjet dhe fotot e tyre nga udhëtimi për një kohë të gjatë në bisedën tonë në telegram "Ridden on AvitoHack RailRoad". Të gjithë ishin të lumtur, vlerësimet ishin të shkëlqyera dhe një koleg tha se ishte momenti më i ndritshëm i gjithë kohës së tij duke punuar në Avito. Unë mendoj se ky është sukses!

Statistikë

Hackathon në një tren është një projekt në shkallë të gjerë. Ja çfarë kishim me vete për ta realizuar.

• 25 kuti me doshiraki, qumësht, patate të skuqura dhe biskota, drithëra, fruta dhe perime, pije, çantë e ndihmës së parë dhe mallra hackathon.
• 144 shishe ujë.
• 134 kanaçe me pije të ndryshme të gazuara.

Dhe ne shpenzuam pothuajse 42 GB internet celular.

Foto reportazh

Është e vështirë të shkruash për atmosferën, ndaj shikoni vetëm fotot.

Shihni fotot

.

projektet

Ne sollëm me vete 19 projekte. Sigurisht, nuk mund t'ju tregojmë gjithçka këtu, por këtu janë disa detaje.

Команда «Поездатые ребята» сделала навигатор для построения маршрута в дополненной реальности. Вдохновлялись проектом офисных карт, который был сделан на одном из предыдущих хакатонов. Сейчас навигатор может привести вас в любое место нашего плацкартного вагона.  

Команда «4 туза» сделала приложение для аренды с механикой взаимного поиска. Как Тиндер, только для аренды. Объявления размещают и владельцы квартир, и арендаторы, а поиск происходит в обоих направлениях. Если оба полайкали, то открываются контакты. 

У каждого есть ненужные вещи, от которых хочется избавиться, но даже их не получается продать на Авито. Коллеги из команды «Канапе» представили приложение Hlamingo, где можно обмениваться хламом.

Проект Super Blur — интеллектуальный блюр бэкграунда на фото автомобиля. В результате работы алгоритма сегментируется машина и её бэкграунд на фото, после этого применяется специальный градиентный блюр, для создания фото в стиле портрет.

Fratbots — игра на собственном игровом движке c ASCII-графикой и восьмибитной музыкой. Олды поймут! И графика, и музыка создавались на хакатоне.

Kemi bërë edhe një projekt me informatikë cloud falas në lëvizje, cache për monitorimin e të dhënave në СlickHouse (për të reduktuar ngarkesën në bazën e të dhënave me kërkesa të shpeshta identike), një projekt me profilizimin e vazhdueshëm të aplikacioneve Go, një përkthyes për gjuhën e programimit Prolog, gjenerim të përshpejtuar të kodit për projektin tonë Avito iOS, shkroi një aplikacion për zgjedhjen e kombinimeve të shkronjave me burim të hapur në përmbajtje reale, jo Lorem Ipsum dhe shumë, shumë më tepër.

Reagime nga pjesëmarrësit

• Festat introverte janë të shkëlqyera! Unë jam mjaft introvert dhe kisha frikë se do të isha jashtë vendit. Por unë u njoha me të gjithë në karrocë dhe madje kujtova emrat e shumë njerëzve! Kjo eshte hera e pare qe me ndodh :)
• Dhe bëra një pushim nga puna, notova në det, u shoqërova me kolegët dhe shkrova kode për një temë të lirë. 12/10 GOTY NË GJUHAT TUAJ. Në përgjithësi, vetëm bombë, format mega-cool dhe zbatim.
• Ideja e një treni më dukej e çuditshme në pamje të parë, por sapo mora pjesë, koha e udhëtimit kaloi dhe unë as që doja të largohesha në fund të udhëtimit. Këngë me kitarë, udhëtim me autobus për në kolonën zanore nga GTA, fotografi...
• Ishte e mrekullueshme! Takoni djem të shkëlqyer në një mjedis joformal. Përgjigjja dhe ndihma e njëri-tjetrit - çfarë mund të jetë më e vlefshme në këtë jetë?! Dhe për gjithçka tjetër - MasterCard... Shumë shaka, argëtim, të paktën në ekipin tonë të mrekullueshëm, dhe sigurisht, zhvillim hardcore në Rust!!! Për herë të parë në jetën time shkova në det dhe më në fund bëra foto joga në plazh! Dhe unë do të luaja me një kitarë përgjithmonë në një atmosferë kaq të ngrohtë!
• Vetëm pasi të keni kaluar dy ditë në tren, duke u bërë më të fortë, duke pastruar mendjen dhe duke hedhur tutje të gjithë lëvozhgën në formën e internetit dhe Google-it të pafund, manualeve të neveritshme hindu dhe tejmbushjes së pirgjeve, duke përdorur praktikat e harruara të lashta të meditimit mbi kodet dhe leximit të kodeve burimore. , një dietë e veçantë dhe alkool, ju e kuptoni se gjëja kryesore është - këta janë njerëzit me të cilët punoni, që vetëm ata mund t'ju mbështesin në kohë të vështira dhe të ndajnë gëzimin e fitores ose shijen e thartë të uiskit më të lirë të blerë nga sezoni në Anapa!
• Përshtypja më e gjallë ishte kur natën treni ndaloi diku në shkretëtirë në një stacion. Karroca nuk arriti në platformë. Dhe ne u hodhëm nën yjet në errësirë ​​dhe u varëm pranë karrocës. Ne u ngjitëm në argjinaturë. Dhe përreth - errësira, yje dhe dritë e zbehtë nga karroca... Tepër e thjeshtë.
• Një surreal shumë pozitiv. Një tufë kodues në kodrën përballë trenit natën, deti në tetor, një situatë më vete: ejani në Anapa për disa orë, notoni dhe kthehuni. Muzikë e shkëlqyer nga dueti flaut-kitarë, tregime siberiane nga fqinjët tanë të rezervuar. Era e mirësisë që askush nuk mund t'i rezistonte. Fushat e pafundme, qytete, romanca e udhëtimit, hop-hop mbi shina, tut-tut, tut-tut...

Memo e Hackathoner nga pik4ez

Nëse ju ose miqtë tuaj dëshironi të përsërisni papritur një përvojë të tillë, nuk do të ishte keq të ndani përvojën tonë. Ne i kërkuam hackathoner-it më me përvojë në ekipin tonë, pik4ez, të krijojë një udhëzues për ata që vendosin të kodojnë në tren. Ai e ka fjalën.

Dmitry Belov, inxhinier i lartë, hackathoner me përvojë

• Në një tren është më e vështirë të gjesh një cep krejtësisht të pabanuar ku nuk do të ketë askush përveç ekipit tuaj. Bëhu një fqinj i mirë. Në rastin tonë, në karrocë kishte një ukulele, një kitarë dhe një flaut. Por djemtë luajtën shumë mirë dhe nuk zgjatën shumë. Muzika nuk irritoi, por, përkundrazi, dha një mundësi për t'u mbledhur në një kënd muzikor, për të kënduar disa këngë dhe për të marrë një pushim nga programimi.

• Alkooli ul produktivitetin. Nuk duhet ta vendosni në meny.

• Çështja e ngarkimit të pajisjeve duhet të zgjidhet paraprakisht. Në rastin tonë, kishte një karrocë moderne dhe priza të mjaftueshme. Por për çdo rast, shumë morën me vete bankat e energjisë.

• Duhet të shikoni oraret. Ju nuk mund të vonoheni për në tren; duhet të përgatiteni për transferime dhe të paketoni gjërat e nevojshme paraprakisht. Ndihmojnë përkujtuesit e ruajtur me orarin dhe organizatorët, të cilët me fat po udhëtojnë në të njëjtën karrocë.

• Ne nuk marrim ushqim të shpejtë, përveç meze të lehtë. Ju mund të ndërtoni ushqim mjaft të mirë nga ushqimi që nuk prishet.

• Por pa marrë parasysh se sa shumë e ushqeni koduesin, ai përsëri e do atë. Petë e çastit dhe kafeja tre në një janë të shkëlqyera në sasi të vogla. Qull i menjëhershëm është i mirë në mëngjes. Por një drekë e plotë është shumë e nevojshme. Makina e ngrënies mund të ndihmojë.

• Duhen pantofla.

• Nuk është veçanërisht e lehtë të kodosh ndërsa shtrihesh në një raft. Ne përpiqemi të mos e mbushim tryezën në mënyrë që të vendosim disa laptopë në të.

• Gjatë natës këshillohet që të mos bëni fare zhurmë. Një hackathon mbi rrota është më i vështirë për t'u duruar pa gjumë, kështu që në mbrëmje shumë shkojnë në shtrat për të pushuar.

• Është shumë e dobishme të dilni për t'u ngrohur në stacione.

• Në tren, gjasat për të dëgjuar disa histori të reja rriten, edhe nga ata me të cilët keni punuar për shumë vite.

• Nëse shihni detin, notoni.

Video se si ndodhi

Ne duam t'i përcjellim sa më mirë emocionet tona nga hackathon, ndaj kemi xhiruar edhe një video në tren. Ne i pyetëm djemtë përshtypjet e tyre për udhëtimin dhe kodimin pa internet, çfarë programesh shkruajnë, ku tjetër mund të mbahen hackathon dhe për çfarë ëndërrojnë programuesit. Dhe Dima Belov foli për hakatonët e tij të parë dhe përfitimet e ngjarjeve të tilla.

Këto ishin përshtypjet dhe projektet tona. Shpresojmë t'ju kemi frymëzuar të bëni diçka të re dhe interesante. Nëse jeni të interesuar për detaje, pyesni për to në komente. Ne do të përgjigjemi patjetër.

Burimi: www.habr.com